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Ducati ST4s Betriebsanleitung
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Ducati ST4s Betriebsanleitung

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DUCATIST4s
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Verwandte Anleitungen für Ducati ST4s

Inhaltszusammenfassung für Ducati ST4s

  • Seite 79 Owner’s manual DUCATIST4s...

  • Seite 155: Routine Maintenance Record

    ROUTINE MAINTENANCE RECORD km/miles Ducati Mileage Date Service Name 1,000 10,000 20,000 30,000 40,000 50,000...

  • Seite 233: Aide-Mémoire Pour L'entretien Périodique

    AIDE-MEMOIRE POUR L’ENTRETIEN PERIODIQUE Nom du Ducati Service Kilométrage Date 1000 10000 20000 30000 40000 50000...
  • Seite 235 Anleitungs- und Instandhaltungsheft DUCATIST4s...
  • Seite 237 Alle Informationen verstehen sich als am verwenden, sondern auch für kurze und lange Reisen, bei Tag des Ausdrucks gültig. Ducati Motor Holding S.p.A. denen Ihnen Ducati Motor Holding S.p.A viel Spaß und behält sich das Recht vor, jegliche, durch eine Vergnügen wünscht.
  • Seite 238 INHALTSVERZEICHNIS Pedal der Hinterradbremse 18 Gangschaltpedal 19 Einstellung der Position des Fußschalthebels und des Hinterradbremspedals 20 Hauptbestandteile und -vorrichtungen Anordnung am Motorrad 21 Kraftstofftankverschluss 22 Allgemeine Hinweise Sitzbank- und Helmschloss 23 Garantie 6 Seitenständer 24 Symbole 6 Aufbockgriff 25 Nützliche Informationen für eine sichere Fahrt 7 Stromanschluss 25 Fahrten mit voller Ladung 8 Motorradbock 26...
  • Seite 239 Seitenkoffer 44 Rahmen 71 Anheben des Kraftstofftanks 45 Räder 71 Austausch und Reinigung der Luftfilter 46 Reifen 71 Kontrolle des Kühlfüssigkeitspegels 47 Radaufhängungen 72 Pegelkontrolle des Brems- und Verfügbare Farben 72 Kupplungsflüssigkeitspegels 48 Elektrische Anlage 73 Verschleißkontrolle an den Bremsbelägen 49 Schmieren der Gelenke 49 Merkblatt für regelmäßige Regulierung des Gaszugs 50...

  • Seite 240: Allgemeine Hinweise

    ALLGEMEINE HINWEISE Symbole Ducati Motor Holding S.p.A. bittet Sie, die vorliegende Betriebsanleitung aufmerksam durchzulesen, um Ihr Motorrad dabei kennenzulernen. Im Zweifelsfall bitten wir Sie, sich an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt zu wenden. Die Informationen, die Ihnen in dieser Weise übermittelt werden, könnten Ihnen während Ihren Fahrten, bei denen Ihnen Ducati Motor...

  • Seite 241: Nützliche Informationen Für Eine Sichere Fahrt

    Nützliche Informationen für eine sichere Fahrt Immer die Geschwindigkeitsbegrenzungen, dort wo angegeben, einhalten und niemals die Geschwindigkeit, Achtung welche von den Sichtbedingungen, der Fahrbahn und Vor dem Einsatz des Motorrads lesen! den Verkehrsverhältnissen gegeben wird, überschreiten. Immer und rechtzeitig durch Einschalten der jeweiligen Oftmals werden Unfälle aufgrund der geringen Erfahrung Blinker, jedes Abbiegen oder jeden Fahrbahnwechsel des jeweiligen Motorradfahrers verursacht.

  • Seite 242: Fahrten Mit Voller Ladung

    Bewegungsorganen des Motorrads in Kontakt kommen Verteilung der Lasten am Motorrad ist sehr wichtig, um könnten. diese Sicherheitsstandards aufrecht erhalten und um Falls Seitenkoffer (sind beim Ersatzteildienst Ducati Schwierigkeiten bei plötzlichen Fahrmanövern oder beim erhältlich) montiert wurden: Befahren von unebenen Straßenabschnitten vermeiden das Gepäck und das Zubehör gleichmäßig, ihrem...

  • Seite 243: Erkennungsdaten

    Erkennungsdaten Jedes Ducati-Motorrad ist mit zwei Erkennungsnummern versehen; eine für den Rahmen (Abb. 2.1) und eine für den Motor (Abb. 2.2). Rahmen-Nr. Motor-Nr. Hinweis Diese Nummern kennzeichnen das jeweilige Motorradmodell und sind bei Ersatzteilbestellungen stets anzugeben. Abb. 2.1 Abb. 2.2...

