foras SD Installations- Und Gebrauchsanweisungen Seite 31

свържете клемите съгласно указанията на схемата, посочена на стр. 4 и/или, включена отвътре на капака на
клемъчната кутия. Направете свързване със заземяване на електрическата помпа, с помощта на съответната клема.
Проверете дали електрическата захранваща мрежа, разполага с достатъчна заземителна инсталация, тоест дали
има ефективна заземителна маса на електропомпата. Някои от моделите монофазни електрически помпи, имат
електрически двигател, защитен с топлинно приспособление с механизъм за прекъсване с автоматично затваряне,
поставен на макарата: преди всяка намеса по поддръжка и/или ремонт на електрическата помпа, изключете
електрическото захранване предвид че, двигателят при спиране поради намеса на топлинното приспособление,
може внезапно да се включи. При всички случаи, както при трифазните електропомпи, така и при еднофазните, се
налага монтиране на подходяща електрическа защита (магнитнотермичен прекъсвач и диференциален прекъсвач,
с граница за намеса ≤ 30 mA), в състояние за осигуряване на многополюсно изключване от мрежата, с разстояние
при отварянето на контактите от поне 3 мм. Максимално допустимата разлика, между ефективното електрическо
захранващо напрежение и номиналната стойност, указана на табелката на електрическата помпа е от ±10% при
трифазните и ±6% за еднофазните електрически помпи.
Пускане
Преди пускане на помпата, проверете дали валът на двигателя се върти свободно. За целта, по-малките електрически
помпи имат резка, за отверката открая на страната откъм перката на валът; при блокиране, леко почукайте с пластмасово
чукче върху отверката, за да я вкарате в резката. -Сх. 6- Пуснете електрическата помпа, само след като сте напълнили
напълно с течност, през съответният отвор, корпуса на помпата, и връзката за засмукване -Сх. 1- [при моделите PLUS
вертикални, разхлабете отдушника "a" (разположен отгоре) за да оставите да излезе въздуха, и разхлабете щифта
байпас "b" на тапата за отвеждане (разположена отдолу). След приключване на операцията, завийте щифта и отдушника,
без да натягате]. Абсолютно трябва да се избягва, работа на сухо. В същото време, трябва да се избягва и, за периоди
по-продължителни от (2-3 минути), работа на машината, с напълно затворен отвор за подаване: това може да доведе
до прегряване на помпаната течност, и впоследствие да повреди електрическата помпа или някои от нейните части.
Препоръчва се също така, осигуряване на минимален капацитет равен или по-голям от поне 10% капацитета на помпата
. В случай, че машината работи, без приток на вода при засмукване, течността налична в корпуса на помпата, може да
прегрее: обърнете внимание, преди всяка операция на самата машина (продухване, допълване и други.). Всички помпи,
с изключение на PLUS серия 18, трябва да са с въртене по часовниковата стрелка, при наблюдение на двигателя, откъм
страната на перката. При трифазните вертикални електрически помпи, проверете дали е правилна посоката на въртене
и ако се налага сменете захранващите електрически кабели на двете фази. Еднофазните електрически помпи, имат само
една посока на въртене, предварително фабрично зададена. Проверете дали електрическата помпа работи в обхвата
на номиналните си характеристики, указан на табелката; ако това не е така, регулирайте по подходящ начин шлюза,
разположен на тръбата за подаване и/или наляганията на намеса при наличен манометър. При автоклавите, проверете
налягането на зареждане на резервоара: то не трябва никога да бъде по-голямо от минималното налягане на калибриранне
на манометъра (препоръчва се да се поддържа разлика между двете стойности от около 0,2÷0,5 bar).
Поддръжка
При електрическите помпи, не се налага извършване на специална поддръжка. При наличие на риск от замръзване, при
продължително спиране на помпата, се препоръчва изпразване корпуса на помпата, резервоара и тръбите -Сх. 2- Преди повторно
пускане в ход на електрическата помпа, проверете дали валът не е блокиран от наслагвания или поради друга причина, и
напълнете изцяло с течност, корпусът на помпата, и тръбата за засмукване. При намеси на машината, затворете шлюзовете на
тръбите за засмукване и подаване и източете течността налична в електрическата помпа, през съответните отвори на корпуса
на помпата: обърнете внимание на характеристиките на изпомпваната течност (температура и налягане). При необходимост
от смени на резервоара и/или други водопроводни части (меки връзки, съединения и други) това трябва да се извършва от
специалист; при всички случаи, използвайте части, напълно еднакви с тези за смяна.
