foras SD Installations- Und Gebrauchsanweisungen Seite 37

savienojuma spaili. Ir jāpārliecinās, ka padeves elektriskam tīklam ir pietiekoša iezemējuma sistēma, un tātad, lai būtu
iedarbīgs elektrosūkņa iezemējums. Dažiem vienfāzes elektrosūkņu modeļiem ir elektriskais dzinējs, kuru aizsargā
termiskais slēdzis ar automātisko pārslēgšanos, kas atrodas tinumā: pirms jebkāda veida tehniskās apkopes un/vai re-
monta veikšanas uz elektrosūkņa, ir jāatslēdz elektriskā padeve, jo dzinējs, kas var būt apstājies termiskās aizsardzības
slēdža dēļ, varētu negaidot uzsākt darbību. Jebkurā gadījumā, gan trīsfāžu, gan vienfāžu elektrosūkņiem, ir nepieciešams
veikt atbilstošas elektriskās aizsardzības instalāciju (termomagnētiskais slēdzis un noplūdes aizsargslēdzis ar atslēgšanās
robežu ≤ 30 mA), kas spēj nodrošināt visu polu atvienošanu no tīkla ar kontaktu atvēršanas attālumu vismaz 3 mm.
Maksimāli pieļaujamā starpība starp efektīvo elektrības strāvu un nominālo vērtību, kas ir uzrādīta uz elektrosūkņa
plāksnītes, ir vienāda ±10% trīsfāžu elektrosūkņiem un ±6% vienfāžu elektrosūkņiem.
Iedarbināšana
Pirms iedarbināt sūkni, ir jāpārbauda, ka dzinēja vārpsta brīvi griežas. Šādam mērķim mazākiem elektrosūkņiem
ir griezums skrūvgriežiem, kas atrodas vārpstas galā no ventilatora puses; bloķēšanas gadījumā, viegli uzsist
ar plastmasas āmuru uz skrūvgrieža, kas ir ievietots griezumā. -Att. 6- Iedarbināt elektrosūkni tikai pēc tam,
kad, caur tam domātu atvērumu, sūkņa ķermenis un ieplūdes caurule ir pilnībā piepildīti ar šķidrumu. -Att.
1- [vertikāliem PLUS modeļiem nedaudz noskrūvēt pārplūdes eju "a" (kas atrodas augšā), lai izvadītu gaisu,
un nedaudz noskrūvēt izlādes korķa bypass detaļu "b" (atrodas apakšā). Kad operācija ir veikta, nedaudz
noskrūvēt detaļu un pārplūdes eju, nepielietojot pārāk daudz spēka]. Ir absolūti jāizvairās no darbošanās
sausā veidā. Tāpat, ir jāizvairās, uz pārāk ilgu laiku (2-3 minūtes), no mašīnas darbošanās ar pilnībā aizvērtu
izplūdes atvērumu: tas varētu izraisīt sūknējamā šķidruma pārkaršanu un sekojošu elektrosūkņa vai kādu
tā sastāvdaļu bojāšanos. Tiek ieteikts nodrošināt minimālu plūsmas ātrumu, kas ir vienāds vai lielāks vi-
smaz par 10% no sūkņa nominālā plūsmas ātruma. Gadījumā, ja mašīna darbojas bez ūdens ieplūdes no
ieplūdes atvēruma, šķidrums, kas atrodas sūkņa ķermenī varētu pārkarst: pievērst uzmanību pirms jebkāda
veida iejaukšanās uz mašīnas (izlādēšana, piepildīšana, utt.). Visiem elektrosūkņiem, izņemot PLUS sērija
18, ir jābūt pulksteņrādītāja virziena rotācijai, skatoties dzinēju no ventilatora puses. Trīsfāžu elektrosūkņu
gadījumā, pārbaudīt rotācijas virziena pareizību un nepieciešamības gadījumā nomainīt savā starpā divu fāžu
elektriskos vadus. Vienfāzes elektrosūkņiem ir vienīgs rotācijas virziens, kuru uzstāda fabrikā. Pārbaudīt, ka
elektrosūknis darbojas nominālās robežās, kas ir uzrādītas uz plāksnītes; pretējā gadījumā, pareizi regulēt
aizbīdņa vārstu, kas atrodas uz izplūdes caurules un/vai spiediena releja spiediena uzstādījumus (ja tāds
ir). Autoklāvos pārbaudīt tvertnes sākumielādes spiedienu: tam nav jābūt lielākam par spiediena releja
regulēšanas minimālam spiedienam (tiek ieteikts ievērot divu vērtību starpību 0,2÷0,5 bar).
Tehniskā apkope
Elektrosūkņiem nav nepieciešams īpašs tehniskās apkopes veids. Ja pastāv sala risks un gadījumā, ja sūknis ir
apstādināts uz ilgu laiku, tiek ieteikts pilnībā iztukšot sūkņa ķermeni, tvertni un caurules -Att. 2- Pirms atkārtoti
iedarbināt elektrosūkni, ir jāpārbauda, ka vārpsta nav bloķēta ar aizaugšanām vai citu cēloņu dēļ un pilnībā piepildīt
sūkņa ķermeni un iesūkšanas cauruli ar šķidrumu. Gadījumā, ja uz mašīnas tiek veiktas iejaukšanās, aizvērt aizbīdņa
vārstus, kas atrodas uz ieplūdes un izplūdes caurulēm un izlādēt, caur tam domātiem atvērumiem uz sūkņa ķermeņa,
šķidrumu, kas atrodas elektrosūknī: pievērst uzmanību sūknējamā šķidruma hidrauliskām īpašībām (temperatūra un
spiediens). Ja būs nepieciešams veikts tvertnes un/vai citu hidraulisko sastāvdaļu maiņu (lokanā caurule, savienojums,
utt.), tad tas ir jāveic ekspertam; jebkurā gadījumā, izmantot sastāvdaļas, kas ir tādas pašas, kā iepriekšējās.
