Ducati ST3 ABS Anleitung
Inhaltsverzeichnis
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Verwandte Anleitungen für Ducati ST3 ABS
Inhaltszusammenfassung für Ducati ST3 ABS
- Seite 1 Anleitungs- und Instandhaltungsheft ST3 / ST3s ABS...
- Seite 3 Hinweis können und beglückwünschen Sie zu Ihrer ausgezeichneten Ducati Motor Holding S.p.A. lehnt jegliche Wahl. Sicher werden Sie Ihre neue Ducati nicht nur als Verantwortung für eventuelle Fehler ab, die bei der normales Fortbewegungsmittel verwenden, sondern auch Zusammenstellung dieser Betriebsanleitung entstanden für kurze und lange Reisen, bei denen Ihnen Ducati Motor...
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Seite 4: Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis Gasdrehgriff 33 Vorderradbremshebel 33 Hinterradbremspedal Schaltpedal 34 Einstellung der Position des Schalt- und des Hinterradbremspedals Allgemeine Hinweise 6 Hauptbestandteile und Garantie 6 -vorrichtungen 36 Symbole 6 Position am Motorrad 36 Nützliche Informationen für eine sichere Fahrt 7 Tankverschluss 37 Fahrten mit voller Beladung 8 Sitzbank- und Helmschloss 38 Identifikationsdaten 10... - Seite 5 Start und Fahrt des Motorrads 59 Instandhaltung 93 Bremsen 59 Instandhaltungsplan: Vom Vertragshändler durchzuführende ABS-System (ST3s ABS) 60 Arbeiten 93 Anhalten 61 Instandhaltungsplan: Vom Kunden durchzuführende Parken 61 Arbeiten 96 Tanken 62 Mitgeliefertes Zubehör 63 Technische Daten 97 (mm) Hauptsächliche Betriebs- und Maße Gewichte 97 Instandhaltungsarbeiten 64...
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Seite 6: Allgemeine Hinweise
Sie sich bitte an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt. Die Informationen, die Ihnen in dieser Weise übermittelt werden, könnten Ihnen während Ihren Fahrten, bei denen Ihnen Ducati Motor Holding S.p.A. viel Freude und Vergnügen wünscht, nützlich sein und ermöglichen es Ihnen, die Leistungen Ihres Motorrads über Garantie lange Zeit hinweg aufrecht zu erhalten. -
Seite 7: Nützliche Informationen Für Eine Sichere Fahrt
Nützliche Informationen für eine sichere Fahrt Immer und rechtzeitig durch Einschalten der jeweiligen Blinker jedes Abbiegen oder jeden Fahrbahnwechsel anzeigen. Sich gut ersichtlich zeigen und vermeiden im "Toten Winkel“ Achtung der vorausfahrenden Fahrzeuge zu fahren. Besonders an Kreuzungen, an den Ausfahrten aus Privat- Vor dem Einsatz des Motorrads lesen! oder öffentlichen Parkplätzen und auf den Zufahrten zu Autobahnen Acht geben. -
Seite 8: Fahrten Mit Voller Beladung
Fahrten mit voller Beladung Dieses Motorrad wurde so entworfen, dass man auch auf langen Fahrten mit voller Beladung vollkommen sicher und mit einem gehobenen Fahrtkomfort reisen kann. Die Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig, um diese Sicherheitsstandards aufrecht erhalten und um Schwierigkeiten bei plötzlichen Fahrmanövern oder beim Befahren von unebenen Straßenabschnitten vermeiden zu können. - Seite 9 Niemals Teile in die Freiräume zwischen dem Rahmen einfügen, da sie mit den Bewegungsorganen des Motorrads in Kontakt kommen könnten. Bei montierten Seitenkoffern (beim Ducati-Ersatzteildienst erhältlich): das Gepäck und das Zubehör ihrem Gewicht entsprechend aufteilen und gleichmäßig in den Seitenkoffern verteilen;...
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Seite 10: Identifikationsdaten
Identifikationsdaten Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Identifikationsnummern versehen; eine für den Rahmen (Abb. 2) und eine für den Motor (Abb. 3). Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Abb. 2 Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben. Abb. 3... -
Seite 11: Fahrsteuerungen
Fahrsteuerungen Achtung Dieses Kapitel zeigt die Anordnung und die Funktion der Steuerungen an, die beim Fahren des Motorrads erforderlich sind. Vor einem Anwenden der entsprechenden Steuerungen müssen daher folgende Beschreibung aufmerksam durchgelesen werden. Anordnung der Motorradsteuerungen (Abb. 4) 1) Cockpit 2) Zündschlüsselschalter und Lenkersperre 3) Linker Umschalter 4) Kupplungssteuerhebel... -
Seite 12: Cockpit
Diese dem Fachpersonal vorbehaltenen Menüs dürfen aus keinerlei Gründen verwendet werden. Sollte man zufällig in diese Funktion gelangen, muss man den Zündschlüssel auf OFF drehen und sich an einen Vertragsservice der Ducati werden, der dann die erforderlichen Kontrollen vornehmen wird. - Seite 13 5) ABS-Kontrollleuchte (orange) (ST3s ABS) Leuchtet nach dem Umschalten des Zündschlüssels auf ON (CHECK) einige Sekunden lang auf und erlischt daraufhin wieder; ABS aktiv. Durch ihr Aufblinken wird angezeigt, dass das ABS- System durch das Betätigen der entsprechenden Taste am linken Umschalter (siehe Seite 30) ausgeschaltet wurde.
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Seite 14: Lcd - Hauptfunktionen
LCD - Hauptfunktionen 4) Hilfsdisplay Zeigt in einer aufeinander folgenden Sequenz den Kilometerzähler, Tageskilometerzähler, die Achtung Durchschnittsgeschwindigkeit, den momentanen und den Eingriffe am Cockpit dürfen ausschließlich nur an durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, den bereits einem stehenden Motorrad vorgenommen werden. Aus verbrauchten Kraftstoff, die Restautonomie und die noch keinerlei Gründen darf man am Cockpit tätig werden, wenn verbliebenen Kraftstoffmenge an. - Seite 15 6) Blinkerkontrollleuchte (grün) Blinkt auf das Betätigen des Blinkers hin auf. 7) Motoröldruckkontrollleuchte (rot). Ihr Aufleuchten zeigt einen zu niedrigen Motoröldruck an. Sie muss aufleuchten, wenn der Zündschalter auf ON gestellt wird, muss aber einige Sekunden nach dem Motoranlass erlöschen. Bei einem sehr heißen Motor kann sie kurz aufleuchten, müsste dann jedoch bei steigender Drehzahl erlöschen.
