SEW-Eurodrive MC Serie Betriebsanleitung Seite 80

Mechanische Installation Optionen
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Rücklaufsperre FXM
... bei eingebauter
Rücklaufsperre im
Getriebe
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Bild 52: Ändern der Drehrichtung bei eingebauter Rücklaufsperre im Getriebe
[1] Außenring
[2] Sicherungsring
[3] Innenring mit Käfig und Klemmkörpern
[4] Stützscheibe
• Lassen Sie das Öl aus dem Getriebe ab (→ Kapitel "Inspektion und Wartung").
• Entfernen Sie Lagerdeckel [6], Pass-Scheiben [7] und Hülse [5]. Achten Sie darauf,
dass Sie Pass-Scheiben [7] und Hülse [5] zwischen Lagerdeckel [6] und Außenring
[1] nicht durcheinander bringen, da diese wieder in der richtigen Reihenfolge einge-
baut werden müssen.
• Nehmen Sie den Sicherungsring [2] von der Antriebswelle ab.
• Demontieren Sie den Innenring mit Käfig und Klemmkörpern [3] mit einer geeigneten
Abziehvorrichtung [8]. Verwenden Sie bei der Montage die Gewindelöcher auf dem
Innenring [3].
• Drehen Sie den Innenring [3] mit den Klemmkörpern um 180° und bauen Sie die Tei-
le in umgekehrter Reihenfolge wieder ein. Die beim Einbau einwirkenden Kräfte sol-
len nur auf den Innenring [3] und nicht über den Käfig mit den Klemmkörpern geleitet
werden.
• Drehen Sie beim Wiedereinsetzen die Rücklaufsperre in Freilaufrichtung, damit die
Klemmkörper in den Außenring gleiten.
• Fixieren Sie den Innenring [3] mit dem Sicherungsring [2] in in axialer Richtung.
• Montieren Sie Hülse [5], Pass-Scheiben [7] und Lagerdeckel [6] in umgekehrter Rei-
henfolge.
• Ändern Sie den Drehrichtungspfeil auf dem Getriebegehäuse.
• Befüllen Sie das Getriebe wieder mit Öl (→ Kapitel Schmierstoffe). Prüfen Sie den
Ölstand.
• Prüfen Sie nach der Montage, ob die Rücklaufsperre ruhig läuft.
[9]
[4] [1]
[5] Hülse
[6] Lagerdeckel
[7] Pass-Scheiben
[8] Abziehvorrichtung
Betriebsanleitung – Industriegetriebe Baureihe MC..
[2]
[7] [6]
[5]
[3] [8]
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