N.B. Pirms jebkāda veida tehniskās apkopes un/vai remonta iejaukšanās, ir jāatslēdz elektriskā padeve.
- šo ierīci nedrīkst izmantot bērni vai garīgi atpalikuši cilvēki. šo ierīci drīkst izmantot tikai profesionāļi
vai labi apmācītas personas;
- glabāt ierīci tālu no bērniem to drošības dēļ;
- neizmantot ierīci kamēr cilvēki atrodas baseinos vai dīķos.
Galējā izslēgšana un/vai iznīcināšana
Nav nepieciešams veikt īpašas procedūras; ir jāievēro vietējie likumdošanas noteikumi saistībā ar materiālu
iznīcināšanu, atkārtotu lietošanu un savākšanu.
Spiediena releja regulēšana
Katrs spiediena relejs tiek iepriekš noregulēts fabrikā, ņemot vērā modeli, uz kura tas ir montēts; lai veik-
tu regulēšanas modifikācijas, kad tika noteikts spiediena releja modelis, sekot tālākajām instrukcijām,
vēršot uzmanību, ka elektrosūknis vienmēr darbojas nominālās robežās, kas ir uzrādītas uz plāksnītes. N.B.
IIeslēgšanas un apstādīšanas spiedienu regulēšana ir iespējama tikai ar sistēmu zem spiediena.
Vienfāzes spiediena releja modeļi "ITALTECNICA PM/5 - PM/12" - "SQUARE D FSG" - "CONDOR MDR 2/6"
Noņemt vāku, lai piekļūtu pie regulēšanas skrūvēm. Darbojoties uz regulēšanas skrūves (vai skrūvēm) "P", tiek
regulēts ieslēgšanas spiediens (saukts arī par minimālo spiedienu): viena rotācija (abu skrūvju CONDOR MDR 2/6)
pulksteņrādītāja virzienā, izraisa vērtības paaugstināšanos, un otrādi, viena rotācija pretēji pulksteņrādītāja virzie-
nam, izraisa vērtības pazemināšanos. Skrūve "ΔP" regulē spiediena starpību: griežot pulksteņrādītāja virzienā, starpība
palielinās, un tātad, kad ieslēgšanas spiediens tika regulēts, ar šo skrūvi tiek regulēta arī apstādināšanas spiediens
(saukts arī par maksimālo spiedienu).
Trīsfāžu spiediena releja modelis "CONDOR 4S/6"
Noņemt vāku, lai piekļūtu pie regulēšanas skrūvēm. Skrūve "P" regulē apstādīšanas spiedienu (saukts arī par
maksimālo spiedienu): viena rotācija pulksteņrādītāja virzienā izraisa vērtības paaugstināšanos, tai laikā, kad
viena rotācija pretēji pulksteņrādītāja virzienam, izraisa vērtības pazemināšanos. Skrūve "ΔP" regulē spie-
diena starpību: pagriežot to pulksteņrādītāja virzienā paaugstinās spiediena starpība, un sekojoši, samazinās
ieslēgšanas spiediena vērtība (saukts arī par minimālo spiedienu).
Trīsfāžu spiediena releja modelis "CONDOR 5/5K"
Ir trīsfāžu spiediena relejs ar aizsardzības ierīci dzinējam, kas tiek komandēts ar diviem taustiem, kas atrodas uz
ierīces vāka. Neveikt izmaiņas uz skrūves "I", kas regulē dzinēja aizsardzības ierīces strāvu: šī dzinēja aizsardzības
ierīces strāva, jau tika pareizi uzstādīta fabrikā. Noņemt vāku un piekļūt pie regulēšanas apaļās detaļas. Darbojoties
uz apaļās detaļas, tiek regulēta apstādināšanas spiediens "P" (saukts arī par maksimālo spiedienu): viena rotācija
pulksteņrādītāja virzienā izraisa vērtības paaugstināšanos, un otrādi, viena rotācija pretēji pulksteņrādītāja virzienam,
izraisa vērtības pazemināšanos. "ΔP" spiediena starpības regulēšana notiek piespiežot apaļo detaļu uz leju līdz ko tā
atbloķējas: pagriežot apaļo detaļu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, palielinās spiediena starpība un tātad, samazinās
ieslēgšanas spiediena vērtība (saukts arī par minimālo spiedienu), un griežot pretējā virzienā notiek pretēja operācija.
JA/JR60, KM100, P3-5.../2-3, P7.../2
JR80, PA80-100, JGR, JG, JXFR, JXF, MON, JXM
P3.../4-5-6, P5.../4, P7.../3, P3.../7, P5.../5-6-7, P7.../4-5
JA150÷300, PA150-200, JAM150÷300
SŪKŅA VEIDS IEPRIEKŠREGULĒŠANA min÷max (bar)
1.4 ÷ 2.8
2.5 ÷ 4
3.5 ÷ 5