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Seite 16: Lcd - Einstellen/Anzeige Der Parameter
LCD - Einstellen/Anzeige der Parameter Auf das Einschalten (Zündschlüssel von OFF auf ON oder Key-ON) führt das Cockpit einen Check aller seiner Instrumente durch: Zeiger, Display und Kontrollleuchten (siehe, Abb. 7). CHECK 1 km/h miles km/L mpgal CHECK 2 km/h Abb. - Seite 17 (Abb. 8) Wassertemperaturanzeige Zeigt die Temperatur der Motorkühlflüssigkeit an. Sinkt die Kühlflüssigkeitstemperatur unter 40 °C/104 F° ab, blinkt am Display die Angabe “LO” auf. Liegt die Kühlflüssigkeitstemperatur zwischen 40 °C/104 °F BLINKEND BLINKEND und 120 °C/248 °F wird der Temperaturwert am Display EOBD-KONTROLLLEUCHTE EOBD-KONTROLLLEUCHTE angezeigt.
- Seite 18 Funktion - Uhrregulierung Die Taste (A, Abb. 5.1) 2 Sekunden lang drücken, daraufhin blinkt die Angabe „AM“ auf. Wird die Taste (B) gedrückt, blinkt die Angabe „PM“ auf; durch nochmaliges Drücken der KILOMETERZÄHLER Taste (B) kehrt man auf die vorausgehende Anzeige zurück. Drückt man die Taste (A) wird die Anzeige bestätigt und man gelangt in die Einstellfunktion der Stunden, die in diesem Fall aufblinken.
- Seite 19 (Abb. 10) Funktion "Kilometerzähler" Zeigt die insgesamt vom Fahrzeug gefahrene Strecke an. (Abb. 10) Funktion - "Tageskilometerzähler (TRIP)" Zeigt die vom Fahrzeug, seit der letzten Rückstellung gefahrene Strecke an. Dieser Parameter kann in dieser Funktion, durch ein mindestens 2 Sekunden andauerndes Drücken der Taste (A, Abb.
- Seite 20 (Abb. 11) Funktion "Durchschnittlicher Verbrauch" Befindet sich das Fahrzeug mit laufenden Motor in Bewegung, wird am Display der durchschnittliche Verbrauch in numerischen Daten angezeigt. Wird der "Tageskilometerzähler" (TRIP) auf Null gesetzt, werden am Display die Linien "--.-" angezeigt und nach 2 km Fahrt diese Date wieder auf den aktuellen Stand gebracht.
- Seite 21 (Abb. 12) Funktion "Restautonomie" Angabe der Strecke, die man noch mit dem Fahrzeug fahren kann. Bei stehendem Fahrzeug oder stehendem Fahrzeug mit laufenden Motor wird am Display so lange die zuletzt gespeicherte Date angezeigt, bis letztere auf den aktuellen Wert gebracht wird. Befindet sich das System in dieser Funktion, zeigt es beim Aufleuchten der KRAFTSTOFFRESERVE-Kontrollleuchte (10, Abb.
- Seite 22 Funktion "Spezialeinstellungen": Fahrzeugmodell (Abb. 13) und Maßeinheit Das Steuergerät übermittelt dem Cockpit automatisch den am Display anzuzeigenden Fahrzeugtyp und die Maßeinheit. Diese Parameter können durch gleichzeitiges Drücken der Tasten (A, Abb. 5.1) und (B, Abb. 5.1) und das Umstellen des Zündschlüsselschalters von OFF auf ON geändert werden.
- Seite 23 Funktion "Rückbeleuchtung" nächsten Motoranlass oder auf das nächste Umschalten Die Rückbeleuchtung des Cockpits ist nur bei des Zündschlüssels von OFF auf ON eingeschaltet. eingeschaltetem Standlicht oder Fahrzeugscheinwerfern aktiv. Hinweis In diesem Fall schaltet das Cockpit seine Rückbeleuchtung Auch in der Anlassphase sorgt dieses System für ein automatisch ein oder aus, was dank seiner Sensoren Ausschalten der Beleuchtung und schaltet diese erst wieder möglich ist, welche die Lichtintensität und die...
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Seite 24: Das Immobilizer-System
Instandhaltungsinstrument und gehört zum Immobilizer- System Ihres Motorrads. Er enthält den “Code” des Immobilizer-Systems und darf daher nicht für den täglichen Einsatz Ihrer Ducati verwendet werden. Ihr Ducati-Vertragshändler könnte Sie bitten diesen Schlüssel mitzubringen, da er für die Durchführung einiger Instandhaltungseingriffe erforderlich ist. -
Seite 25: Code Card
Achtung Starke Stöße könnten zu einer Beschädigung der elektronischen, im Schlüssel enthaltenen Komponenten führen. Hinweis Gemeinsam mit den drei Schlüsseln wird ein Anhänger (1) ausgehändigt, auf dem die Identifikationsnummer dieser Schlüssel angegeben wird. Achtung Die Schlüssel voneinander trennen, dann den Anhänger (1) und den roten Schlüssel an einem sicheren Ort aufbewahren. -
Seite 26: Freigabeverfahren Des Immobilizers Über Den Gasdrehgriff
Freigabeverfahren des Immobilizers über (erloschen) zurück oder wenn die Motordrehzahl den Schwellenwert von 1000 min überschritten wird. den Gasdrehgriff B) Die IMMO-Kontrollleuchte ( Abb. 5.1 und Abb. 5.2) blinkt so lange auf, bis die Motordrehzahl 1000 min 1) Den Zündschlüssel auf ON stellen, dann den überschritten wurde oder der Motor erneut angelassen Gasdrehgriff vollkommen aufdrehen und in dieser wird. -
Seite 27: Ersatzschlüssel
Beim Anlassen des Motors bzw. auf das Drehen des CODE CARD mitnehmen. Schlüssels von OFF auf ON (Key-ON) hin, können sich Der Kundendienst der DUCATI wird alle neuen und die noch folgende Situationen ergeben: vorhandenen Schlüssel speichern (max. 8 Schlüssel). -
Seite 28: Zündschalter Und Lenkersperre
