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Einbau- und Betriebsanleitung
für ROBA-stop
Größe 200 – 1800
Wartung
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ROBA-stop
-silenzio
Bremsen sind weitgehend wartungsfrei.
Die Reibbelagpaarung ist robust und verschleißfest, dadurch
wird eine sehr hohe Lebensdauer der Bremse erzielt.
Der Reibbelag obliegt jedoch bei NOT-AUS Bremsungen einem
funktionsbedingten Verschleiß, deshalb sollten folgende
Kontrollen im Zuge der turnusmäßig durchgeführten
Inspektionsintervalle mit durchgeführt werden:
- Bremsmoment- bzw. Verzögerungsprüfung
(Bremskreise einzeln)
- Kontrolle der Luftspalte "a" gebremst
Die Überprüfung des Verschleißzustands der
Rotoren 1 (5) und 2 (5.1) erfolgt durch Messung der
Luftspalte "a" (Bild 2 und Tabelle 2).
Spätestens nach Erreichen des Maximalluftspalts sind die
Rotoren auszutauschen (Tabelle 2).
Vor dem Austauschen der Rotoren (Pos. 5 und 5.1):
Bremse reinigen, Abrieb entfernen
(für Absaugung sorgen/Staubmaske tragen)
Rotordicke (neu) messen, Rotordicke nach Tabelle 2 muss
gegeben sein
Auswechseln der Rotoren (Pos. 5 und 5.1)
Das Auswechseln der Rotoren erfolgt entgegen der Reihenfolge
der Bremsenmontage.
Achtung!
Bei Hubwerksantrieben muss Antrieb-
Bremse lastfrei sein, sonst besteht
Gefahr eines Lastabsturzes!
Betriebsstörungen:
Fehler
Bremse lüftet nicht
Bremse fällt bei NOT - AUS
verzögert ein
29/08/2006/K/HW/GC
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-silenzio
Type 896._3_._ _
(min. 1 x jährlich)
(min. 1 x jährlich)
Mögliche Ursachen
Falsche Spannung am Gleichrichter
Luftspalt zu groß (Rotor abgenutzt)
Spule unterbrochen
Bremse wird auf Wechselspannungsseite
geschaltet
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1
D-87665 Mauerstetten
Germany
Entsorgung
Elektronische Bauelemente
(Gleichrichter / Mikroschalter):
Die unzerlegten Produkte können nach EAK 150106 (gemischte
Materialen) der stofflichen Verwertung oder über den Hausmüll
(Schlüssel Nr. 200301) der Entsorgung zugeführt werden.
Die Bauteile unserer elektromagnetischen Bremsen müssen aufgrund
der verschiedenen Werkstoffkomponenten getrennt der Verwertung
zugeführt werden. Zudem sind die behördlichen Vorschriften zu
beachten. Schlüsselnummern können sich mit Art der Zerlegung
(Metall, Kunststoff und Kabel) ändern.
Bremsenkörper aus Stahlträger mit Spule/Kabel
und alle anderen Stahlbauteile:
Stahlschrott
Distanzringe aus Aluminium:
Nichteisenmetalle (Schlüssel Nr. 160118)
Bremsrotor (Stahl- bzw. Aluträger mit Reibbelag):
Bremsbeläge
Dichtungen, O-Ringe, V-Seal, Elastomere, Anschlusskasten (PVC):
Kunststoff
Behebung
Richtige Spannung anlegen
Rotor erneuern
Bremse austauschen
Gleichspannungsseitig schalten
Tel.: 08341 / 804-0
Fax: 08341 / 804-421
http://www.mayr.de
eMail:
(B.8.7.2.D)
(Schlüssel Nr. 160117)
(Schlüssel Nr. 160112)
(Schlüssel Nr. 160119)
info@mayr.de
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