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Einbau- und Betriebsanleitung
für ROBA-stop
Größe 200 – 1800
Tabelle 2
Rotordicke
Neuzustand
Größe
[mm]
200
13,9
300
13,9
500
16
800
18
1300
18
1800
18
*
Bei Erreichen des Maximalluftspaltes müssen die Rotoren
ausgetauscht werden. Die Bremse wird jedoch bereits bei
Luftspalt > "a" +0,2 mm lauter.
Achtung!
Bei Betrieb mit Übererregung ist bei
Luftspalt > Maximalluftspalt die Bremsfunktion nicht
mehr gewährleistet.
Montage (Bild 1, 2 und 4)
1.
Flanschplatte (11 / typenabhängig) von Bremse demontieren
oder Transportsicherungen (Pos. 10 nur bis Größe 500) von
Sechskantschrauben (8) entfernen.
2.
Gegebenenfalls Flanschplatte (11) mit Hilfe der
Zylinderschrauben (12) an Anbaufläche montieren
(Anzugsmoment nach Tabelle 2 beachten).
3.
Nabe KO mit O-Ringen (Pos. 1 / O-Ringe müssen leicht
gefettet sein) auf Welle montieren und in die richtige Position
bringen (Traglänge der Passfeder über die gesamte Nabe)
und axial sichern (z. B. mit einem Sicherungsring).
4.
Rotor 1 (5) von Hand mit leichtem Druck über beide O-Ringe
(2) auf die Nabe (1) schieben
(Rotorbund zeigt von Maschinenwand bzw. Flanschplatte
weg).
Auf Leichtgängigkeit der Verzahnung achten.
Keine Beschädigung der O-Ringe.
5.
3 Sechskantschrauben (8.1 / bei Größe 1300 und 1800
4 Stück) gleichmäßig verteilt in Bremsenkörper 1 stecken und
mit Drehmomentschlüssel und Anzugsmoment (nach
Tabelle 2) rundum gleichmäßig anziehen.
6.
Rotor 2 (5.1) von Hand mit leichtem Druck über einen O-Ring
(2) auf die Nabe (1) schieben, so dass der Reibbelag von
Rotor 2 (5.1) am Bremsenkörper 1 anliegt
(Rotorbund zeigt zur Maschinenwand bzw. Flanschplatte).
Auf Leichtgängigkeit der Verzahnung achten.
Keine Beschädigung des O-Rings.
7.
Sechskantschrauben (8)
in die Bohrungen im Bremsenkörper 2 stecken, die mit
Distanzbolzen (16) ausgestattet sind,
danach mit Bremsenkörper 1 fügen (siehe Bild 2) und an
Maschinenwand bzw. Flanschplatte anschrauben.
Sechskantschrauben (8) mit Drehmomentschlüssel und
Anzugsmoment (nach Tabelle 2) rundum gleichmäßig
anziehen.
8.
Luftspalte "a" nach Tabelle 2 prüfen
Nennluftspalt muss gegeben sein.
29/08/2006/K/HW/GC
Seite 7 von 11
®
®
-silenzio
Type 896._3_._ _
Nennluftspalt
Maximalluftspalt
"a"
je Bremsenkörper
je Bremsenkörper
[mm]
[mm]
0,5 +/-0,07
0,5 +/-0,07
0,5 +/-0,07
0,5 +/-0,07
0,5 +/-0,07
0,5 +/-0,07
*
Befestigungsschrauben mit Schlüsselweiten und
Pos. 8 und 8.1
1,0
6 x M10
1,0
6 x M12
0,9
6 x M12
0,8
6 x M16
0,9
8 x M16
0,9
8 x M16
Bremsenprüfung
- Prüfen Bremsmoment:
Vergleiche bestelltes Bremsmoment mit dem auf dem
Typenschild aufgedruckten Bremsmoment.
- Lüftkontrolle durchführen:
durch Bestromen der Bremse bzw. manuell
mit Handlüftung (typenabhängig).
- Funktionskontrolle Lüftüberwachung durchführen:
siehe Seite 12 (typenabhängig).
Prüfen Zweikreisbremsfunktion bei Doppelbremse
®
Die ROBA-stop
-silenzio
doppelsicheres (redundantes) Bremssystem.
Beim Ausfall eines Bremskreises bleibt die Bremswirkung
dennoch erhalten.
Die Zweikreisbremsfunktion ist nicht gewährleistet.
Aufzug stillsetzen, Bremse demontieren und überprüfen.
Die Prüfung der Einzelkreise, erfolgt über Bestromung der
Einzelkreise mit Nennspannung siehe Typenschild (9).
Prüfung Bremskreis 1:
1.
Bremskreis 2 bestromen.
2.
Notbremsung auslösen und Anhalteweg gemäß
Aufzugsvorschrift prüfen.
3.
Bremskreis 2 stromlos setzen.
Prüfung Bremskreis 2:
1.
Bremskreis 1 bestromen.
2.
Notbremsung auslösen und Anhalteweg gemäß
Aufzugsvorschrift prüfen.
3.
Bremskreis 1 stromlos setzen.
Prüfung beider Bremskreise:
Bestromen beider Bremskreise mit Nennspannung siehe
Typenschild (9).
Notbremsung auslösen und Anhalteweg gemäß Aufzugsvorschrift
prüfen.
Der Anhalteweg muss deutlich kürzer sein als der
Anhalteweg / Einzelkreis.
Chr. Mayr GmbH + Co. KG
Eichenstraße 1
D-87665 Mauerstetten
Germany
Anzugsmomenten
SW
[Nm]
Pos. 12
16
71
6 x M10
18
123
6 x M12
18
123
6 x M16
24
250
6 x M16
24
250
8 x M16
24
300
8 x M20
(Vor Inbetriebnahme der Bremse)
®
Bremse verfügt über ein
Achtung!
Sollte sich der Aufzug nach dem Lüften eines
Bremskreises in Bewegung setzen oder
während des Bremsvorgangs nicht merkbar
verzögern, so ist die bestromte Spule sofort
auszuschalten.
Tel.: 08341 / 804-0
Fax: 08341 / 804-421
http://www.mayr.de
eMail:
info@mayr.de
(B.8.7.2.D)
SW
[Nm]
8
71
10
123
14
200
14
300
14
300
17
470
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