Der Fahrtrichtungsschütz vorwärts wird richtig angesteuert, schließt aber nicht.
B1
-
die Spule des Schütz ist defekt; mit einem Ohmmeter den Widerstand messen
-
der Kontakt ist mechanisch blockiert
-
die Nennspannung der Schützspule ist größer als die Batteriespannung
Der Fahrtrichtungsschütz rückwärts wird richtig angesteuert, schließt aber nicht.
B2
-
die Spule des Schütz ist defekt; mit einem Ohmmeter den Widerstand messen
-
der Kontakt ist mechanisch blockiert
-
die Nennspannung der Schützspule ist größer als die Batteriespannung
Der Fahrtrichtungsschütz vorwärts bzw. rückwärts wird richtig angesteuert, schließt
B3
aber nicht.
-
die Spule des Schütz ist defekt; mit einem Ohmmeter den Widerstand messen
-
der Kontakt ist mechanisch blockiert
-
die Nennspannung der Schützspule ist größer als die Batteriespannung
An der Spule des Fahrtrichtungsschütz vorwärts kommt keine Spannung an.
C1
Verbindung vom Pin E2 (PT) und E5/E7 (NTA) zum Schütz kontrollieren.
An der Spule des Fahrtrichtungsschütz rückwärts kommt keine Spannung an.
C2
Verbindung vom Pin E2 (PT) und E4/E6 (NTI) zum Schütz kontrollieren.
An den Spulen der Fahrtrichtungsschütze vorwärts und rückwärts kommt keine
C3
Spannung an.
Verbindung vom Pin E2 (PT), E5/E7 (NTA) und E4/E6 (NTI) zu den Schützen
kontrollieren.
Ist bei Punkt C1, C2, C3 kein Fehler feststellbar, die Logik auszuwechseln.
3) BRAKE CONT. OPEN
Test beim Anfahren;
Wird nach dem Schließen eines Fahrtrichtungsschütz der Rekuperationsschütz
geschlossen, so wird überprüft, ob der
Ist das nicht der Fall, wird ein Fehler angezeigt.
Zur Fehlersuche nach folgender Tabelle vorgehen:
1. Test
Bei der Aktivierung
einer Fahrtrichtung
schließt der
Rekuperationsschütz
für 0,3 Sek.
Ergeb-
2. Test
nis
ja
-->
Bei der Aktivierung
einer Fahrtrichtung
liegt an der Spule des
nein
Rekuperationsschütz
für 0,3 Sek. eine
Spannung an
- B1 -
VMN von <1/3VBATT auf >2/3VBATT ansteigt.
Ergeb-
3. Test
nis
-->
-->
Die Spule hat keinen
ja
Durchgang (mit einem
Ohmmeter messen)
nein
-->
Ergeb-
Fehler
nis
A4
-->
A5
ja
B4
B5
nein
B6
-->
C4
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