Zündschalter und Lenkersperre (Abb. 17) Ist vor dem Tank angebracht und kann auf vier Positionen gestellt werden: A) ON: Funktion von Lichtern und Motor befähigt. B) OFF: Funktion von Lichtern und Motor ausgeschaltet. C) LOCK: Der Lenker ist blockiert. D) P: Standlicht ein und Lenker blockiert. Hinweis Um den Schlüssel in die beiden letztgenannten Positionen zu bringen, muss man ihn eindrücken und... -
Seite 29: Linker Umschalter
Linker Umschalter (Abb. 18.1 und Abb. 18.2) 1) Wechselschalter, Wahl der Beleuchtungsart, mit zwei Positionen: Position = Abblendlicht eingeschaltet; Position = Fernlicht eingeschaltet. 2) Taste = Blinker - drei Positionen: mittlere Position = ausgeschaltet; Position = Abbiegen nach links; Position = Abbiegen nach rechts. -
Seite 30: St3S Abs
ST3s ABS 5) Taste = ABS ausgeschaltet Um das ABS-System abschalten zu können, diese Taste länger als 3 Sekunden drücken, d.h. so lange, bis die entsprechende orange Kontrollleuchte am Cockpit zu blinken beginnt. Daraufhin die ABS-Taste wieder loslassen. Hinweis Drückt man diese Taste länger als 5 Sekunden oder lässt man sie vor dem Aufleuchten der ABS-Kontrollleuchte los, bleibt das System weiterhin aktiv. -
Seite 31: Kupplungshebel
Kupplungshebel (Abb. 19) Dieser Hebel (1) ist für das Auskuppeln zuständig. Er ist mit einem Regulierknopf (2) ausgestattet, über den die Distanz zwischen diesem Hebel und dem Griff am Lenker eingestellt werden kann. Für die Einstellung den Hebel (1) nicht betätigen und den Regulierknauf (2) auf eine der vier vorgesehenen Positionen bringen. -
Seite 32: Rechter Umschalter
Rechter Umschalter (Abb. 20 ) 1) Taste = Warnblinklichter Durch ihr Drücken werden gleichzeitig alle Blinker aktiviert. Für deren Abschaltung diese Taste nochmals drücken. 2) MOTORSTOPP-Schalter, zwei Positionen: Position (RUN) = Motorbetrieb Position (OFF) = Motorstopp Achtung Dieser Schalter dient hauptsächlich in Notfällen, in denen sich ein schnelles Ausschalten des Motors als notwendig erweist. -
Seite 33: Gasdrehgriff
Gasdrehgriff (Abb. 21) Der Gasdrehgriff an der rechten Lenkerseite steuert die Öffnung der Klappen des Drosselklappenkörpers. Bei Loslassen des Griffs kehrt er automatisch wieder in die Standgasposition zurück. Vorderradbremshebel (Abb. 21) Durch Ziehen dieses Hebels (1) zum Gasdrehgriff wird die Vorderradbremse betätigt. -
Seite 34: Hinterradbremspedal
Hinterradbremspedal (Abb. 22) Das Pedal (1) mit dem Fuß nach unten drücken und so die Hinterradbremse betätigen. Es handelt sich um ein hydraulisches Steuersystem. Schaltpedal (Abb. 23) Das Schaltpedal verfügt über eine mittlere Position, d.h. eine Ruheposition N, in die sie automatisch wieder zurückkehrt, und kann in zwei Richtungen bewegt werden: nach unten = das Pedal nach unten drücken und so den 1. -
Seite 35: Einstellung Der Position Des Schalt- Und Des Hinterradbremspedals
Einstellung der Position des Schalt- und des Hinterradbremspedals (Abb. 24, Abb. 25) Zur Anpassung an die Ansprüche der Fahrer besteht die Möglichkeit die Position des Schalthebels und des Hinterradbremspedals den Fußrasten gegenüber entsprechend einzustellen. Die Position des Schaltpedalhebels kann wie folgt geändert werden: Den Stab (1) blockieren, dann die Kontermuttern (2) und (3) lockern. -
Seite 36: Hauptbestandteile Und -Vorrichtungen
Hauptbestandteile und -vorrichtungen Position am Motorrad (Abb. 26) 1) Kraftstofftankverschluss 2) Sitzbank- und Helmschloss 3) Seitenständer 4) Motorradaufbockgriff 5) Mittlerer Motorradständer 6) Rückspiegel 7) Einstellvorrichtungen für Vorderradgabel 8) Einstellvorrichtungen für Zentralfederbein 9) Stromanschluss 10) Katalysator Abb. 26... -
Seite 37: Tankverschluss
Tankverschluss (Abb. 27) Öffnen Die Schutzabdeckung (1) abheben, dann den Schlüssel in das Schloss einstecken. Den Schlüssel um 1/4 im Uhrzeigersinn OPEN drehen und so das Tankschloss öffnen. Den Verschluss anheben. Schließen Den Verschluss mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz eindrücken. Den Schlüssel bis in seine Ausgangsstellung gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen, dann abziehen. -
Seite 38: Sitzbank- Und Helmschloss
Sitzbank- und Helmschloss (Abb. 28) Öffnen Den Zündschlüssel in das Schloss (4) einstecken und im Uhrzeigersinn ungefähr 1/4 Drehung drehen. Dabei kommt es zum Hochschnappen des hinteren Sitzbankteils. Die Sitzbank nun durch Ziehen nach hinten aus den vorderen Klemmvorrichtungen (1) lösen. Im hinteren Sitzbankteil, d.h. - Seite 39 (Abb. 30) Diebstahlsicherungsschloss Unter der Sitzbank ist ein Diebstahlschloss (1) angeordnet, welches nach dem Lösen des Gummis (2) herausgenommen werden kann. Es wird empfohlen, diese Sicherung zusätzlich zur Lenkersperre zu verwenden, wenn man das Motorrad parkt. Achtung Das Verwenden von Vorhängeschlössern oder anderweitigen Blockiersystemen, die am Fahrbetrieb des Motorrads hindern (z.B.
