ANSICHT 1
ANSICHT 2
SEKUNDÄR-LUFTSYSTEM (AIS)
GB601000
SEKUNDÄR-LUFTSYSTEM (AIS)
AUSLASS-LUFTZUFUHR
Dieses System bewirkt durch Zufuhr von Frischluft
(Sekundärluft)
Nachverbrennung, um den Anteil unverbrannter
Kohlenwasserstoffe zu reduzieren.
Sobald an den Zylinderkopf-Auslässen ein
Unterdruck entsteht, öffnet sich ein Lamellenventil
und läßt Sekundärluft zuströmen.
Die erforderliche Temperatur zum vollständigen
Verbrennen von Kraftstoffrückständen liegt bei et-
wa 600 °C bis 700 °C.
LUFTSPERRVENTIL
Dieses Ventil wird mit Hilfe einer Membran durch
den Druck der Ansaugluft im Vergaser gesteuert.
Im Normalfall ist dieses Ventil geöffnet, wodurch
frische Luft zu den Zylinderkopf-Auslässen strö-
men kann.
Wird die Drosselklappe schnell geschlossen, ent-
steht ein Unterdruck und das Ventil schließt sich,
um Auspuffknallen zu unterbinden.
ANSICHT 1 (KEINE LUFTZUFUHR)
Beim
Gasschieber schließt sich) schließt sich auch
das Ventil.
ANSICHT 2 (LUFTZUFUHR)
Im Normalfall ist dieses Ventil geöffnet.
[A] Vom Luftfilter
[B] Zu den Zylinderköpfen
[C] Zum Vergaserflansch
1 Lamellenventil
5-10
CARB
zu
den
Auslässen
Verringern
der
Drehzahl
eine
(der