Läppen Von Metallsitzen (C-Seal Ausführung); Maschinelles Nachbearbeiten Von Metallsitzen (C-Seal Ausführung); Einbau Der Innengarnitur (C-Seal Ausführung) - Emerson Fisher Ed Betriebsanleitung

Betriebsanleitung
D100390X0DE
5. Nach dem Entfernen des Kolbenrings/der Kolbenringe die 1/4 Zoll-Bohrung in der Nut suchen. Bei einem Halter mit zwei
Kolbenringnuten ist die Bohrung in der oberen Nut zu finden.
6. Die Spitze eines geeigneten Werkzeugs wie z. B. eines Durchschlags in die Bohrung einführen, wobei das Werkzeug tangential
zum Außendurchmesser des Halters gehalten wird. Mit einem Hammer auf das Werkzeug schlagen, um den Halter mit einer
Drehbewegung vom Ventilkegel zu lösen. Den Halter vom Ventilkegel abschrauben.
7. Die C-Seal-Kegeldichtung mit einem geeigneten Werkzeug wie z. B. einem Schraubendreher mit flacher Klinge vom Ventilkegel
herunterhebeln. Dabei vorsichtig vorgehen, um Kratzer oder andere Beschädigungen an den Dichtflächen, an denen die
C-Seal-Dichtung mit dem Ventilkegel (Abbildung 10) in Berührung kommt, zu vermeiden.
8. Die untere Sitzfläche an den Stellen, an denen der Ventilkegel mit dem Sitzring in Berührung kommt, auf Verschleiß oder
Beschädigung untersuchen, der/die Einfluss auf die korrekte Funktion des Ventils haben könnte. Außerdem die obere Sitzfläche
im Inneren des Käfigs an den Stellen untersuchen, an denen die C-Seal-Kegeldichtung den Käfig berührt, und die Dichtfläche an
den Stellen untersuchen, an denen die C-Seal-Kegeldichtung den Ventilkegel (Abbildung 10) berührt.
9. Die Teile der Innengarnitur ersetzen oder gemäß dem folgenden Arbeitsablauf zum Läppen von Metallsitzen, zum maschinellen
Nachbearbeiten von Metallsitzen oder je nach Erfordernis gemäß anderen Arbeitsabläufen zur Wartung von Ventilkegeln
instand setzen.
Läppen von Metallsitzen (C-Seal Ausführung)
Vor dem Installieren einer neuen C-Seal-Kegeldichtung die untere Sitzfläche (Ventilkegel zum Sitzring, Abbildung 10) gemäß den
zutreffenden Arbeitsabläufen im Abschnitt Läppen von Metallsitzen in diesem Handbuch läppen.
Maschinelles Nachbearbeiten von Metallsitzen (C-Seal Ausführung)
Siehe Abbildung 11. Ein Ventilkegel mit einer C-Seal-Kegeldichtung aus Metall weist zwei Sitzflächen auf. Eine Sitzfläche ist an der
Stelle zu finden, an der der Ventilkegel mit dem Sitzring in Kontakt kommt. Die zweite Sitzfläche ist dort zu finden, wo die
C-Seal-Kegeldichtung mit der oberen Sitzfläche im Käfig in Berührung kommt. Werden die Sitze am Sitzring und/oder Kegel
bearbeitet, muss dasselbe Maß vom Sitzbereich im Käfig abgetragen werden.
VORSICHT
Wird Material vom Sitzring und vom Kegel abgetragen, aber keine entsprechende Menge im Sitzbereich des Käfigs, wird
die C-Seal-Kegeldichtung beim Schließen des Ventils zerdrückt und der C-Seal-Halter trifft auf den Sitzbereich des Käfigs.
Dadurch wird das Ventil nicht richtig geschlossen.
Einbau der Innengarnitur (C-Seal Ausführung)
1. Ein geeignetes hochtemperaturbeständiges Schmiermittel am Innendurchmesser der C-Seal-Kegeldichtung aufbringen.
Außerdem den Außendurchmesser des Ventilkegels dort schmieren, wo die C-Seal-Kegeldichtung in die richtige Dichtposition
(Abbildung 6) gedrückt werden muss.
2. Um eine zuverlässige Abdichtung zu erreichen, die C-Seal-Kegeldichtung entsprechend der Durchflussrichtung durch das Ventil
ausrichten.
D Die offene Innenseite der C-Seal-Kegeldichtung muss bei einem Ventil mit nach oben gerichtetem Durchfluss (Abbildung 6)
nach oben zeigen.
D Die offene Innenseite der C-Seal-Kegeldichtung muss bei einem Ventil mit nach unten gerichtetem Durchfluss (Abbildung 6)
nach unten zeigen.
Hinweis
Zur korrekten Positionierung der C-Seal-Kegeldichtung auf dem Ventilkegel muss ein Einbauwerkzeug verwendet werden. Ein
solches Werkzeug ist bei Fisher als Ersatzteil erhältlich bzw. kann gemäß den Abmessungen in Abbildung 7 hergestellt werden.
3. Die C-Seal-Kegeldichtung oben auf den Ventilkegel legen und mit Hilfe des Einbauwerkzeugs auf den Kegel drücken. Die
C-Seal-Kegeldichtung vorsichtig auf den Kegel drücken, bis das Einbauwerkzeug die horizontale Bezugsfläche des Ventilkegels
(Abbildung 8) berührt.
ED-Ventil
Februar 2011
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