Inhaltsverzeichnis
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Anzahl der Zylinder / Hubraum
3
(cm
)
Getriebe
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Bei eingelegtem angeführtem
Gang
Beschleunigung 0-100 km/h (s)
Automatisches Doppelkupplungsgetriebe.
a)
Unfall-Daten-Rekorder (Event Data Recorder)
Das Fahrzeug ist mit einem Gerät ausgestattet, das
als ein Unfall-Daten-Rekorder (nachstehend nur
„EDR") dient. Der Hauptzweck des EDR besteht in
der Datenaufzeichnung während des Verkehrsunfalls
oder einer anderen außerordentlichen Verkehrssitua-
tion (nachstehend nur „Unfall"), bei der es zur Akti-
vierung der Rückhaltesysteme kommt.
Der EDR zeichnet in einer kurzen Zeit das Unfallge-
schehen auf (ungefähr 10 s), beispielsweise die fol-
genden Angaben:
Die Funktion bestimmter Systeme im Fahrzeug.
▶
Den Sicherheitsgurtstatus des Fahrers und Beifah-
▶
rers.
Die Betätigung des Brems- und Gaspedals.
▶
Die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zum Unfallzeit-
▶
punkt.
Die aufgezeichneten Daten dienen als Unterstützung
für die Analyse, wie sich die Fahrzeugsysteme kurz
vor, während und kurz nach dem Unfallgeschehen
verhielten, um dadurch eine bessere Aufklärung der
Umstände sicherzustellen, unter denen sich der Un-
fall ereignete, bei dem es zu Sachschäden und mögli-
cherweise Personenschäden kam.
Weiter werden auch die Daten der Assistenzsysteme
im Fahrzeug aufgezeichnet. Neben den Informatio-
nen, ob die betroffenen Systeme zum zugehörigen
Zeitpunkt ein- oder ausgeschaltet waren, ob diese
nur teilweise zur Verfügung standen oder inaktiv wa-
ren, besteht auch die Möglichkeit der Nachverfol-
gung, ob diese Fahrzeugfunktionen während des Un-
fallgeschehens das Fahrzeug steuerten, beschleunig-
ten oder abbremsten. Ausstattungsabhängig handelt
es sich z. B. um die folgenden Funktionen.
Automatische Distanzregelung (ACC).
▶
Spurhalteassistent (Lane Assist).
▶
Parklenkassistent.
▶
Notbremsfunktion (Front Assist).
▶
EDR-Daten werden nur erfasst, wenn ein Unfall mit
der Aktivierung der Rückhaltesysteme eintritt. Unter
normalen Fahrbedingungen kommt es zu keiner Da-
Technische Daten und Vorschriften ›
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Schaltgetriebe
201
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10,1
tensatzaufzeichnung und es erfolgt keine Audio-
oder Videoaufzeichnung aus dem Fahrzeuginnen-
raum oder der Fahrzeugumgebung. Persönliche Da-
ten, z. B. Name, Geschlecht, Alter oder Ort, an dem
sich der Unfall ereignete, werden im EDR ebenfalls
nicht aufgezeichnet. Dritte Subjekte, z. B. Strafver-
folgungsbehörden können jedoch mittels bestimm-
ter Ressourcen EDR-Inhalte mit anderen Datenquel-
len verbinden und bei der Untersuchung der Unfall-
ursachen auf diese Weise die Identifikation einiger
Unfallbeteiligter herleiten.
Zur Auslesung der EDR-Daten wird eine Sonderaus-
rüstung mit spezieller Zugangsberechtigung, ein vom
Gesetz im Fahrzeug vorgeschriebener Diagnosean-
schluss („On-Board-Diagnostics") und die einge-
schaltete Zündung benötigt.
Die Gesellschaft ŠKODA AUTO wird ohne die Zu-
stimmung des Fahrzeughalters oder einer anderen
für die Nutzung des Fahrzeugs autorisierten Person
keine Daten zum Unfallgeschehen aus dem EDR aus-
lesen oder anderweitig verarbeiten. Ausnahmen sind
in den vertraglichen Vereinbarungen festgelegt oder
diese unterliegen allgemein verbindlichen Vorschrif-
ten.
Die Gesellschaft ŠKODA AUTO ist aufgrund der ge-
setzlichen Vorgaben verpflichtet, die Qualität und Si-
cherheit der eigenen Produkte zu überwachen, des-
halb ist man nur berechtigt, Daten aus dem EDR zur
Überwachung des Produkts am Markt, zur weiteren
Forschung und Entwicklung und Qualitätsverbesse-
rung der Sicherheitssysteme des Fahrzeugs zu ver-
wenden. Zum Zweck der Forschung und Entwicklung
stellt die Gesellschaft ŠKODA AUTO Daten auch
Dritten zur Verfügung. Dieses erfolgt ausschließlich
in anonymisierter Form, d. h. ohne eine beliebige Ver-
bindung zum konkreten Fahrzeug, zum Fahrzeughal-
ter oder zum weiteren berechtigten Nutzer.
Funkanlagen - Informationen zur Richtlinie
2014/53/EU
Ihr Fahrzeug verfügt über verschiedene Funkanlagen.
Unfall-Daten-Rekorder
175
a)
DSG
200
7
10,3
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Fehlerbehebung