  • Seite 244: Fahrsteuerungen

    FAHRSTEUERUNGEN Achtung Dieses Kapitel zeigt die Anordnung und die Funktion der Steuerungen an, die beim Fahren des Motorrads erforderlich sind. Vor einem Einsatz der entsprechenden Steuerungen, müssen daher folgende Beschreibung aufmerksam durchgelesen werden. Anordnung der Motorradsteuerungen (Abb. 3) 1) Instrumentenbrett 2) Zündschalter und Lenkradschloss 3) Linker Umschalter 4) Kupplungssteuerhebel...
  • Seite 245 Instrumentenbrett (Abb. 4.1) Blaue Kontrollleuchte 1) Tachometer (km/h). Ihr Aufleuchten zeigt an, dass das Fernlicht eingeschaltet Zeigt die Fahrgeschwindigkeit an. ist. a) Kilometerzähler (km). 8) Mehrfunktionsanzeige. Zeigt die insgesamt befahrene Strecke an. Hier werden vier Funktionen (siehe Seite 12) angezeigt. b) Tageskilometerzähler (km).

  • Seite 246: Wassertemperaturanzeige

    Mehrfunktionsanzeige (Abb. 4.2) 9.1) Kraftstoffanzeige Die im Tank vorhandene Kraftstoffmenge wird durch volle Anzeigebalken dargestellt. Ist nur noch ein einziger voller Balken erkennbar, beginnt dieser aufzublinken, gleichzeitig leuchtet dann auch die Reservekontroll- leuchte (4, Abb. 4.1) auf. 9.2) Wassertemperaturanzeige Zeigt die Temperatur der Motorkühlflüssigkeit an. Bei noch kaltem Motor blinkt hier die Angabe LO auf.
  • Seite 247 Das Immobilizer-System Hinweis Um das Motorrad noch sicherer gegen Diebstähle zu Gemeinsam mit den drei Schlüsseln wird Ihnen ein gestalten, wurde das Motorrad mit einem elektronischen Anhänger (1) ausgehändigt, auf dem die Identifikations- Sicherheitssystem (IMMOBILIZER) ausgestattet, das den nummer dieser Schlüssel angegeben wird. Motor automatisch blockiert, wenn der Zündschlüssel auf Off gedreht wird.
  • Seite 248 CARD ausgehändigt, auf der folgendes angegeben ist: A) (Abb. 5) der für einen eventuellen Notstart zu verwendende elektronische Code; B) (Abb. 5) der mechanische Schlüsselcode, den Sie beim Kundenservice der DUCATI angeben müssen, falls Sie Ersatzschlüssel benötigen. Achtung Die CODE CARD ist an einem sicheren Ort aufzubewahren.
  • Seite 249 Drehen des Schlüssels von OFF auf ON hin, kann befindlichen Schlüssel und die CODE CARD vorweisen. folgendes geschehen: Der Kundenservice der DUCATI wird alle neuen und noch 1) wird der Code erkannt, blinkt die Kontrollleuchte CODE vorhandenen Schlüssel abspeichern (max. 8 Schlüssel) am Instrumentenbrett kurz auf;...
  • Seite 250 Zündschlüsselschalter und Lenkradschloss Linker Umschalter (Abb. 7) (Abb. 6) 1) Wechselschalter, Wahl der Beleuchtungsart, zwei Ist vor dem Tank angebracht und kann auf vier Positionen Positionen: gestellt werden: Position = Abblendlicht eingeschaltet; A) ON: Funktion von Lichtern und Motor befähigt. Position = Fernlicht eingeschaltet.
  • Seite 251 Starterhebel (Abb. 9) Kupplungshebel (Abb. 8) Die Steuerung des Starters dient einem schnelleren Dieser Hebel (1) ist für das Auskuppeln zuständig. Durch Anlass eines noch kalten Motors und, nach dem Anlass, sein Anziehen zum Lenkergriff hin, wird die Übertragung der Anhebung, der Leerlaufdrehzahl. des Antriebs des Motors zum Getriebe, d.h.
  • Seite 252 Rechter Umschalter (Abb. 10) Gasdrehgriff (Abb. 10) 1) Umschalter, Steuerung der Beleuchtung auf drei Der Gasdrehgriff, auf der rechten Seite des Lenkers, Positionen: steuert die Öffnung der Ventile des Drosselklappen- nach rechts = Licht ausgeschaltet; körpers. Bei Loslassen des Griffs kehrt er automatisch Mitte = vorderes und hinteres Standlicht, wieder in die Standgasstellung zurück.

  • Seite 253: Pedal Der Hinterradbremse

    Pedal der Hinterradbremse (Abb. 11) Gangschaltpedal (Abb. 12) Das Pedal (1) mit dem Fuß nach unten drücken und so Die Ruheposition des Gangschaltpedals, in die es beim die Hinterradbremse betätigen. Es handelt sich um ein Loslassen automatisch wieder zurückspringt, befindet hydraulisches Steuerungssystem.

