5.
FEHLERDIAGNOSE
Beschreibung der Blinkalarme durch die Diagnostk-LED.
In Klammern steht die Alarmanzeige auf der Console.
1 x Blinken:
Logik nicht in Ordnung ( WATCH-DOG; EEPROM DATA KO; EEPROM PAR.
KO; EEPROM OFF LINE; EEPROM CONF. KO; CHOPPER NO CONF.)
2 x Blinken:
Beim Einschalten ist ein Funktionsschalter betätigt ( INCORRECT START )
3 x Blinken:
Fehler beim VMN-Test (VMN LOW; NO FULL CONDUCTION)
4 x Blinken:
Hohe Potentiometerspannung im Ruhezustand ( VACC > 1V )
5 x Blinken:
Fehler bei der Strommessung ( I=0 EVER; I HIGH AT STAND )
6 x Blinken:
Fehlerhafte Funktion der Transistoren, die die Schütze steuern
( DRIVER SHORTED; SHORTED COIL )
7 x Blinken:
Erhöhte Temperatur, höher als 80°C ( TH PROTECTION )
Dauerndes Blinken (32 mal): Batterie leer, Restkapazität kleiner als 10% ( BATTERY )
5.1 ERLÄUTERUNG DER AUF DER CONSOLE ANGEZEIGTEN FEHLERMELDUNGEN
1) VMN LOW
Test im Ruhezustand;
Wenn die Spannung unterhalb der unteren VMN-Grenze von 1/3 der Batteriespannung
liegt, wird Alarm gegeben.
Mögliche Ursachen:
a)
Verkabelung des Motors nicht in Ordnung.
b)
Steuerung defekt —> austauschen!
2) NO FULL COND.
Test bei vollem Betrieb;
Wenn sich dabei herausstellt, daß der VMN größer als 1/3 der Batteriespannung ist, dann
heißt das, daß etwas im Diagnostik-Stromkreis nicht funktioniert.
Das bedeutet eine Gefahr für die Sicherheit, deshalb schaltet die Anlage ab.
Wenn kein Fehler feststellbar ist, die Logik wechseln!
3) TH PROTECTION
Diese Meldung zeigt an, daß die Temperatur der Steuerung über 80°C gestiegen ist.
Der Maximalstrom wird stufenweise reduziert, bis auf Null bei einer Temperatur v. 85°C.
Mögliche Ursachen, wenn der Alarm bei kalter Steuerung auftritt:
a)
Verdrahtung des Temperatursensors nicht in Ordnung.
b)
Temperatursensor defekt.
c)
Kabel im Leistungsteil unterbrochen.
( den Stecker, der die Logik mit dem Leistungsteil verbindet überprüfen! )
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