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Seite 40: Seitenständer
Seitenständer (Abb. 31) Wichtig Den Seitenständer nur dann zum Abstützen des Motorrads verwenden, wenn man es kurzzeitig abstellen möchte. Vor dem Betätigen des Seitenständers muss man sich darüber vergewissern, dass die Abstellfläche fest und eben genug ist. Weicher Boden, Kies, von der Sonne aufgeweichter Asphalt, u.ä. -
Seite 41: Aufbockgriff
Aufbockgriff Um ein Ausrichten des Motorrads auf dessen mittleren Ständer erleichtern oder es bei Parkmanövern auf engen Raum abstützen zu können, empfehlen wir, dazu den schwenkbaren, am linken Fußrastenbügel des Beifahrers angebrachten Griff (1, Abb. 32) zu verwenden. Den Griff nach außen drehen und ihn so in seine Anwendungsposition bringen. -
Seite 42: Mittlerer Motorradständer
Mittlerer Motorradständer Um das Motorrad in stabiler Weise parken zu können, immer den mittleren Motorradständer (1, Abb. 33) verwenden. Seine Struktur ermöglicht ein Abstützen des Motorrads auch dann, wenn es voll beladen ist. Achtung Vor dem Betätigen des mittleren Motorradständers muss man sich darüber vergewissern, dass die Abstellfläche fest und eben genug ist. -
Seite 43: Rückspiegel
Rückspiegel (Abb. 35) Die Rückspiegel dieses Motorrads setzen sich aus zwei Teilen zusammen, die von einer innen angeordneten Spezialfeder zusammengehalten werden. Letztere ermöglicht im Fall von Stößen an die Cockpitverkleidung eine kontrollierte Drehung des Spiegels. Nach einer Verstellung sorgt diese Feder dafür, dass der Spiegel wieder in seine Ausgangsstellung zurückklappt. -
Seite 44: Einstellschrauben Der Vorderradgabel (St3)
Einstellschrauben der Vorderradgabel (ST3) Die Gabel des Motorrads ist nur in ihrer Federvorspannung möglich. Die Einstellung erfolgt über die außen angeordnete Einstellschraube: 1) (Abb. 36) für die Änderung der Vorspannung der innen liegenden Federn. Standard-Einstellung: Federvorspannung (A, Abb. 36): 16 mm Einstellbereich: Abb. -
Seite 45: Einstellschrauben Der Vorderradgabel (St3S Abs)
Einstellschrauben der Vorderradgabel (ST3s ABS) Die Gabel des Motorrads ist sowohl in der Zugstufe (Rückzug) als auch in der Druckstufe der Holme möglich. Die Einstellung erfolgt über die äußeren Einstellschrauben: 1) (Abb. 37) für die Änderung der Dämpfung in der Zugstufe; 2) (Abb. - Seite 46 Die Standardpositionen sind folgende: Druckstufe: 12 Klicks; Zugstufe: 11 Klicks. Federvorspannung: 16 mm Einstellbereich: Druckstufe: 16 Klicks; Zugstufe: 14 Klicks. Federvorspannung (A, Abb. 37): 10 ÷ 25 mm Um die Vorspannung der Innenfeder jedes Holms ändern zu können, muss die Sechskant-Einstellschraube (2, Abb. 37) unter Anwendung eines 22 mm-Sechskantschlüssels betätigt werden.
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Seite 47: Einstellschrauben Des Zentralfederbeins (St3)
Einstellschrauben des Zentralfederbeins (ST3) Das Zentralfederbein ist mit außen liegenden Einstellschrauben ausgestattet, die ein Anpassen der Motorradposition, den jeweiligen Belastungsbedingungen entsprechend, ermöglicht. Die sich an der hinteren rechten Seite am Steuergerät befindliche Einstellschraube (1, Abb. 39) reguliert die hydraulische Dämpfung in der Zugstufe (Rückzug). Die Einstellschraube (2, Abb. - Seite 48 Achtung Zum Drehen der für die Vorspannungsregulierung vorgesehenen Nutmutter einen Hakenschlüssel verwenden. Dabei vorsichtig verfahren, damit man sich die Hand nicht verletzt, die stark gegen andere Motorradteile schlagen könnte, falls der Zahn des Schlüssels beim Drehen herausspringt. Achtung Das Federbein enthält unter hohem Druck stehendes Gas und kann, wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird, schwere Schäden verursachen.
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Seite 49: Einstellschrauben Des Zentralfederbeins (St3S Abs)
Einstellschrauben des Zentralfederbeins (ST3s ABS) Das Zentralfederbein ist mit außen liegenden Einstellschrauben ausgestattet, die ein Anpassen der Motorradposition, den jeweiligen Belastungsbedingungen entsprechend, ermöglicht. Die sich an der hinteren rechten Seite am Steuergerät befindliche Einstellschraube (1, Abb. 41) reguliert die hydraulische Dämpfung in der Zugstufe (Rückzug). Die Einstellschraube (2, Abb. - Seite 50 Achtung Das Federbein enthält unter hohem Druck stehendes Gas und kann, wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird, schwere Schäden verursachen. Wichtig Hat man vor, einen Beifahrer und Gepäck zu befördern, muss die Feder des Zentralfederbeins auf die maximale Vorspannung gebracht werden, damit das dynamische Verhalten des Motorrads verbessert und mögliche Interferenzen mit der Fahrbahn ausgeglichen werden können.
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Seite 51: Änderung Der Motorradtrimmung
Änderung der Motorradtrimmung (Abb. 43 - Abb. 44 - Abb. 45) Die Trimmung des Motorrads stellt das Ergebnis von Tests dar, die von unseren Techniker in den unterschiedlichsten Einsatzbereichen vorgenommen wurden. Eine Änderung dieses Parameters ist ein äußerst delikater Eingriff, der, falls ohne jegliche diesbezügliche Erfahrung ausgeführt, gefährlich werden kann. - Seite 52 Das UNIBALL-Element darf maximal um 5 Gewinde, was 7,5 mm (B) entspricht, aus dem Kopf (A) hervorstehen. Abb. 45...
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Seite 53: Einsatznormen
Einsatznormen Bremse und Radfederungen wirksam eingefahren werden können. Auf den ersten 100 km müssen die Bremsen behutsam betätigt und plötzliche oder längere Bremsvorgänge vermieden werden. Dies ermöglicht ein korrektes Einschleifen des Reibungsmaterials der Bremsbeläge. Um ein einwandfreies, gegenseitiges Anpassen aller mechanischen Teile zu ermöglichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeinflussen, wird empfohlen, nicht zu abrupt zu... - Seite 54 1.000 ÷ 2.500 Km Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons empfohlenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw. vorgenommen werden. Eine Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S.p.A. von jeder und jeglicher Verantwortung hinsichtlich eventueller Motorschäden oder einer verminderten Lebensdauer desselben.