  • Seite 254: Einstellung Der Position Des Fußschalthebels Und Des Hinterradbremspedals

    Einstellung der Position des Fußschalthebels und des Hinterradbremspedals Zur Anpassung an die Ansprüche der Fahrer besteht die Möglichkeit, die Position des Schalthebels und des Hinterradbremspedals den Fußrasten gegenüber entsprechend einzustellen. Die Position des Schalthebels kann wie folgt geändert werden: Den Stab (1) blockieren, dann die Kontermuttern (2) und (3) lockern.

  • Seite 255: Hauptbestandteile Und -Vorrichtungen

    HAUPTBESTANDTEILE UND -VORRICHTUNGEN Anordnung am Motorrad (Abb. 13) 1) Kraftstofftankverschluss 2) Sattel- und Helmschloss 3) Seitenständer 4) Motorradaufbockgriff 4) Mittlerer Bock 6) Rückspiegel 7) Einstellvorrichtungen für Vorderradgabel 8) Einstellvorrichtungen für Zentralfederbein 9) Stromanschlussbuchse Abb. 13...
  • Seite 256 Kraftstofftankverschluss (Abb. 14) Öffnen Den Schutzdeckel (1) anheben, dann den Zündschlüssel einstecken, um 1/4 Drehung im Uhrzeigersinn drehen und so das Schloss aufsperren. Den Verschluss anheben. Schließen Den Verschluss mit eingestecktem Schlüssel wieder in seinen Sitz eindrücken. Den Schlüssel in seine Ausgangsstellung gegen den Uhrzeigersinn zurückdrehen, dann abziehen.

  • Seite 257: Sitzbank- Und Helmschloss

    Sitzbank- und Helmschloss Öffnen (Abb. 15.1) Den Zündschlüssel in das Schloss (4) einstecken und im Uhrzeigersinn um circa 1/4 drehen. Dabei kommt es zum Hochschnappen des hinteren Sitzbankteils. Die Sitzbank nun durch Ziehen nach hinten aus den vorderen Festklemmvorrichtungen (1) lösen. Im hinteren Sitzbankteil, d.h.
  • Seite 258 Diebstahlschloss (Abb. 15.3) Seitenständer (Abb. 16) Unter der Sitzbank ist ein Diebstahlschloss (1) angeordnet, welches nach dem Lösen des Gummis (2) Wichtig herausgenommen werden kann. Den Seitenständer nur dann zum Abstützen des Es wird empfohlen, diese Sicherung zusätzlich zum Motorrads verwenden, wenn man es kurzzeitig abstellen Lenkradschloss zu verwenden, wenn man das Motorrad möchte.

  • Seite 259: Aufbockgriff

    Aufbockgriff Hinweis Um ein Ausrichten des Motorrads auf dessen mittleren Es wird empfohlen, die Funktionstüchtigkeit des Bock erleichtern oder es bei Parkmanövern auf engen Haltesystems (zwei ineinander geschobene Spann- Raum abstützen zu können, empfehlen wir, dazu den federn) und des Sicherheitssensors (2) regelmäßig zu schwenkbaren, am linken Fußrastenbügel des Beifahrers prüfen.
  • Seite 260 Motorradbock Um das Motorrad in stabiler Weise parken zu können, immer den mittleren Motorradbock (1, Abb. 18.1) verwenden. Seine Struktur ermöglicht ein Abstützen des Motorrads auch dann, wenn es voll beladen ist. Achtung Vor dem Betätigen des Motorradbocks muss man sich darüber vergewissern, dass die Abstellfläche fest und eben genug ist.
  • Seite 261 Rückspiegel (Abb. 19) Die Rückspiegel dieses Motorrads setzen sich aus zwei Teilen zusammen, die von einer innen angeordneten Spezialfeder zusammengehalten werden. Letztere ermöglicht im Fall von Stößen der Cockpitverkleidung gegenüber eine kontrollierte Drehung des Spiegels. Nach einer Verstellung sorgt diese Feder dafür, dass der Spiegel wieder in seine Ausgangsstellung zurückklappt.
  • Seite 262 Einstellvorrichtung für die Vorderradgabel Die Gabel des Motorrads ist sowohl in der Zugstufe (Rückzug) als auch in der Druckstufe der Holme möglich. Die Einstellung erfolgt über die äußeren Einstellschrauben: 1) (Abb. 20.1) zur Änderung der hydraulischen Dämpfung in der Zugstufe; 2) (Abb.
  • Seite 263 @ @ @ @ @ @ y y y @ @ @ @ @ @ y y y Druckstufe: 12 Einrastungen; Zugstufe: 11 Einrastungen. Der Maximalwert beläuft sich auf 14 Einrastungen in der @@ @@ yy Zugstufe und 14 Einrastungen in der Druckstufe, denen @@ @@ @@ @@ yy yy @@ @@ @@ @@ yy yy @ @ @ @ @ @ @ @...

