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Trasmissione

Frizione:
multidisco a bagno d'olio (620/750);
multidisco a secco (900);
comandata mediante leva sul lato sinistro del manubrio.
Trasmissione fra motore ed albero primario del cambio ad
ingranaggi a denti diritti.
Rapporto:
33/61 (620/750);
32/59 (900).
Cambio a:
a 5 rapporti (620/750);
a 6 rapporti (900);
con ingranaggi sempre in presa, pedale comando a
sinistra.
Rapporto pignone/corona:
15/46 (620); 15/41 (750);
15/38 (900).
Rapporti totali:
1
16/40 (620/750); 15/37 (900).
a
2
a
21/36 (620/750); 17/30 (900).
3
a
24/32 (620/750); 20/28 (900).
4
a
27/29 (620/750); 22/26 (900).
5
29/28 (620/750); 23/24 (900).
a
6
a
24/23 (900).
Trasmissione fra il cambio e la ruota posteriore mediante
una catena:
Marca:
DID
Tipo:
520 VL4
Dimensioni:
5/8"x1/4".
N° maglie:
106 (620); 102 (750); 100 (900).
Importante
I rapporti indicati sono quelli omologati e non
possono essere cambiati.
Se si desidera adattare il motociclo a percorsi speciali o
gare, la Ducati Motor Holding S.p.A. è a disposizione per
indicare dei rapporti diversi da quelli di serie; rivolgersi ad
un Concessionario o un'Officina Autorizzata.
Attenzione
Dovendo sostituire la corona posteriore, rivolgersi
ad un Concessionario o un'Officina Autorizzata.
Una sostituzione imperfetta di questo componente può
compromettere gravemente la tua sicurezza e quella del
passeggero e provocare danni irreparabili al motociclo.
I
63

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