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13) Die Bremsintensität RELEASE BRAKING einstellen:
Fahrzeug auf volle Fahrt beschleunigen
Fahrpedal in Nullstellung bringen (ganz auslassen!); nicht das Bremspedal betätigen!
Level verändern, bis die gewünschte Bremsstärke erreicht ist
14) Die Bremsintensität bei Gegenstrombremsung INVERSION BRAKING einstellen:
BRAKING MODUL. auf Level = 0 setzen, Fahrzeug auf volle Fahrt beschleunigen
Fahrtrichtung ändern (bei voll durchgedrücktem Fahrpedal)
Level verändern, bis die gewünschte Bremsstärke (Grundwert) erreicht ist
15) Mit BRAKING MODUL. kann die Bremsintensität bei Gegenstrombremsung, in
Abhängigkeit von der Stellung des Fahrpedals noch zusätzlich erhöht werden:
Fahrzeug auf volle Fahrt beschleunigen
Fahrtrichtung ändern (bei voll durchgedrücktem Fahrschalter)
Level verändern, bis die gewünschte Bremsstärke erreicht ist
16) Die Bremsintensität PEDAL BRAKING einstellen:
Fahrzeug auf volle Fahrt beschleunigen
Fahrpedal in Nullstellung bringen (ganz auslassen!)
Gleich anschließend vorsichtig das Bremspedal betätigen
Level verändern, bis die gewünschte Bremsstärke erreicht ist
5.
FEHLERDIAGNOSE
5.1 automatische Überwachung der Komponenten
Der Mikroprozessor führt eine Auswertung grundlegender Funktionen des Reglers durch.
Diese Auswertung bezieht sich auf 4 Punkte:
1)
Check beim Einschalten des Schlüsselschalters: Watch Dog, Stromsensor, VMN,
Schützansteuerung (Schütztreiber), Fahrtrichtungsschalter, Potentiometeranschlüsse
2)
Check im Stillstand: Watch Dog, Strom, VMN, Schützansteuerung (Schütztreiber),
Stromsensor
3)
Check während der Fahrt: Watch Dog, Strom, VMN, Schützansteuerung (Schütztreiber),
VMN bei voller Fahrt, Schließen und Öffnen der Schütze
4)
ständige Überwachung: Temperatur, Batteriespannung
Eventuelle Fehlermeldungen werden über eine blinkenden LED am Stecker A angezeigt (5.2).
Die Anzahl der Blinksignale gibt Aufschluß über die Art des Fehlers.
Mit Hilfe der Programmier-Console kann der Fehler genauer bestimmt werden (5.3).
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