  • Seite 264: Einstellvorrichtungen Für Das Zentralfederbein

    Einstellvorrichtungen für das Zentralfederbein Das Zentralfederbein ist mit außen liegenden Einstellschrauben ausgestattet, die ein Anpassen der Motorradposition, den jeweiligen Belastungs- bedingungen entsprechend, ermöglicht. Die sich an der rechten Seite am Steuergehäuse befindliche Einstell- schraube (1, Abb.21.1), reguliert die hydraulische Dämpfung in der Zugstufe (Rückzug). Die Einstellschraube (2, Abb.
  • Seite 265 Achtung Das Federbein enthält unter hohem Druck stehendes Gas und kann, wenn es von unerfahrenen Personen ausgebaut wird, schwere Schäden verursachen. Wichtig Hat man vor, einen Beifahrer und Gepäck zu befördern, muss die Feder des Zentralfederbeins auf die maximale Vorspannung gebracht werden, damit das dynamische Verhalten des Motorrads verbessert und mögliche Interferenzen mit der Fahrbahn ausgeglichen werden können.

  • Seite 266: Gebrauchsnormen

    vermieden werden. Dies ermöglicht ein korrektes GEBRAUCHSNORMEN Einschleifen des Reibungsmaterials der Bremsbeläge. Um ein einwandfreies, gegenseitiges Anpassen aller mechanischen Teile zu ermöglichen und insbesondere um die Funktionsdauer der wichtigsten Motorteile nicht vorzeitig zu beeinflussen, wird empfohlen, nicht zu abrupt zu beschleunigen und den Motor nicht zu lange in erhöhter Drehzahl, besonders nicht an Steigungen, zu Vorsichtsmaßnahmen in der Einfahrzeit halten.
  • Seite 267 Während der Einfahrzeit müssen das Instandhaltungsprogramm und die im Garantieheft durch die Inspektionscoupons empfohlenen Kontrollen am Motorrad strikt eingehalten bzw. vorgenommen werden. Eine Nichtbeachtung dieser Vorschriften entbindet Ducati Motor Holding S.p.A. von jeder und jeglicher Verantwortung hinsichtlich eventueller Motorschäden oder einer verminderten Lebensdauer desselben.

  • Seite 268: Kontrollen Vor Dem Motoranlass

    Kontrollen vor dem Motoranlass Durchgebrannte Glühbirnen ersetzen (Seiten 53 und 54). Verschlüsse Achtung Den korrekten Sitz des Tankverschlusses und der Werden diese erforderlichen Kontrollen vor dem Sitzbank kontrollieren. Losfahren nicht vorgenommen, kann es zu Schäden am Ständer Motorrad und zu schweren Verletzungen des Fahrers Die Funktionalität und die korrekte Ausrichtung des oder des Beifahrers kommen.

  • Seite 269: Motoranlass

    Motoranlass Hinweis Zum Starten eines bereits warmen Motors, muss man, so wie unter Punkt „Hohe Umgebungstemperatur“ beschrieben, vorgehen. Achtung Vor dem Anlass des Motorrads, muss man sich mit den Steuerungen, die man während der Fahrt anwenden muss, vertraut machen. Normale Umgebungstemperatur (zwischen 10°...
  • Seite 270 3) Sich davon überzeugen, dass sich der Stopschalter (1, Hohe Umgebungstemperatur (über 35 °C) Abb. 23.3) auf RUN befindet, dann die Startertaste So wie bereits beschrieben vorgehen, ohne jedoch die (2) betätigen. Startersteuerung zu verwenden. Den Motorrad spontan anspringen lassen, ohne dabei Gas zu geben.

  • Seite 271: Start Und Fahrt Des Motorrads

    Einlegen eines Gangs länger als erforderlich ausge- Start und Fahrt des Motorrads kuppelt zu belassen, da dies zur Erwärmung und zu 1) Den Motor durch Ziehen des Kupplungshebels übermäßigem Verschleiß des Reibungsmaterials führt. auskuppeln. 2) Den Fußschalthebel kräftig mit der Fußspitze Bremsen herunterdrücken und den ersten Gang einlegen.

  • Seite 272: Anhalten

    Parken Anhalten Zum Abparken des Motorrads, den Motorradbock (Seite Die Geschwindigkeit mindern, herunter schalten und das 24) verwenden. Gas zurücklassen. Die Gänge so lange herunter schalten, Den Lenker vollständig nach links drehen und den bis man vom ersten Gang in den Leerlauf schalten kann. Schlüssel auf LOCK (Abb.

  • Seite 273: Tanken

    Tanken Den Tank nicht übermäßig füllen. Der Kraftstoffpegel muss unterhalb der Einfüllöffnung der Aufnahme des Tankverschlusses (Abb. 25) bleiben. Achtung In der Tankverschlusskammer darf kein Kraftstoff vorhanden sein. Max level Abb. 24 Abb. 25...

  • Seite 274: Mitgeliefertes Zubehör

    Um an dieses Fach gelangen zu können, muss man die Sitzbank, nach dem Öffnen des Sitzbankschlosses (8) entfernen (Seite 23). Die Werkzeugtasche (Abb. 27) Sie enthält: Abb. 26 1) Sechskant-Zündkerzenschlüssel. 2) Zweifach-Schraubenzieher. 3) Inbusschlüssel. 4) Helmbefestigungsgurt. 5) Verlängerung. 6) Ringschlüssel. DUCATI Abb. 27...