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Seite 55: Kontrollen Vor Dem Motoranlass
Kontrollen vor dem Motoranlass Lichter und Anzeigen Die Integrität der Glühbirnen der Beleuchtung, der Kontrollleuchten und die Funktion der Hupe überprüfen. Achtung Durchgebrannte Glühbirnen ersetzen (Seite 80). Werden diese erforderlichen Kontrollen vor dem Verschlüsse Losfahren nicht vorgenommen, kann es zu Schäden am Den korrekten Sitz des Tankverschlusses und der Sitzbank Motorrad und zu schweren Verletzungen des Fahrers oder kontrollieren. -
Seite 56: Abs-Vorrichtung (St3S Abs)
ABS-Vorrichtung (ST3s ABS) Die perfekte Sauberkeit der vorderen (1) und hinteren Geberräder (2) prüfen. Achtung Das Verdunkeln der Abtastfelder führt zu Funktionsstörungen an diesem System. Fährt man auf besonders schlammigen Strecken, wird empfohlen das ABS-System auszuschalten, da sich sonst plötzliche Funktionsstörungen ergeben können. Abb. -
Seite 57: Motoranlass
Motoranlass Achtung Vor dem Anlass des Motorrads, muss man sich mit den Steuerungen, die man während der Fahrt anwenden muss, vertraut machen. 1) Den Zündschalter auf die Angabe ON (Abb. 49 ) drehen. Überprüfen, ob die grüne Kontrollleuchte N und die rote Kontrollleuchte am Cockpit aufleuchten. - Seite 58 2) Sich davon überzeugen, dass sich der Stoppschalter (1, Abb. 51) auf (RUN) befindet, dann die Anlassertaste (2) betätigen. Das Motorrad ist mit einer Servoanlassfunktion ausgestattet. Durch das kurze Drücken der Taste (2) ermöglicht diese Funktion einen unterstützten Motoranlass. Auf das Drücken der Taste (2) erfolgt der automatische Anlass des Motors für eine in Abhängigkeit zur Motortemperatur variierenden Maximalzeit.
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Seite 59: Start Und Fahrt Des Motorrads
Start und Fahrt des Motorrads belassen, da dies zur Erwärmung und zu übermäßigem Verschleiß des Reibungsmaterials führt. 1) Den Motor durch Ziehen des Kupplungshebels entkuppeln. Bremsen 2) Den Fußschalthebel kräftig mit der Fußspitze herunterdrücken und den ersten Gang einlegen. Die Geschwindigkeit vorzeitig herabsetzen, anhand der 3) Durch Drehen des Gasdrehgriffs den Motor Bremswirkung des Motors abdrosseln und erst dann mit beschleunigen und dabei den Kupplungshebel langsam und... -
Seite 60: Abs-System (St3S Abs)
ABS-System (ST3s ABS) sie werden von den entsprechenden Vorrichtungen am Motorrad aktiviert. Beim ABS handelt es sich also nicht um Das Betätigen der Bremsen erfordert in sehr kritischen ein integrales Bremssystem, das Vorder- und Situationen besondere Sensibilität des Fahrers. Das Hinterradbremse gleichzeitig verwaltet. -
Seite 61: Anhalten
Anhalten Die Geschwindigkeit mindern, herunterschalten und den Gasdrehgriff zurücklassen. Die Gänge so lange herunterschalten, bis man vom ersten Gang in den Leerlauf schalten kann. Abbremsen und das Motorrad anhalten. Den Zündschlüssel auf OFF (Abb. 51) stellen und so den Motor abschalten. -
Seite 62: Tanken
Wichtig Max level Den Schalter nicht zu lange in der Position P belassen, da sich sonst die Batterie entlädt. Den Zündschlüssel nie eingesteckt lassen, wenn das Motorrad unbeaufsichtigt bleibt. Achtung Die Auspuffanlage kann auch nach dem Abschalten des Motors noch heiß sein. Achten Sie daher besonders darauf, dass Sie mit keinem Teil der Auspuffanlage in Berührung kommen und stellen Sie das Fahrzeug nie in der Nähe von entflammbarem Material ab (einschließlich Holz,... -
Seite 63: Mitgeliefertes Zubehör
Sitzbank, nach dem Öffnen des Sitzbankschlosses (8) entfernen (Seite 38). (Abb. 55) Werkzeugtasche Sie enthält: Abb. 54 1) Sechskant-Zündkerzenschlüssel 2) Doppel-Schraubendreher; 3) Innensechskantschlüssel; 4) Helmbefestigungskabel; 5) Schlüsselverlängerung; 6) Ringschlüssel; 7) Hakenschlüssel für Federbeinnutmutter (bei Version ST3s ABS nicht vorhanden). DUCATI Abb. 55... -
Seite 64: Hauptsächliche Betriebs- Und Instandhaltungsarbeiten
Hauptsächliche Betriebs- und Instandhaltungsarbeiten Abnahme der Verkleidung Um bestimmte Reparatur- oder Instandhaltungseingriffe ausführen zu können, ist zuvor die Abnahme einiger Verkleidungsteile des Motorrads erforderlich. Achtung Abb. 56 Eine mangelnde oder nicht korrekt erfolgte Befestigung einer der entfernten Teile, kann während der Untere Verkleidungshälften Fahrt zu deren plötzlichen Lösen und so zum Verlust der Die vier Schrauben (1), die die unteren Verkleidungshälften... - Seite 65 Eine der beiden unteren Schrauben (2, Abb. 57), die die Verkleidungshälften untereinander befestigen, lösen. Die Unterlegscheibe (5, Abb. 57) und den Wellnut-Einsatz (6, Abb. 57) des Plättchens (4, Abb. 57) abnehmen. Das Plättchen bleibt mit einer der unteren Verkleidungshälften verbunden, Die beiden unteren Schrauben (3, Abb.
- Seite 66 Cockpitabdeckungen Die beiden Schrauben (1) für die Befestigung der hinteren Platte (2) an der Cockpitverkleidung lösen. Die hintere Platte (2) von der vorderen Platte (3) abziehen. Um die vordere Platte (3) abnehmen zu können, die Schrauben (4) lösen und die Fahrtwindschutzscheibe (5) abnehmen.
- Seite 67 Cockpitverkleidung Die Cockpitabdeckungen abnehmen. Die vier inneren Schrauben (1, Abb. 61) lösen, dann die Rückspiegel abnehmen. Die Kabelanschlüsse der Blinker (2, Abb. 62) abstecken. Abb. 61 Abb. 62...
- Seite 68 Die acht Schrauben (3, Abb. 63 , Abb. 64) für die Befestigung der Cockpitverkleidung an den Verkleidungshälften lösen. Die Cockpitverkleidung über den Scheinwerfer abziehen. Wichtig Für die erneute Montage, nach dem Lockern der Schrauben an den beiden Rückspiegelhaltern, die Cockpitverkleidung überziehen und sich dabei darüber vergewissern, dass die Blinkerkabel nicht eingequetscht werden.
- Seite 69 Abb. 65 Das Motorrad wurde für eine Montage der Seitenkoffer ausgelegt. Das Kit mit Seitenkoffern in den Farben des Motorrads ist beim Ducati-Ersatzteildienst verfügbar. Er enthält außer den Teilen, die für die Montage erforderlich sind, auch die entsprechende Anleitung. Abb. 66...
- Seite 70 Anheben des Kraftstofftanks Die zwei Schrauben (1, Abb. 68), welche die Abdeckung an der Tankstütze befestigen, lösen und diese dann über den Zündschalter abziehen. Den elastischen Haken (2, Abb. 67) vom Tankhalter anheben und dabei abziehen. Den Tank anheben, dann den Stützstab (3, Abb. 69) aushaken und den Tank gemäß...
