Inspektions- / Wartungsarbeiten Getriebe - SEW-Eurodrive MC Serie Betriebsanleitung

Inspektion und Wartung
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Inspektions- / Wartungsarbeiten Getriebe

7.3 Inspektions- / Wartungsarbeiten Getriebe
Ölstand
überprüfen
MAX MAX
MIN MIN
Öl überprüfen
Öl wechseln
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• Mischen Sie synthetische Schmierstoffe nicht untereinander und nicht mit mi-
neralischen Schmierstoffen!
• Entnehmen Sie die Lage der Ölstands- und Ölablass-Schraube, der Entlüf-
tungsschraube und des Ölschauglases den Darstellungen im Kapitel "Baufor-
men".
1. Motor spannungslos schalten, sichern gegen unbeabsichtigtes Wiederein-
schalten!
Abwarten, bis Getriebe abgekühlt ist – Verbrennungsgefahr!
2. Bei Getrieben mit Ölmess-Stab:
• Ölmess-Stab herausschrauben und herausziehen. Ölmess-Stab reinigen und
wieder in das Getriebe hineinschieben (nicht fest verschrauben!).
• Ölmess-Stab wieder herausziehen und Füllhöhe kontrollieren. ggf. korrigieren:
der korrekte Ölstand muss sich zwischen der Markierung (= maximaler Ölstand)
und dem Ende des Ölmess-Stabs (= minimaler Ölstand) befinden
3. Bei Getrieben mit Ölschauglas (Option): Korrekten Ölstand (= Mitte Ölstandsglas)
mittels Sichtkontrolle prüfen
1. Motor spannungslos schalten, sichern gegen unbeabsichtigtes Wiederein-
schalten!
Abwarten, bis Getriebe abgekühlt ist – Verbrennungsgefahr!
2. Entnehmen Sie etwas Öl an der Ölablassschraube
3. Überprüfen Sie die Ölbeschaffenheit
– Viskosität
– Zeigt das Öl visuell starke Verschmutzung, wird empfohlen, außerhalb der im Ka-
pitel "Inspektions- und Wartungsintervalle" vorgegebenen Wartungsintervalle das
Öl zu wechseln
Reinigen Sie das Getriebegehäuse beim Ölwechsel gründlich von Ölresten und Abrieb.
Verwenden Sie dazu die gleiche Ölsorte wie zum Betrieb des Getriebes.
1. Motor spannungslos schalten, sichern gegen unbeabsichtigtes Wiederein-
schalten!
Abwarten, bis Getriebe abgekühlt ist – Verbrennungsgefahr! Bei Getrieben mit
Ölausgleichsbehälter Getriebe erst auf Umgebungstemperatur abkühlen las-
sen, da noch Öl im Ölausgleichsbehälter sein kann, das dann aus der Ölein-
füllöffnung herausläuft!
Hinweis: Das Getriebe muss jedoch noch warm sein, da mangelnde Fließfähig-
keit durch zu kaltes Öl eine korrekte Entleerung erschwert.
2. Stellen Sie ein Gefäß unter die Ölablass-Schraube.
3. Entfernen Sie die Öleinfüllschraube, die Entlüftungsschraube und die Ölablass-
schrauben. Bei Getrieben mit Ölausgleichsbehälter aus Stahl entfernen Sie zusätz-
lich die Luftablass-Schraube am Ölausgleichsbehälter. Zur vollständigen Entleerung
blasen Sie Luft durch das Entlüfterrohr in den Ölausgleichsbehälter. Dadurch senkt
sich die Gummimembran ab und verdrängt noch vorhandenes Restöl. Das Absen-
ken trägt zu einem Druckausgleich bei und erleichtert das spätere Einfüllen des Öls.
4. Lassen Sie das Öl vollständig ab.
5. Montieren Sie die Ölablass-Schrauben.
Betriebsanleitung – Industriegetriebe Baureihe MC..