  • Seite 275: Hauptsächliche Betriebs- Und Instandhaltungsarbeiten

    HAUPTSÄCHLICHE BETRIEBS- UND Untere Verkleidungshälften INSTANDHALTUNGSARBEITEN Die vier Schrauben (1), die die unteren Verkleidungshälften an der oberen Verkleidung befestigen (Abb. 28.1), lösen. Abnahme der Verkleidung Um bestimmte Reparatur- oder Instandhaltungseingriffe ausführen zu können, ist zuvor die Abnahme einiger Verkleidungsteile des Motorrads erforderlich. Achtung Eine mangelnde oder nicht korrekt erfolgte Befestigung einer der entfernten Teile, kann während der...
  • Seite 276 Nun zwei der vier unteren Schrauben (2, Abb. 28.2), Seitenverkleidungen des Instrumentenbretts welche die Verkleidungshälften und die mittlere Leitplatte (Abb. 29) untereinander verbinden, lösen. Die mittlere Schraube (1), die die beiden Verkleidungen Die unteren Verkleidungshälften abnehmen. untereinander verbindet und die zwei Schrauben (2), die diese am Innenteil des Cockpits befestigen, lösen.
  • Seite 277 Cockpitverkleidung Die seitlichen Verkleidungen abnehmen. Die vier inneren Schrauben (1, Abb. 30.1) lösen, dann die Rückspiegel abnehmen. Die Kabelanschlüsse der Blinker abstecken. Die sechs Schrauben (2, Abb. 30.2) für die Befestigung der Cockpitverkleidung an den Verkleidungshälften lösen. Die Cockpitverkleidung über den Scheinwerfer abziehen. Abb.

  • Seite 278: Seitenkoffer

    Aneinander geschlossene, obere und untere Verkleidungshälften Die seitlichen Abdeckungen und die Cockpitverkleidung abnehmen. Die jeweilige Befestigungsschraube (1, Abb. 31.1) der Verkleidungshälften am seitlichen Rahmen, für die linke Seite, oder am Ausdehungsbehälter, für die rechte Seite, und die hinteren Schrauben (2) für deren Befestigung am Rahmenbügel lösen.

  • Seite 279: Anheben Des Kraftstofftanks

    Anheben des Kraftstofftanks Die zwei Schrauben (1, Abb. 32.1), welche die Abdeckung an der Tankhalterung befestigen, lösen und diese dann über den Zündschalter abziehen. Den elastischen Haken (2, Abb. 32.2) von der Tankhalterung anheben und dabei abziehen. Den Tank anheben, dann den Stützstab (3, Abb. 32.3) aushaken und den Tank gemäß...

  • Seite 280: Austausch Und Reinigung Der Luftfilter

    Austausch und Reinigung der Luftfilter Der Luftfilter muss den im Instandhaltungsplan (siehe Garantieheft) vorgeschriebenen Zeiten gemäß ersetzt werden. Um an den Filterkasten gelangen zu können, muss der Benzintank angehoben werden. Für die Abnahme des Filters zuerst die Befestigungsklammern (1, Abb. 33.1) des Deckels an beiden Seiten des Filterkastens aushaken, dann den Deckel (2) abnehmen.
  • Seite 281 Kontrolle des Kühlflüssigkeitspegels Den Kühlflüssigkeitspegel im Ausdehnungsbehälter, der sich auf der rechten Seite des Motorrads befindet, kontrollieren; er muss zwischen den am Behälter (Abb. 34.1) vorhandenen Angaben MAX und MIN liegen. Erweist sich der Pegel als zu niedrig, muss Flüssigkeit nachgefüllt werden.
  • Seite 282 Bremsanlage Pegelkontrolle der Brems- und Wird ein übermäßiges Spiel des Bremshebels oder des Kupplungsflüssigkeit Bremspedals festgestellt, obwohl die Bremsbeläge sich Der Pegel darf nicht unter die MIN-Kerbe der jeweiligen noch in einem guten Zustand befinden, muss man sich Behälter (Abb. 35) sinken. Ein unzureichender Pegel an einen Vertragshändler oder eine Vertragswerkstatt erleichtert den Einlass von Luft in den Kreislauf, wodurch wenden, um dort eine Kontrolle des Systems und eine...

