Bosch VLH 4x45 Erstinbetriebnahme Seite 255

3.13 Montaż ramp wjazdowych
1. Ustawić ruchome zabezpieczenie przed odtoczeniem
(1) na środkowej tulei.
2. Ustawić rampę wjazdową (3) na obu zewnętrznych
tulejach.
Rys. 23: Montaż rampy wjazdowej
1 ruchome zabezpieczenie przed odtoczeniem
2 prowadnica drążka łożyskowego
3 rampa wjazdowa
3. Przeprowadzić drążek łożyskowy przez w sumie
7 prowadnic, aby zamocować elementy.
4. Drugą rampę wjazdową zamontować analogicznie.
!
Kontrola: gdy szyna jezdna jest podnoszona, zabez-
pieczenie przed odtoczeniem musi się podnieść. gdy
szyna jezdna jest opuszczona do końca, zabezpiecze-
nie przed odtoczeniem musi się ponownie opuścić.
3.14 Montaż przedniego zabezpieczenia
przed odtoczeniem
!
Przednie zabezpieczenie przed odtoczeniem wolno
zamontować wyłącznie na przednim końcu lewej szy-
ny jezdnej (szyna jezdna przy słupku obsługowym).
¶
Przykręcić zabezpieczenie przed odtoczeniem na
przednim końcu lewej szyny jezdnej.
Rys. 24: Przedni koniec lewej szyny jezdnej
1 zabezpieczenie przed odtoczeniem
Robert Bosch GmbH
Montaż | VLH 4x45 | 255
3.15 Ustawianie łącznika monitorującego linę
!
Przełącznik kontrolny liny należy wyregulować przy
podniesionej szynie jezdnej i pod obciążeniem.
1. Podnieść podnośnik z obciążeniem (pojazd średniej
wielkości) na wysokość około 1 metra.
i
Nie naciskać przycisku osadzania! Szyna jezdna może
być trzymana tylko przez liny stalowe.
2. Na każdym słupku ustawić dźwignię aktywującą
łącznika monitorującego linę.
1 1
Rys. 25: Wymiar 1mm
1 łącznika monitorującego linę
i
Luz między krzywkami wyłącznika krańcowego
i elementem aktywującym musi być ustawiony na 1 mm.
!
Gdy podnośnik zostanie opuszczony na przeszkodę,
ruch szyn jezdnych musi zostać zatrzymany. Podnie-
sienie musi być w dalszym ciągu możliwe (pierwsza
pozycja włączenia).
Sprawdzić działanie:
1. Bez obciążenia.
2. Pod szyny jezdne podłożyć kawałek drewna i opuścić
podnośnik.
3. Po kontroli usunąć drewno.
!
W razie pęknięcia liny ruch pomostu wyłączany jest
we wszystkich kierunkach jazdy (druga pozycja włą-
czenia), co uniemożliwia niebezpieczne pochylenie
szyn jezdnych.
!
W razie pęknięcia liny aktywowany zostaje przełącz-
nik kontrolny liny i blokada dźwigni bezpieczeństwa
naciska na zwód prętowy.
!
Kontrola drugiej pozycji przełączenia nie jest ko-
nieczna.
pl
1 mm
|
1 689 978 561 2017-07-14