SRAM P5 Handbuch Seite 14

Maniement
C H A N G E M E N T D E V I T E S S E
• Continuer de pédaler sans effort
pendant le changement de vitesse.
• Si la vitesse souhaitée ne
s'enclenche pas immédiatement,
arrêter de pédaler un court instant.
• Rétrograder à temps avant
d'entamer les côtes.
F R E I N A G E
Pour les descentes longues et
raides, utiliser absolument le
deuxième frein (frein avant) en
alternance avec le frein arrière
pour que celui-ci refroidisse.
Bicyclettes avec frein SRAM
i-BRAKE : S.v.p. lisez la notice
d'utilisation de i-BRAKE.
Frein rétropédalage :
Attention :
Un trop grand échauffement du
moyeu peut provoquer une perte
de graisse et par conséquent un
freinage trop brusque. Dans ce cas,
adressez-vous à votre revendeur.
Frein tambour :
• Le frein tambour peut être très
bien dosé et offre une décélé-
ration au freinage considérable
par rapport aux freins tradi-
tionnels. Cependant, le frein
tambour atteint une efficacité
au freinage optimale après un
certain temps.
• Pour se familiariser avec le
frein, actionner délicatement le
levier de frein pour avoir sentir
la décélération du frein tambour.
• Ne pas laver le moyeu avec
de l'essence ou des solutions
graisseuses pour éviter les
impuretés des patins.
Attention :
• Il est impératif de remplacer les
supports de frein lorsque de
l'huile ou d'autres substances
graisseuses ont pénétré dans
les patins. Les patins enduits
d'huile réduisent la puissance
de freinage jusqu'à provoquer
une défaillance totale des freins
laquelle peut entraîner des chutes
ou des accidents au démarrage
avec de graves blessures.
• Lorsque le vélo n'a pas été utilisé
pendant longtemps, la puissance
de freinage peut être plus élevée
en raison de la mince couche
de rouille qui s'est déposée dans
le tambour. C'est pourquoi, freiner
légèrement plusieurs fois au
démarrage pour éliminer la
couche de rouille par frottement.
Cela permet d'éviter le blocage
brusque des freins.
• Ne pas toucher le moyeu après
avoir roulé. Risque de brûlures!