  • Seite 283: Verschleißkontrolle An Den Bremsbelägen

    Schmieren der Gelenke Verschleißkontrolle an den Bremsbelägen In regelmäßigen Zeitabständen ist eine Kontrolle der äußeren Ummantelungen der Gas- und des Starterzugs Vorderradbremse (Abb. 36) durchzuführen. Es dürfen keine Quetschungen oder Für eine einfachere Bremsbelagkontrolle, ohne die Risse an den äußeren Kunststoffumhüllungen erkennbar Beläge erst vom Bremssattel abnehmen zu müssen, sein.
  • Seite 284 Achtung Regulierungen des Gaszugs Die Steuerung vorsichtig schließen, dabei den Zug Der Gasdrehgriff muss, an der Außenseite des Griffrands in die Zugrolle einführen und es durch den gemessen, in allen Lenkpositionen, einen Leerhub von Deckelschlitten (3) führen. 1,5÷2,0 mm aufweisen. Falls sich hier eine Einstellung als erforderlich erweist, muss dazu die entsprechende Den Deckel montieren und die Schrauben (2) feststellen.

  • Seite 285: Aufladen Der Batterie

    Aufladen der Batterie (Abb. 38) Achtung Für das Aufladen der Batterie wird empfohlen, diese vom Die Batterie aus der Reichweite von Kindern halten. Motorrad zu nehmen. Die rechte Verkleidungshälfte (siehe Seite 41) abnehmen, Die Batterie 5÷10 Stunden mit 1 A aufladen. die Schraube (1) lösen und den oberen Befestigungs- bügel entfernen.

  • Seite 286: Spannen Der Antriebskette

    Spannen der Antriebskette Das hintere Rad langsam vorwärts drehen, in dieser ST4s Weise erreicht man die Position, in der die Kette am meisten gespannt ist. Bei einem auf dem Motorradbock abgestellten Motorrad, die Kette an der Mitte der Schwinge mit einem Finger nach oben drücken. Der untere Kettenzweig muss folgenden Ausschlag (Abb.

  • Seite 287: Schmieren Der Antriebskette

    Schmieren der Antriebskette Austausch der Glühbirnen Dieser Kettentyp ist mit O-Ringen ausgestattet, wodurch Bevor man den Austausch einer durchgebrannten die Gleitelemente vor äußeren Einflüssen geschützt wird Glühbirne vornimmt, muss man sich davon überzeugen, und die Schmierung so lange wie möglich aufrecht daß...
  • Seite 288 Ausbau des Glühbirnen Hinweis Abblendlicht, rechte Seite: Zum Austausch der Scheinwerferbirnen ist es nicht die Gummihaube (1) des Scheinwerferkörpers erforderlich, die Klemme des schwarzen Massekabels abnehmen, dann die Klemme (1, Abb. 41.2) der Glühbirne vom Scheinwerferkörper abzuziehen. durch Drücken der unteren Schnellösetaste Die Halteklemme (3) der Leuchte aushaken und letztere herausziehen.
  • Seite 289 Montage der Glühbirnen Für den Austausch der Birne des Standlichts, zunächst Um eine exakte Ausrichtung (Abb. 41.4) zu erhalten, die die Birnenfassung (4, Abb. 41.5) an der Rückseite des Führungsstifte der Glühbirnenbase in die entsprechenden Scheinwerfers herausziehen. Die Glühbirne Sitze einführen. herausnehmen und ersetzen.
  • Seite 290 Instrumentenbrett (Abb. 42) Instrumentenkörper ermöglichen, ohne dass die Kabel Um an die Glühbirnen der Kontrollleuchten und dabei abreißen. Beleuchtung des Instrumentenbretts gelangen zu können, die Cockpitverkleidung entfernen. Die Birnenfassung an der Blinker Rückseite des Instruments herausziehen, dann den Um an die Glühbirnen der Blinker gelangen zu können, Austausch der Glühbirne vornehmen.
  • Seite 291 Hintere Blinker Kennzeichenbeleuchtung Durch Lösen der Schraube (2, Abb. 43.2), den Napf (3) Um an die Glühbirne der Kennzeichenbeleuchtung vom Blinkerhalter trennen. Die Glühbirne hat einen gelangen zu können, muss die Glühbirnenfassung von Bajonettenanschluss. Für ihre Entnahme, muss man sie innen aus dem Kennzeichenhalter herausgenommen in ihrem Sitz eindrücken und dabei gegen den Uhrzeiger- werden.

  • Seite 292: Ausrichten Des Scheinwerfers

    Bremslicht Ausrichten des Scheinwerfers (Abb. 45.1) Für den Austausch der Brems- und Standlichtbirne, Kontrollieren, ob der Scheinwerfer korrekt ausgerichtet müssen die beiden Schrauben (1, Abb. 44.1), die das ist. Dazu das Motorrad, mit auf den richtigen Druck Rücklichtglas feststellen, gelöst werden. Das Glas aufgepumpten Reifen und mit einer darauf sitzenden abnehmen, dann die Glühbirne entfernen.
  • Seite 293 Eine Änderung der waagrechten Scheinwerferausrichtung ist durch ein Betätigen der Einstellschraube (2, Abb. 45.3), die sich auf der rechten Seite des Scheinwerfers befindet, möglich. Diese kann nach einer Abnahme der rechten seitlichen Abdeckung des Instrumentenbretts (siehe Seite 42) vorgenommen werden. Durch Drehen der Schraube im Uhrzeigersinn verschiebt sich das Lichtbündel nach rechts, entgegen- gesetzt nach links.

