Steckerverbindung Der Zündkurvenanpassung - KTM 125 SX 2017 Bedienungsanleitung

16 MOTOR ABSTIMMEN
16.6 Steckerverbindung der Zündkurvenanpassung
–
Mit der Stellschraube
Vorgabe
Chokefunktion deaktiviert – Chokeknopf ist bis zum Anschlag hineingedrückt.
( S. 16)
Leerlaufdrehzahl
–
Leerlaufluft-Regulierschraube
laufdrehzahl zu sinken beginnt.
–
Stellung merken und die Leerlaufluft-Regulierschraube nun langsam gegen den
Uhrzeigersinn drehen, bis die Leerlaufdrehzahl wieder sinkt.
–
Zwischen diesen beiden Stellungen den Punkt mit der höchsten Leerlaufdrehzahl
einstellen.
Info
Sollte es dabei zu einem größeren Drehzahlanstieg kommen, die Leerlauf-
drehzahl auf normales Niveau reduzieren und die vorangegangenen Arbeits-
schritte nochmals durchführen.
Kommt man mit der hier beschriebenen Vorgehensweise zu keinem befrie-
digendem Ergebnis, kann eine falsch dimensionierte Leerlaufdüse die Ursa-
che dafür sein.
Sollte die Leerlaufluft-Regulierschraube bis zum Anschlag eingedreht sein
und es gab keine Drehzahlveränderung, muss eine kleinere Leerlaufdüse
eingesetzt werden.
Nach einem Düsenwechsel mit den Einstellarbeiten von vorne beginnen.
Bei größeren Außentemperaturveränderungen und extrem verschiedenen
Höhenlagen sollte der Leerlauf erneut eingestellt werden.
(alle SX‑Modelle)
Die Steckerverbindung
Kraftstofftank am Rahmen.
K00458-10
(alle XC‑Modelle)
Die Steckerverbindung
Kraftstofftank am Rahmen.
Mögliche Zustände
(alle SX‑Modelle)
Soft – Die Steckerverbindung der Zündkurvenanpassung ist getrennt, eine bes-
•
sere Fahrbarkeit wird erreicht.
Performance – Die Steckerverbindung der Zündkurvenanpassung ist zusam-
•
mengesteckt, eine höhere Leistung wird erreicht.
K00509-10
(alle XC‑Modelle)
Soft – Die Steckerverbindung der Zündkurvenanpassung ist getrennt, eine bes-
•
sere Fahrbarkeit wird erreicht.
Performance – Die Steckerverbindung der Zündkurvenanpassung ist zusam-
•
mengesteckt, eine höhere Leistung wird erreicht.
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die Leerlaufdrehzahl einstellen.
1.400... 1.500 1/min
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langsam im Uhrzeigersinn drehen, bis die Leer-
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der Zündkurvenanpassung befindet sich unter dem

der Zündkurvenanpassung befindet sich unter dem
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