Wartung Des Triebwerkes; Stunden-Kontrolle - DG Flugzeugbau DG-1000T Serie Wartungshandbuch

3.6 Wartung des Triebwerkes

Wichtiger Hinweis: Wenn der Motor für eine längere Zeit als 2 Monate nicht
benutzt wird, so ist er gemäß Motorhandbuch zu konservieren. Das gleiche gilt
für jeden Seetransport.

3.6.1 25-Stunden-Kontrolle:

Anmerkung: Auf der Betriebszeitenseite des DEI-NT wird die Zeit bis zur
nächsten 25 Stunden Kontrolle angezeigt. Nach durchgeführter Kontrolle
diese Zeit im set up Menü wieder auf 0 zurücksetzen, siehe Abschnitt
4.11.2.1
Diese Wartungs- und Kontrollarbeiten sind alle 25 h Motorlaufzeit
durchzuführen.
Die Punkte 1, 2, 3, 7, 8, 9, 10 und 23 sind aber spätestens 1 Jahr nach der
letzten 25-Stunden-Kontrolle durchzuführen.
Diese Kontrolle sollte dann vorzugsweise mit der Jährlichen Kontrolle
kombiniert werden.
Prüflisten zum Ankreuzen und Abheften in der Lebenslaufakte befinden
sich im Anhang.
1. Allgemeine Sichtkontrolle.
2. Zündkerzen erneuern.
Nach dem Wechseln der Zündkerzen prüfen, ob die Zündkerzenstecker
fest auf den Kerzen sitzen. Ansonsten müssen die Zündkerzenstecker
ersetzt werden.
Die Zündkerzenstecker wieder mit Ty-raps sichern.
3. Kraftstofffilter wechseln.
(Filtertyp siehe Abschnitt 8)
4. Kraftstoffdurchfluß messen (s. Abschnitt 1.14.5). Dazu den
Zulaufschlauch am Kraftstoffverteiler lösen. Den Schlauch in ein
Meßgefäß halten. Die elektrische Benzinpumpe über die Zündung
einschalten und die Zeit für die Förderung von 1 l Kraftstoff messen.
Dabei sollten noch mind. 10 l Kraftstoff im Rumpftank vorhanden sein.
Die Zeit notieren. Maximal zulässig sind 120 Sekunden/l.
Ausgabe: Juni 2005
Wartungshandbuch DG-1000T
3.5