  • Seite 294: Reifen

    Reifen Reparatur oder Austausch der Reifen Reifen ohne Luftkammer, die kleine Löcher aufweisen, Reifendruck vorne mit Fahrer + Gepäck: brauchen recht viel Zeit bis sie Luftverluste zeigen, da sie 2,1 bar - 2,3 kg/cm Reifendruck hinten mit Fahrer + Gepäck: über einen gewissen Grad an Eigenabdichtung verfügen.
  • Seite 295 Mindestprofiltiefe der Radlauffläche Die Profiltiefe der Radlauffläche (S, Abb. 46) an der jeweils am stärksten abgefahrenen Stelle des Reifens messen. Die abgemessene Tiefe darf niemals unter 2 mm liegen bzw. nie unter den, seitens der sich in Kraft befindlichen Gesetzen bestimmten Werten. Wichtig Die Reifen regelmäßig auf eventuelle Risse oder Einschnitte hin kontrollieren, besonders an deren...

  • Seite 296: Kontrolle Des Motorölpegels

    Kontrolle des Motorölpegels (Abb. 47) Der Motorölpegel ist über das im Kupplungsdeckel angebrachte Schauglas (1) ersichtlich. Den Pegelstand bei einem perfekt senkrecht stehenden Motorrad und bei warmem Motor kontrollieren. Einige Minuten nach dem Ausschalten des Motors abwarten, bis sich der Pegel stabilisiert hat.
  • Seite 297 Reinigung und Austausch der Zündkerzen Zylinderkopf sorgfältig reinigen und dabei darauf achten, (Abb. 48) dass keine Fremdkörper in die Verbrennungskammer Die Zündkerzen stellen ein wichtiges Element des fallen. Die Zündkerze wieder auf den Zylinderkopf Motors dar und müssen regelmäßig kontrolliert werden. montieren und das Gewinde vollständig einschrauben, Dieser Arbeitsvorgang ist relativ einfach und ermöglicht mit einem Anzugsmoment von 20 Nm feststellen.

  • Seite 298: Allgemeine Reinigung

    Allgemeine Reinigung Achtung Um den ursprünglichen Glanz der Metallflächen und der Es kann vorkommen, dass die Bremsen nach einer lackierten Teile auf Dauer aufrecht erhalten zu können, Motorradwäsche nicht reagieren. Die Bremsscheiben muss das Motorrad, je nach Einsatz und Straßenzustand, niemals schmieren oder einfetten, da dies zum Verlust regelmäßig gereinigt werden.

  • Seite 299: Längere Ausserbetriebsetzung

    Motor mit der Hand einige Umdrehungen jeweils erforderlichen Teile nur durch die spezifischen weiter drehen und so den Schutzfilm auf dessen Originalersatzteile der Ducati zu ersetzen, welche den Innenwänden verteilen; Normen der verschiedenen Länder entsprechen. das Motorrad auf den mitgelieferten Ständer abstellen;...

  • Seite 300: Technische Daten

    TECHNISCHE DATEN Maße (mm) (Abb. 49) Gewichte Trockengewicht: 215 kg. Voll beladen: 420 kg Achtung Ein mangelndes Beachten der Beladungsgrenzen könnte die Wendigkeit und die Leistung des Motorrads in negativer Weise beeinflussen und zum Verlust der Motorradkontrolle führen. Abb. 49...

  • Seite 301: Betriebsstoffe

    Betriebsstoffe (Liter) Kraftstofftank, einschl. Reserve Benzin 95-98 RON von 6 dm (Ltr.) Ölwanne und Filter SHELL – Advance Ultra 4 Vorderer/hinterer Brems- und Spezialflüssigkeit für Hydrauliksysteme SHELL- — Kupplungskreislauf Advance Brake DOT 4 Schutzmittel für elektrische Kontakte Spray für elektrische Anlagen SHELL- —...

  • Seite 302: Motor

    Motor Desmodromische Ventilsteuerung (Abb. 50) Zweizylinder Viertaktmotor, in V-Anordnung auf 90°. 1) Öffnungsschlepphebel (oder oberer Kipphebel); Bohrung mm: 2) Einstellscheibe des Schlepphebels; 3) Halbringe; Hub mm: 4) Einstellscheibe des Schließkipphebels (oder unterer Kipphebel); Gesamthubraum, cm 5) Rückholfeder des Schließkipphebels; 6) Schließkipphebel (oder unterer Kipphebel); Verdichtungsverhältnis: 7) Nockenwelle;...

  • Seite 303: Leistungen

    Leistungen Fabrikat: Das Erreichen der Höchstgeschwindigkeit in den BREMBO einzelnen Gängen ist nur möglich, wenn die Typ: Einfahrvorschriften strikt eingehalten und die 30/34 - 4 Kolben festgelegten Instandhaltungsarbeiten in regelmäßigen Bremsbeläge: Abständen durchgeführt wurden. TOSHIBA TT2802. Höchstgeschwindigkeit (nur mit Fahrer): Bremszylindertyp: 255 km/h.

