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14 BREMSANLAGE
Das ABS arbeitet mit zwei voneinander unabhängigen
Bremskreisen (Vorderrad- und Hinterradbremse). Wenn das
Bremsenelektronik-Steuergerät die Blockierneigung eines Rades
erkennt, beginnt das ABS durch Regeln des Bremsdruckes zu
arbeiten. Der Regelvorgang ist durch ein leichtes Pulsieren am
Hand- bzw. Fußbremshebel spürbar.
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Die ABS‑Kontrollleuchte
muss nach dem Einschalten der Zün-
dung aufleuchten und nach dem Anfahren erlöschen. Wenn sie
nach dem Anfahren nicht erlischt oder während der Fahrt leuch-
tet, signalisiert das einen Fehler im ABS. Das ABS ist dann nicht
mehr aktiv und die Räder können bei einer Bremsung blockie-
ren. Die Bremsanlage selbst bleibt funktionsfähig, lediglich die
ABS‑Regelung entfällt.
Die ABS‑Kontrollleuchte kann auch aufleuchten, wenn bei extre-
men Fahrsituationen die Drehzahl von Vorder- und Hinterrad stark
voneinander abweicht, z. B. bei einem Wheelie oder bei durchdre-
hendem Hinterrad. Dadurch wird das ABS abgeschaltet.
Um das ABS wieder zu aktivieren, das Fahrzeug anhalten
und die Zündung ausschalten. Wird das Fahrzeug wieder in
Betrieb genommen, wird auch das ABS wieder aktiviert. Die
ABS‑Kontrollleuchte erlischt nach dem Anfahren.
MSC
Die MSC ist eine Zusatzfunktion zum ABS, die das Blockieren und
Wegrutschen der Räder beim Bremsvorgang in Schräglage (Kur-
venfahrt) innerhalb der physikalischen Grenzen verhindern kann.
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