Wilo EMU KS-Serie Einbau- Und Betriebsanleitung Seite 828

es
13.1.4 Conexión eléctrica
13.1.4.1 Vigilancia del compartimento del
motor
13.1.4.2 Vigilancia de bobina del motor
828
Anexo
Autorización ATEX
Las bombas son aptas para el funcionamiento en áreas con riesgo de explosión en las
que se necesitan aparatos eléctricos del grupo de aparatos II, categoría 2. Las bombas
se pueden utilizar en la zona 1 y en la zona 2.
Las bombas no deben utilizarse en la zona 0.
Homologación FM
Las bombas son aptas para el funcionamiento en áreas con riesgo de explosión en las
que se necesitan aparatos eléctricos con tipo de protección «Explosionproof, Class 1,
Division 1». Por lo tanto, también pueden utilizarse en áreas con el tipo de protección
requerida «Explosionproof, Class 1, Division 2».
PELIGRO
Riesgo de lesiones mortales por corriente eléctrica.
Un comportamiento indebido durante los trabajos eléctricos puede provocar la
muerte por electrocución. Un electricista especializado debe realizar los trabajos
eléctricos según las normativas locales.
▪ Efectuar la conexión eléctrica de la bomba siempre fuera del área explosiva. Si la cone-
xión debe tener lugar dentro del área explosiva, la conexión debe realizarse en una car-
casa homologada para áreas con riesgo de explosión (tipo de protección contra encen-
dido según DIN EN 60079-0). En caso de no respetar lo anterior, existe riesgo de lesio-
nes mortales debido a explosiones. La conexión debe ser realizada siempre por un elec-
tricista especializado.
▪ Todos los dispositivos de vigilancia que se encuentren fuera de las «áreas con protec-
ción antideflagrante» deben estar conectados mediante un circuito eléctrico intrínse-
camente seguro (por ejemplo: Ex-i relé XR-4...).
▪ La tolerancia de tensión debe ser como máximo del ±10 %.
Vista general de los dispositivos de vigilancia:
Compartimento del motor
Bobina del motor
Rodamiento
Cámara de obturación
Electrodo interno
Electrodo externo
Leyenda: - = no hay/no es posible, o = opcional, • = de serie
Todos los dispositivos de vigilancia deben estar siempre conectados.
La conexión debe realizarse según se describe en el capítulo «Conexión eléctrica».
PELIGRO
¡Peligro de explosión por sobrecalentamiento del motor!
Si el delimitador de temperatura se conecta incorrectamente, existe peligro de ex-
plosión por sobrecalentamiento del motor. Conectar siempre el delimitador de tem-
peratura con un bloqueo manual de reconexión. Esto significa que una «Tecla de
desbloqueo» debe accionarse manualmente.
El motor está equipado con un delimitador de temperatura (control de temperatura de
1 circuito).
En cuanto se alcance el valor umbral, deberá producirse una desconexión con bloqueo
de reconexión.
KS... KS...Ex
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WILO SE 2018-05