  • Seite 304: Antrieb

    Um es dennoch zu ermöglichen, das Motorrad an Verzahnung. besondere Strecken anpassen oder für Rennen Zähnezahl: vorbereiten zu können, steht die Ducati Motor Holding 32/59 S.p.A. gerne zur Verfügung, um die von der 6-Gang-Getriebe mit ständig ineinandergreifenden Serienproduktion abweichenden Übersetzungs- Zahnrädern, Schaltpedal auf der linken Seite.

  • Seite 305: Rahmen

    Rahmen Reifen Gitterrohrrahmen mit oberer Käfigverzweigung aus hochwiderstandsfähigem Stahl. Vorn Einschlagwinkel (je Seite): Radial, Typ “Tubeless” (schlauchlos). 30° Abmessungen: Lenkrohrwinkel: 120/70-ZR17. 24° Nachlauf: Hinten 102 mm Radial, Typ “Tubeless” (schlauchlos). Abmessungen: 180/55-ZR17. Räder Fünfspeichen-Leichtmetallfelgen. Vorne Fabrikat. BREMBO Abmessungen: 3,50x17" Hinten Fabrikat.

  • Seite 306: Radaufhängungen

    Radaufhängungen Verfügbare Modellfarben Rot “Anniversary” Ducati Art.-Nr. 473.101; Vorne Blau metallisiert Ducati Art.-Nr. 291.800; Öldynamische Up-Side-Down Gabel mit einem außen Gelb Ducati Art.-Nr. 473.201; liegenden Einstellsystem für die hydraulische Dämpfung Eisengrau Ducati Art.-Nr. 291.600. in der Zug- und Druckstufe und für die Vorspannung der in den Holmen liegenden Federn.

  • Seite 307: Elektrische Anlage

    Elektrische Anlage Sicherungen Hauptbestandteile der elektrischen Anlage: Der Hauptsicherungskasten (Abb. 50.1) befindet sich auf Vorderer Scheinwerfer bestehend aus: der linken Rahmenseite im Bereich hinter dem einer polyellipsoiden Abblendlichteinheit mit Kondensator Schweinwerfer. Der Sicherungskasten ist nach dem 12V-55W; Entfernen der linken Instrumentenbrettabdeckung (siehe Aufblendlichteinheit mit 12V-55W;...
  • Seite 308 Die Sicherung auf der Batterieseite (Abb. 51.2) sorgt für den Schutz des elektronischen Reglers. Um an diese zu gelangen, muss man die Schutzkappe (2) abnehmen. Eine durchgebrannte Sicherung ist anhand einer Unterbrechung des Glühdrahts ihres inneren Leiters erkennbar (3, Abb. 50.3).
  • Seite 309 Schemaverzeichnis der elektrischen 30) Lichtmaschine Anlage/Zündsystem 31) Seitenständerschalter 1) Hupe 32) Leerlaufkontrollschalter 2) Immobilizer-Antenne 33) Öldruckschalter 3) Rechter Umschalter 34) Hinterer Bremslichtschalter 4) Hauptrelais 35) Vorderer Bremslichtschalter 5) Sicherungskasten 36) Blinkerintermittenz 6) Steuergerät Immobilizer 37) Linker Umschalter 7) Schlüsselblock 38) Instrumentenbrett 8) Anlassmotor 39) Lichterrelais 9) Fernanlassschalter...
  • Seite 310 Farbkennzeichnung der Kabel Erläuterung des Sicherungskastens R Rosa GR-Bk Grau-Schwarz Pos. Verbraucher Wert Y-G Gelb-Grün G Grün Allgemein 30 A R-G Rot-Grün W-R Weiss-Rot 2-10 Lichterrelais 20 A O-Bk Orange-Schwarz V-Bk Viola-Schwarz 3-11 Stop - Hupe 20 A Y Gelb und Lüfterrad W-R Weiss-Blau BN Braun...

  • Seite 311: Merkblatt Für Regelmäßige Instandhaltungsarbeiten

    MERKBLATT FÜR REGELMÄSSIGE INSTANDHALTUNGSARBEITEN Namen: Ducati-Kundendienst Kilometerstand Datum 1000 10000 20000 30000 40000 50000...
  • Seite 313 ENGINE 25 (VRS+) ENGINE 35 (VRS-) ENGINE 34 (SHIELDGND1) ENGINE 5 (WATTEMP) BODY 38 (HIFANRQ) ENGINE 14 (AIRTEMP) ENGINE 13 (MAP) ENGINE 22 (SNS SPLY2) IAW59M TUTTI I CONNETTORI SONO VISTI DA 'C' ST4s VIEW FROM 'C' OF ALL CONNECTORS...

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