SRAM MONARCH PLUS RC3/R Wartungsanleitung Seite 15

Verwenden Sie ein Schrader-Ventileinsatzwerkzeug, um den
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Ventileinsatz aus dem Ventil des IFP-Ausgleichsbehälters zu entfer-
nen und zu ersetzen.
Spannen Sie das Führungsstangenauge so in einen Schraubstock
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ein, dass der Dämpfer waagerecht ausgerichtet ist.
Wenn der Dämpfer zusammengedrückt ist, sodass nur ein kleiner
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Teil des Dämpferkörpers sichtbar ist, steht die Luftkammer noch
unter Druck.
Stecken Sie einen Lappen in das Dämpferkörperauge. Dadurch
wird verhindert, dass die Luftkammer beim Zerlegen aus dem
Dämpfer schnellt.
VORSICHT – VERLETZUNGSGEFAHR FÜR DIE AUGEN
Zerlegen Sie nie einen unter Druck stehenden Dämpfer, da dies
zum stoßartigen Austreten von Federungsöl oder Ablagerungen
aus dem Dämpfer führen kann. Tragen Sie eine Schutzbrille!
Verwenden Sie einen Bandschlüssel, um die Luftkammer auszubauen.
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Wickeln Sie das Band um den Teil der Luftkammer, der am weitesten
vom Führungsstangenauge entfernt ist. Drehen Sie den Schlüssel
gegen den Uhrzeigersinn, um die Luftkammer abzuschrauben.
Wenn Sie die Luftkammer vollständig gelöst haben, ziehen Sie sie
langsam entlang des Dämpferkörpers heraus.
Platzieren Sie den Bandschlüssel nicht auf dem Aufkleber auf
der Luftkammer.
High Volume-Luftkammern: Halten Sie die Luftkammer am
unteren Teil fest; andernfalls dreht sich die High Volume-Hülse
unabhängig von der Luftkammer.
DebonAir™-Luftkammern: Entfernen Sie den Rückhalte-O-Ring
der Hülse und die äußere Hülse. Legen Sie die Luftkammerhülse
beiseite. Platzieren Sie einen Bandschlüssel auf der Luftkammer.
Drehen Sie den Bandschlüssel gegen den Uhrzeigersinn, um die
Luftkammer zu entfernen.
Achten Sie darauf, dass Sie die Dichtungsbuchsen mit dem
Bandschlüssel nicht beschädigen.
Der Unterdruck nimmt zu, während Sie die Luftkammer entlang
des Dämpferkörpers ziehen und lässt plötzlich nach, wenn das
Ende der Luftkammer über das Dämpferkörperauge gezogen wird.
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Ausbau der Luftkammer