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Seite 71: Austausch Und Reinigung Der Luftfilter
Austausch und Reinigung der Luftfilter Der Luftfilter muss den im Instandhaltungsplan (siehe Garantieheft) vorgeschriebenen Zeiten gemäß ersetzt werden. Um an den Filterkasten gelangen zu können, muss der Kraftstofftank angehoben werden. Für die Abnahme des Filters zuerst die Befestigungsklammern (1, Abb. 70) des Deckels an beiden Seiten des Filterkastens aushaken, dann den Deckel (2) abnehmen. -
Seite 72: Kontrolle Des Kühlflüssigkeitsstands
Kontrolle des Kühlflüssigkeitsstands Den Kühlflüssigkeitsstand im Ausdehnungsbehälter, der sich auf der rechten Seite des Motorrads befindet, kontrollieren; er muss zwischen den am Behälter (Abb. 72) vorhandenen Markierungen MAX und MIN liegen. Erweist sich der Füllstand als zu niedrig, muss Flüssigkeit nachgefüllt werden. -
Seite 73: Kontrolle Des Brems- Und Kupplungsflüssigkeitsfüllstands
Kontrolle des Brems- und Bremsanlage Wird ein übermäßiges Spiel des Bremshebels oder des Kupplungsflüssigkeitsfüllstands Bremspedals festgestellt, obwohl die Bremsbeläge sich Der Füllstand darf nicht unter die MIN-Markierung an den noch in einem guten Zustand befinden, muss man sich an jeweiligen Behältern (Abb. 74) absinken. Ein unzureichender einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt wenden, Füllstand erleichtert den Einlass von Luft in das System, um dort eine Kontrolle des Systems und eine Entlüftung der... -
Seite 74: Verschleißkontrolle An Den Bremsbelägen
Verschleißkontrolle an den Bremsbelägen (Abb. 75) Vorderradbremse Für eine einfachere Bremsbelagkontrolle, ohne die Beläge 1 mm erst vom Bremssattel abnehmen zu müssen, wurden Verbrauchsanzeigen daran vorgesehen. Auf einem Bremsbelag in gutem Zustand müssen die am Reibungsmaterial angebrachten Kerben noch gut erkennbar sein. -
Seite 75: Schmieren Der Gelenke
Schmieren der Gelenke In regelmäßigen Zeitabständen ist eine Kontrolle der äußeren Ummantelung der Gas- und des Starterzugs durchzuführen. Es dürfen keine Quetschungen oder Risse an den äußeren Kunststoffumhüllungen erkennbar sein. Durch Betätigen der Steuerung die gleitende Funktionsweise des inneren Zugs prüfen. Falls sich hier Reibungen oder Verklemmungen ergeben sollten, muss man den Austausch von einem Vertragshändler oder einer Vertragswerkstatt vornehmen lassen. -
Seite 76: Regulierung Der Gaszugspannung
Regulierung der Gaszugspannung Der Gasdrehgriff muss in allen Lenkeinschlagpositionen, am äußersten Punkt der Gasgriffs gemessen, einen Leerhub von 1,5÷2 mm aufweisen. Falls erforderlich, kann durch Betätigen des entsprechenden Einstellelements (1, Abb. 77), das an der Steuerung selbst angebracht ist, eingestellt werden. -
Seite 77: Laden Der Batterie
Laden der Batterie (Abb. 78) Für das Aufladen der Batterie wird empfohlen, diese vom Motorrad zu nehmen. Die rechte Verkleidung (Seite 69) abnehmen, die Schraube (1) lösen und den oberen Befestigungsbügel entfernen. Nun erst den negativen, schwarzen Anschlusskontakt (-), dann den positiven, roten Kontakt (+) lösen. -
Seite 78: Spannen Der Antriebskette
Spannen der Antriebskette Das Hinterrad langsam so lange drehen, bis die Position erreicht wurde, in der die Kette am stärksten gespannt ist. Bei einem auf dem Motorradbock abgestellten Motorrad, die Kette an der Mitte der Schwinge mit einem Finger nach oben drücken. -
Seite 79: Schmieren Der Antriebskette
Schmieren der Antriebskette Dieser Kettentyp ist mit O-Ringen ausgestattet, wodurch die Gleitelemente vor äußeren Einflüssen geschützt werden und die Schmierung so lange wie möglich aufrecht erhalten werden kann. Damit diese Dichtungen bei der Reinigung nicht beschädigt werden, dürfen dabei nur spezifische Lösungsmittel verwendet und eine zu stark einwirkende Reinigung mit Dampfstrahlreinigern muss vermieden werden. -
Seite 80: Austausch Der Glühbirnen
Austausch der Glühbirnen Bevor man den Austausch einer durchgebrannten Glühbirne vornimmt, muss man sich davon überzeugen, dass die Ersatzbirne die Spannungswerte und Leistungen aufweist, die auf der Seite 104, „Elektrische Anlage", spezifiziert werden. (Abb. 81, Entnahme der Scheinwerferglühbirnen Abb. 82, Abb. 83, Abb. 84, Abb. 85) Um an die Glühbirnen des Scheinwerfers zu gelangen, muss man zunächst die Cockpitabdeckungen abnehmen (siehe Seite 66) und die Befestigungselemente der Schutzhaube (2) - Seite 81 (Abb. 84 , Abb. 83) Fernlichtglühbirne – rechte Seite Den Stecker (4) lösen. Die Halteklemme (5) des Glühbirnenkabels (6) lösen. Für die erneute Montage die Ausbauarbeiten in umgekehrter Folge ausüben. Abb. 83 Abb. 84...
- Seite 82 Für den Austausch der Glühbirne des Standlichts zunächst die Birnenfassung (7, Abb. 85) an der Rückseite des Scheinwerfers herausziehen. Die Glühbirne herausnehmen und ersetzen. Abb. 85...
- Seite 83 Blinker Um an die Glühbirnen der Blinker gelangen zu können, müssen die seitlichen Abdeckung des Cockpits abgenommen werden. Vordere Blinker Die Glühbirnenfassung gegen den Uhrzeigersinn drehen (1, OFFEN Abb. 86), dann vom Blinkerkörper nehmen. Die durchgebrannte Glühbirne herausnehmen und austauschen. Nun die Glühbirnenfassung mit dem runden Umbruch nach GESCHLOSSEN oben gerichtet montieren und bis zu ihrem Feststellen im...
