Vari DSK-317 Einleitung Seite 7

Gewichtträger
Gewichte 2x 5 kg
Gewicht 33 kg
Auf dem Einstellkörper befinden sich zwei Stellschrauben, die so eingestellt werden
sollen, dass sich das Einstellgehäuse seitlich bewegen kann. Das Spiel muss 6-8 mm betragen. Wir
empfehlen, diese Stellschrauben nicht auf Anschlag einzustellen, weil dadurch eine zähe
Verbindung entsteht, die die Führung der Maschine, besonders beim Pflügen, deutlich erschwert.
Der Pflug APH 352, die Eggen TBR 354, BH 138 und der lockere AKY wird an das
Einstellgehäuse angeschlossen.
Beim Einsatz eines beidseitigen Pfluges NM1-101 oder NM1-102 erfolgt der Anschluss
direkt an die Aufhängung ohne Einstellgehäuse.
Die Handhabung und die Einstellungen der einzelnen Geräte sind immer in den jeweiligen
Gebrauchsanweisungen für diese Geräte beschrieben.
Wählen Sie beim Pflügen die kleinen Gewichte so, dass die Maschine nach dem
Herausziehen des Pfluges aus dem Boden ungefähr im Gleichgewicht ist. Diese Einstellung
erfolgt vor dem Pflügen auf einer ebenen Fläche. Die kleinen Gewichte wiegen 5 kg und werden
auf eine zylinderförmige Stange aufgeschoben, die am Vorderteil des Getriebekastens befestigt ist.
Montage des Scharenadapters
Entfernen Sie die Aufhängung der Gewichte und befestigen Sie den Adapter auf dem
Getriebekasten mit Hilfe von zwei Schrauben. Der Adapter hat am zylinderförmigen Teil einen
Aufguss, in dem ein Sicherungshebel flexibel gelagert ist.
Der Anschluss der Antriebseinheit gilt für die Ausführungen DMJ-315,
JM4-003, JM4-003T.
Am oberen Teil des Getriebekastens befindet sich ein Flansch mit Öse, in die ein Bolzen
am Lenkerflansch eingeschoben wird. Der Motor ist ebenfalls mit einem Flansch versehen, in dem
sich die Fliehkraftkupplung befindet, die bei der Montage der Antriebseinheit in die
Kupplungsscheibe im Getriebekasten eingeschoben wird. Die Verbindungsflächen müssen vor der
Montage sauber sein, genauso wie die Reibflächen der Kupplung. Der Motor kann leichter
montiert werden, wenn er beim Einbau leicht seitlich bewegt wird, bis sein Flansch auf den
Flansch des Getriebekastens aufsitzt und mit dem Sicherungsbolzen, der mit einer Spezialschraube
abgesichert wird, befestigt wird. Danach wird die Motoreinheit mit Schnellspannvorrichtungen die
sich am Motor befinden und die mit Stiften am Getriebekasten befestigt sind, arretiert.
Der Motor darf nicht ohne befestigte Schnellspannvorrichtungen gestartet werden. Die
Antriebseinheit kann nur bei abgeschaltetem Motor ausgebaut werden.
Starten Sie den Motor nie in geschlossenen Räumen.
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Die Antriebseinheit wird mit einer eigenen Betriebsanleitung geliefert.
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Gewichtsaufhängung
Getriebe
FAHRRICHTUNG
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Einstellkörper NT-3