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MOTOR ABSTIMMEN
A
0 0 0 A
B
0 0 B
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0
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0
C
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0 0 0 0
0
0 0 0 0
0 0 0 0
0
C
D
0 0 D
–
Zündung einschalten, dazu den Not-Aus-Schalter in die Stellung
–
Schaltautomat einschalten, dazu den Schalter-Schaltautomat nach oben in die Stellung EIN schwenken.
–
3. oder 4. Gang einlegen.
Die grüne LED leuchtet am Schaltautomat.
–
Schaltautomat anhand der Übersicht kontrollieren. Das Hinterrad dabei leicht drehen.
- Schalthebel in der Grundstellung
I - Zündstromkreis wird unterbrochen
x - Zündunterbrechung bis Schaltbeginn
- Schaltvorgang im Getriebe beginnt
- Schaltvorgang im Getriebe beendet
y - Schaltende bis Zündstromkreis geschlossen
II - Zündstromkreis wird geschlossen
- Schalthebel am Endanschlag
»
Die Anzeige der LEDs entspricht nicht der Vorgabe:
–
Einstellungen anpassen.
Info
Drehen der Schraube I im Uhrzeigersinn bewirkt ein früheres Unterbrechen des Zündstromkreises.
Drehen der Schraube II im Uhrzeigersinn bewirkt ein früheres Schließen des Zündstromkreises.
–
Einbaulage des Schaltautomaten kontrollieren.
Vorgabe
Abstand
»
Wenn die Vorgabe nicht erreicht wird:
–
Schaltautomat positionieren. (
601457-10
7... 8 mm
S. 86)
401213-10
drücken.
grüne LED geht aus, rote LED geht an (muss zwischen
und
liegen)
möglichst kleiner Bereich, der sich aber nicht überlagern darf
höherer Widerstand am Schalthebel spürbar
Widerstand am Schalthebel lässt nach
möglichst kleiner Bereich, der sich aber nicht überlagern darf
rote LED geht aus, grüne LED geht an (muss zwischen
und
liegen)
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