- Seite 84 Kennzeichenbeleuchtung Um an die Glühbirne der Kennzeichenbeleuchtung gelangen zu können, muss die Glühbirnenfassung von innen aus dem Kennzeichenhalter herausgenommen werden. Die Glühbirne herausziehen und austauschen. Abb. 89 Bremslicht Für den Austausch der Brems- und Standlichtglühbirne müssen die beiden Schrauben (1, Abb. 89), die das Rücklichtglas feststellen, gelöst werden.
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Seite 85: Scheinwerfereinstellung
Scheinwerfereinstellung (Abb. 91) Kontrollieren, ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet ist. Dazu das Motorrad, mit auf den korrekten Druck aufgepumpten Reifen und mit einer darauf sitzenden Person, in einem Abstand von 10 Metern vor einer Wand oder einem Schirm gänzlich auf seiner Längsachse senkrecht aufgerichtet, ausrichten. -
Seite 86: Leuchtweitenregulierung
Leuchtweitenregulierung (Abb. 92) Der Scheinwerfer kann manuell verstellt werden. Die Cockpitabdeckungen entfernen. Durch Betätigen der Schrauben (1) und (2) kann er auf der Senkrechten verstellt werden. Durch Drehen der Schrauben gegen den Uhrzeigersinn senkt sich das Lichtbündel, dreht man in die andere Richtung, hebt es sich. -
Seite 87: Reifen
Reifen Achtung Reifendruck vorne mit Fahrer + Gepäck: Falls der Reifen Löcher aufweist, muss er 2,1 bar (2,14 kg/cm ) ÷ 2,3 bar (2,34 kg/cm ausgewechselt werden. Reifendruck hinten mit Fahrer + Gepäck: Beim Austausch der Reifen den Reifentyp und die Marke der 2,2 bar (2,24 kg/cm ) ÷... - Seite 88 Mindestprofiltiefe der Radlauffläche Die Profiltiefe der Radlauffläche (S, Abb. 93) an der jeweils am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen. Die abgemessene Tiefe darf niemals unter 2 mm liegen bzw. nie unter den, seitens der sich in Kraft befindlichen örtlichen Gesetzen bestimmten Werten.
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Seite 89: Kontrolle Des Motorölstands
Kontrolle des Motorölstands (Abb. 94) Der Füllstand des Motoröls ist über das Schauglas (1) am Kupplungsdeckel ersichtlich. Einige Minuten nach dem Ausschalten des Motors abwarten, bis sich der Füllstand stabilisiert hat. Der Füllstand muss innerhalb der Markierungen am Schauglas liegen. Sollte sich der Füllstand als zu niedrig erweisen. -
Seite 90: Reinigung Und Wechsel Der Zündkerzen
Reinigung und Wechsel der Zündkerzen (Abb. 95) 0,6÷0,7 mm Die Zündkerzen stellen ein wichtiges Element des Motors dar und müssen regelmäßig kontrolliert werden. Dieser Arbeitsvorgang ist relativ einfach und ermöglicht eine Überprüfung des Funktionszustands des Motors. Die linke Verkleidungshälfte abnehmen, dann die Anschlusskontakte von den Zündkerzen abziehen. -
Seite 91: Allgemeine Reinigung
Allgemeine Reinigung Achtung Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der Es kann vorkommen, dass die Bremsen nach einer lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu können, muss Motorradwäsche nicht reagieren. Die Bremsscheiben das Motorrad, je nach Einsatz und Straßenzustand, niemals schmieren oder einfetten, da dies zum Verlust der regelmäßig gereinigt werden. -
Seite 92: Längere Außerbetriebsetzung
Demzufolge wird dazu angehalten, die jeweils erforderlichen und den Motor mit der Hand einige Umdrehungen weiter Teile nur durch die spezifischen Originalersatzteile der Ducati drehen und so den Schutzfilm auf dessen Innenwänden zu ersetzen, welche den Normen der verschiedenen Länder verteilen;... -
Seite 93: Instandhaltung
Instandhaltung Instandhaltungsplan: Vom Vertragshändler durchzuführende Arbeiten km x 1000 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs mi x 1000 22,5 37,5 (Fälligkeit gemäß Kilometer-/Meilenstand oder Fahrzeit *) Monate • • • • • • Motorölwechsel • • • • • • Wechsel des Motorölfilters •... - Seite 94 km x 1000 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs mi x 1000 22,5 37,5 (Fälligkeit gemäß Kilometer-/Meilenstand oder Fahrzeit *) Monate • • • • • Kontrolle der Synchronisierung und des Standgases am Drosselklappenkörper (1) • • • • • • Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsfüllstands •...
- Seite 95 km x 1000 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs mi x 1000 22,5 37,5 (Fälligkeit gemäß Kilometer-/Meilenstand oder Fahrzeit *) Monate • • • • • Anzugskontrolle der Radmutter am Hinterrad • • • • • Kontrolle der außenliegenden Kraftstoffleitungen • Gabelölwechsel •...
