Optionen - SEW-Eurodrive CMP40 Betriebsanleitung

5.8

Optionen

5.8.1 BP-Bremse
Beschreibung der Haltebremse BP
Die mechanische Bremse ist eine Haltebremse, die als Federdruckbremse realisiert
wird.
Die Bremse hat eine einheitliche Anschluss-Spannung von DC 24 V und arbeitet mit
einem oder mit zwei Bremsmomenten je Motorgröße. Weitere Informationen finden
Sie im Kapitel Technische Daten der Zusatzausstattungen.
Die Bremse kann nicht nachgerüstet werden.
Werden die Servomotoren am Servoverstärker MOVIAXIS
spannungsschutz gewährleistet.
Die Haltebremse BP kann in jedem Anwendungsfall über das BMV-Bremsenrelais
oder ein kundenseitiges Relais mit Varistorschutzbeschaltung angesteuert werden.
Wenn die Spezifikation für eine direkte Bremsenansteuerung eingehalten werden,
kann eine BP-Bremse auch direkt vom Bremsenausgang eines MOVIAXIS
stärkers angesteuert werden.
Die Bremsen der Motoren CMP.80 und CMP.100 sind jedoch grundsätzlich nicht di-
rekt an MOVIAXIS
Systemhandbuch "Mehrachs-Servoverstärker MOVIAXIS
Werden die Servomotoren mit MOVIDRIVE
betrieben, muss der Überspannungsschutz kundenseitig, beispielsweise mit Varisto-
ren, realisiert werden.
Die Hinweise zur betriebsmäßigen Schaltreihenfolge von Motorfreigabe und Bremsen-
ansteuerung in den jeweiligen Betriebsanleitungen der Umrichter sind zu beachten.
Die Anschluss-Schaltbilder der Bremsenansteuerung finden Sie im Kapitel "An-
schluss-Schaltbilder der Bremsenansteuerung BP-Bremse" (→ 2 50) (→ 2 65).
5.8.2 BK-Bremse
Beschreibung der Haltebremse BK
Die BK-Bremse ist eine Permanentmagnet-Haltebremse mit Not-Stopp-Funktion. Sie
unterscheidet sich von den BP-Bremsen, durch die festgelegte Polarität der Spule.
Weitere Informationen finden Sie im Kapitel Technische Daten der Zusatzausstattun-
gen.
®
anschließbar. Weiterführende Informationen entnehmen Sie dem
Betriebsanleitung – CMP40 – CMP112, CMPZ71 – CMPZ100
Elektrische Installation
®
betrieben, ist der Über-
® ".
®
oder mit Umrichtern anderer Hersteller
5
Optionen
® -Servover-
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