ВАЖНО. Преди извършване на някаква намеса по поддръжка и/или ремонт, изключете електрическото захранване.
- това оборудване не трябва да се използва от деца или възрастни хора. такъв вид оборудване трябва
да се използва само от професионално подготвен персонал и добре обучени лица;
- да се пази оборудването далеч от деца, с цел осигуряване на тяхната безопастност;
- да не се използва уреда докато има хора плуващи в плувният басейн или в езерата.
Извеждане от експлоатация и/или изхвърляне
Не се налага извършване на специални процедури; за целта следва да се спазят местните законови
разпоредби, по отношение на изхвърляне, събиране, повторно използване, рециклиране на материали.
Регулиране на манометъра
Всеки манометър е предварително фабрично калибриран, в зависимост от групата на която е монтиран:
за извършване на настройки, след определяне модела на манометъра, следвайте следните указания, като
внимавате помпата да работи постоянно в обхвата на номинални характеристики, указан на табелката.
ВАЖНО. Регулирането на наляганията на подаване и на спиране, може да стане единствено при инсталация под налягане.
Еднофазен манометър модели "ITALTECNICA PM/5 - PM/12" - "SQUARE D FSG" - "CONDOR MDR 2/6"
Свалете капака за да достигнете до гайките за регулиране. Действайки на гайката
калибриране "P", се извършва регулиране на налягането на подаване (наречено още минимално): въртенето
(и при двата с CONDOR MDR 2/6) по посока на часовниковата стрелка, води до увеличаване на стойността,
и обратното при посока обратна на часовниковата. Гайката "ΔP" служи за регулиране на диференциала на
налягането: с въртене в посока на часовниковата стрелка, става увеличаване на диференциала на калибриране,
с което се задава налягането на подаване, а също и налягането на спиране (наречено сощещо максимално).
Трифазен манометър модел "CONDOR 4S/6"
Свалете капака за да достигнете до гайката за регулиране. Болтът "P" регулира налягането на спиране (наречено
още максимално): въртене по посока на часовниковата стрелка, води до увеличаване на стойността, и обратното
при посока обратна на часовниковата. Гайката "ΔP" служи за регулиране на диференциала на налягането: с
въртене в посока на часовниковата стрелка, става увеличаване на диференциала на калибриране, с което се
намалява стойността на налягането на подаване (наречено още минимално).
Трифазен манометър модел "CONDOR 5/5K"
Става дума за трифазен , към който е свързвана защита от прегряване на двигателя, управлявана от два бутона на капака
на уреда. Не премествайте болтовете "I", които служат за регулиране на текущото калибриране на защитата от прегряване
на двигателя: тя е предварително калибрирана фабрично. Свалете капака и достигнете до кранчето за регулиране. Като
действате на самото кранче, може да регулирате налягането на спиране "P" (наречено още максимално): въртене по
посока на часовниковата стрелка, води до увеличаване на стойността, и обратно при посока обратна на часовниковата.
Регулирането на диференциала на налягането "ΔP" става с натискане на кранчето надолу, така че да излезе от щифта: с
въртене в посока на часовниковата стрелка, става увеличаване на диференциала на калибриране, с което се намалява
стойността на налягането на подаване (наречено още минимално), и обратно при въртене по посока на часовниковата.
ВИД ПОМПА
JA/JR60, KM100, P3-5.../2-3, P7.../2
JR80, PA80-100, JGR, JG, JXFR, JXF, MON, JXM
P3.../4-5-6, P5.../4, P7.../3, P3.../7, P5.../5-6-7, P7.../4-5
JA150÷300, PA150-200, JAM150÷300
ПРЕДВАРИТЕЛНО КАЛИБРИРАНЕ мин÷макс (бара)
1.4 ÷ 2.8
2.5 ÷ 4
3.5 ÷ 5
(или гайките) за