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Seite 96: Instandhaltungsplan: Vom Kunden Durchzuführende Arbeiten
Instandhaltungsplan: Vom Kunden durchzuführende Arbeiten km x 1000 Arbeitsliste mit Angabe des Eingriffs (Fälligkeit gemäß Kilometer-/Meilenstand oder mi x 1000 Fahrzeit *) Monate • Kontrolle des Motorölstands • Kontrolle des Brems- und Kupplungsflüssigkeitsfüllstands • Kontrolle des Reifendrucks und -verschleißes • Kontrolle der Kettenspannung und -schmierung •... -
Seite 97: Technische Daten
Technische Daten Maße (mm) (Abb. 95) Gewichte Trockengewicht: 1430 212,5 kg / 468 Ibs im fahrbereiten Zustand ohne Kraftstoff 2070 (ST3); 201 kg / 442 lbs ohne Füllflüssigkeiten und Batterie (ST3); 215,7 kg / 475 Ibs im fahrbereiten Zustand, ohne Kraftstoff (ST3s ABS);... -
Seite 98: Betriebsstoffe
Betriebsstoffe (Liter) Kraftstofftank, einschließlich einer Reserve Bleifreies Benzin mit einer ursprünglichen von 6 dm (Litern) Oktanzahl von mindestens 95 Motorölwanne und Filter SHELL - Advance Ultra 4 Vorderes/hintere Bremssystem und Spezialflüssigkeit für Hydrauliksystem SHELL — Kupplungssystem - Advance Brake DOT 4 Schutzmittel für elektrische Kontakte Spray für elektrische Anlagen SHELL - —... -
Seite 99: Motor
Motor Schema der desmodromischen Ventilsteuerung (Abb. 96) Zweizylinder Viertaktmotor mit V-Anordnung auf 90° in Längsanordnung. 1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel); Bohrung mm: 2) Einstellhülse - oberer Kipphebel; 3) Halbringe; Hub mm: 4) Einstellhülse - Schließkipphebel (oder unterer 71,5. Kipphebel); Gesamthubraum, cm 5) Rückholfeder - unterer Kipphebel;... -
Seite 100: Leistungen
Leistungen Räder Das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit in den einzelnen 3-Speichen-Felgen aus Leichtmetalllegierung (ST3) Gängen ist nur möglich, wenn die Einfahrvorschriften strikt 5-Speichen-Felgen aus Leichtmetalllegierung (ST3s ABS) eingehalten und die festgelegten Instandhaltungsarbeiten in regelmäßigen Abständen durchgeführt wurden. Vorne Abmessungen: MT3.50x17" Zündkerzen Fabrikat: Hinten CHAMPION... -
Seite 101: Bremsen
Bremsen Hinten Festliegende gelochte Bremsscheibe aus Stahl Scheibendurchmesser: ABS (ST3s ABS) 245 mm Antiblockiersystem der Bremsen mit getrennter Wirkung, Hydraulische Steuerung über Pedal auf der rechten Seite. von an beiden Rädern montierten Hall-Sensoren gesteuert Bremsfläche: und mit Abtastung auf Impulsrädern: Das ABS-System kann 25 cm abgeschaltet werden. -
Seite 102: Antrieb
Um es dennoch zu ermöglichen, das Motorrad an besondere 32/59 Strecken anpassen oder für Rennen vorbereiten zu können, 6-Gang-Getriebe mit ständig ineinandergreifenden steht die Ducati Motor Holding S.p.A. gerne zur Verfügung, Zahnrädern, Schaltpedal auf der linken Seite. um die von der Serienproduktion abweichenden Zähnezahl Ritzel/Zahnkranz: Übersetzungsverhältnisse anzugeben. -
Seite 103: Radfederungssysteme
Radfederungssysteme Verfügbare Modellfarben Rot "anniversary" Ducati Art.-Nr. F_473.101 (PPG) (Modelle Vorne California, Canada, Japan ausgenommen); Mit öldynamischer Upside-Down-Gabel, ausgestattet mit roter Rahmen, schwarze Felgen und schwarze einem Reguliersystem für die Vorspannung der in den Luftleitbleche. Holmen liegenden Federn. Standrohrdurchmesser: Dunkelgrau metallic Ducati Art.-Nr. 653.6047 (Modelle 43 mm California, Canada, Japan ausgenommen);... -
Seite 104: Elektrische Anlage
Elektrische Anlage Hauptbestandteile der elektrischen Anlage: Scheinwerfer: Fernlichtglühbirne (HI), an der linken Seite des Scheinwerfers, Typ: H9 (12V-65W). Abblendlichtglühbirne (LO), an der rechten Seite des Scheinwerfers, Typ: H7 (12V-55W). Standlicht: Glühbirne, Typ: W3W (12V-3W). Elektrische Steuerungen an den Lenkerstummeln: Hintere Blinker, 2 Stck.: Glühbirnen, Typ: R10W (12V-10W). - Seite 105 Sicherungen Der Hauptsicherungskasten (Abb. 98) befindet sich auf der linken Rahmenseite im Bereich hinter dem Schweinwerfer. Der Sicherungskasten ist nach dem Entfernen der hinteren Cockpitabdeckung (siehe Seite 66) zugänglich. Die verwendeten Sicherungen sind nach Abnahme des Schutzdeckels (1), auf dem die Einbauordnung und der jeweilige Wert in Ampere angegeben sind, zugänglich.
- Seite 106 Für deren Austausch müssen die Kappen (3, Abb. 100) abgenommen werden. Die Sicherung auf der Batterieseite (Abb. 100) sorgt für den Schutz des elektronischen Reglers. Um an diese zu gelangen, muss man die Schutzkappe (4) abnehmen. Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand einer Unterbrechung des Glühdrahts ihres inneren Leiters erkennbar (5, Abb.
- Seite 107 Verzeichnis - elektrische Anlage/Einspritzsystem 30) Seitenständerschalter 31) Leerlaufkontrollschalter 32) Öldruckschalter 1) Rechter Umschalter 33) Hinterer Bremslichtschalter 2) Zündschlüsselschalter 34) Lüfterradrelais 3) Sicherungskasten 35) Zünd-/Einspritzeinheit 4) Sicherungen 36) Kupplungsschalter 5) Lüfterrad 37) Vorderer Bremslichtschalter 6) Anlassmotor 38) Auslöseanschluss 7) Fernanlassschalter 39) Linker Umschalter 8) Batterie 40) Immobilizer-Antenne 9) Reglersicherung...
- Seite 108 Schaltplanverzeichnis – elektrische / 30) Seitenständerschalter Einspritzanlage ST3s ABS 31) Leerlaufkontrollschalter 32) Öldruckschalter 1) Rechter Umschalter 33) Hinterer Bremslichtschalter 2) Zündschlüsselschalter 34) Lüfterradrelais 3) Sicherungskasten 35) Zünd-/Einspritzeinheit 4) Sicherungen 36) Kupplungsschalter 5) Lüfterrad 37) Vorderer Bremslichtschalter 6) Anlassmotor 38) Lambdasonde 7) Fernanlassschalter 39) Linker Umschalter 8) Batterie...
- Seite 109 Farbkennzeichnung der Kabel Legenda - Sicherungskasten (ST3) P Rosa G Grün Pos. Verbraucher Wert W Weiß O Orange Key-on 10 A Y Gelb B Blau 2-10 Standlicht, Fern- und 15 A Bn Braun Abblendlicht R Rot 3-11 Bremslicht, Hupe, Blinker 20 A V Viola Gr Grau...
- Seite 110 Legend- Sicherungskasten (ST3s ABS) Pos. Verbraucher Wert Key-on 10 A 2-10 Standlichter, Fern-/ 15 A Abblendlicht 3-11 Blinker, Hupe, Bremslicht 20 A 4-12 Cockpit 5-13 beheizte Lenkergriffe 6-14 Versorgung CCM 7-15 Key-on ABS- ECU 10 A 8-16 Lüfterrad 7,5 A Stromanschluss 20 A Einspritzung...
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Seite 111: Merkblatt Für Regelmäßige Instandhaltungsarbeiten
Merkblatt für regelmäßige Instandhaltungsarbeiten Name des Kilometerstand Datum Ducati-Service 1000 12000 24000 36000 48000 60000... - Seite 112 Ducati Motor Holding spa via Cavalieri Ducati, 3 40132 Bologna, Italia Tel. +39 051 6413111 Fax +39 051 406580 www.ducati.com...