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12 FAHRWERKSABSTIMMUNG
12.5
Die Druckstufendämpfung des Federbeines ist in zwei Bereiche aufgeteilt, High Speed und Low Speed.
High und Low Speed beziehen sich auf die Einfedergeschwindigkeit des Hinterrades und nicht auf die Fahrge-
schwindigkeit.
Die High‑Speed‑Einstellung wirkt sich z. B. bei der Fahrt über eine Asphaltkante aus, das Hinterrad federt dabei
schnell ein.
Die Low‑Speed‑Einstellung wirkt sich z. B. bei der Fahrt über lange Bodenwellen aus, das Hinterrad federt dabei
langsam ein.
Diese zwei Bereiche sind getrennt einstellbar, der Übergang zwischen High und Low Speed ist jedoch fließend.
Demzufolge wirken sich Änderungen im High‑Speed‑Bereich der Druckstufe auch im Low‑Speed‑Bereich aus, und
umgekehrt.
186
Druckstufendämpfung Federbein
Info
Drehen im Uhrzeigersinn erhöht die Federvorspannung,
Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Feder-
vorspannung.
Das Einstellen der Federvorspannung hat keinen Ein-
fluss auf die Dämpfungseinstellung der Zugstufe.
Grundsätzlich sollte jedoch bei mehr Federvorspannung
auch eine höhere Zugstufendämpfung eingestellt wer-
den.
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