Vorsichtsmaßnahmen - YASKAWA L1000A Kurzanleitung

5 Inbetriebnahme

Tuning-Verfahren und Dateneingabe
Um das Autotuning zu aktivieren, öffnen Sie das Autotuning-Menü (über die T-Parameter), und führen Sie die in der
Abbildung unten gezeigten Schritte durch. Je nach Art des gewählten Autotunings sind unterschiedliche Daten des
Motortypenschilds erforderlich. Dieses Beispiel zeigt das Verfahren für das Rotierende Autotuning eines
Asynchronmotors in Open-Loop Vektorregelung.
Steuerbetrieb-Anzeige
- MODE - DRV Rdy
Speed Ref (OPR)
U1-01= 0.00%
U1-02= 0.00%
RSEQ
U1-03= 0.00A LREF
JOG FWD/REV
FWD
- A.TUNE - PRG
Mtr Rated Power
T1-02= X.XXkW
(0.00 ~ 650.00)
"X.XXkW"
ESC FWD DATA
Geben Sie die korrekten
Daten gemäß Typenschild ein
Wenn es nicht möglich ist, das Autotuning durchzuführen (Leerlaufbetrieb unmöglich usw.), stellen Sie die maximale
Frequenz und Spannung in den Parametern E1- ein und geben Sie manuell die Motordaten in die Parameter E2-
(bei Asynchronmotoren) oder E5- (bei PM-Motoren) ein. Siehe Kapitel

Vorsichtsmaßnahmen
WARNING! Gefahr durch plötzliche Bewegung Verwenden Sie Parameter S1-12, um die automatische Umschaltung des
Ausgangssignals der Motorschützsteuerung während des Autotunings zu aktivieren/deaktivieren. Achten Sie bei Verwendung der
Einstellung S1-12 = 1 darauf, dass die Multifunktions-Ausgangsklemmen korrekt verdrahtet sind und den richtigen Status aufweisen,
bevor Sie den Parameter S1-12 = 1 (Aktiviert) einstellen. Andernfalls kann es zu einer Beschädigung des Frequenzumrichters durch
Feuer, zu schweren Verletzungen oder Todesfällen kommen.
• Rotierendes Autotuning T1-01 = 0 (empfohlene Methode)
• Nicht-rotierendes Autotuning liefert präzisere Tuning-Resultate als nicht-rotierendes Autotuning.
• Führen Sie ein rotierendes Autotuning durch, wenn der Motor vom mechanischen System dem Aufzugs abgekoppelt
werden kann (Seile von der Treibscheibe abnehmen).
• Denken Sie daran, bei rotierenden Autotuning-Methoden die mechanische Bremse (sofern installiert) zu lösen.
• Nicht-rotierendes Autotuning T1-01 = 1, 2, oder 4 (alternative Methode)
• Führen Sie ein nicht-rotierendes Autotuning durch, wenn der Motor und das mechanische System nicht voneinander
abgekoppelt werden können.
• Achten Sie bei allen nicht-rotierenden Autotuning-Methoden darauf, dass die mechanische Bremse angezogen
bleibt.
• Achten Sie bei Verwendung eines Motorschützes darauf, dass dieses während des Autotuning-Verfahrens geschlossen
bleibt.
• Stellen Sie sicher, dass die Signale H1 und H2 während des Autotunings auf EIN stehen.
• Stellen Sie vor dem Autotuning sicher, dass der Motor sicher montiert und verschraubt ist.
• Berühren Sie den Motor nicht vor Abschluss des Autotunings. Auch wenn der Motor nicht dreht, steht er während des
Tunings unter Spannung.
• Drücken Sie die STOP-Taste auf dem digitalen Bedienteil, um das Autotuning abzubrechen.
• Während des Autotunings wird der Motor mehrmals gestartet und angehalten; er kann sich auch drehen. Nach
Abschluss des Tunings erscheint "END" auf dem Bedienteil. Berühren Sie den Motor erst, wenn diese Anzeige "END"
erscheint und der Motor komplett zum Stillstand gekommen ist.
DE 24
Eingabe Auto-Tuning Modus
- MODE - PRG
Auto-Tuning
AUTO
HELP FWD DATA
- A.TUNE - PRG
Rated Speed
T1-07= 1450RPM
(0 ~ 24000)
"1450RPM"
ESC FWD DATA
Frequenzumrichter fragt ob
Auswahl Tuning-Methode
- A.TUNE - PRG - A.TUNE -
Tuning Mode Sel Tuning Mode Sel
T1-01= 0 ∗0∗ T1-01=
Standard Tuning Standard Tuning
ESC FWD DATA
- A.TUNE - DRV - A.TUNE -
Auto-Tuning
0.00 %/ 0.00A
Tuning Ready ?
Press RUN key
ESC FWD
RUN
das Parametertuning Der FU misst und stellt
beginnen soll Motorparameter ein
Fehler beim Autotuning auf Seite
YASKAWA Europe TOGP C710616 33E - Frequenzumrichter L1000A - Kurzanleitung
PRG
0 ∗0∗
Entry Accepted
"0"
FWD
- MODE -
DRV
Tune Proceeding
X.XX %/ X.XXA
Tune Successful
FWD
FWD
Display blinkt: "END" erscheint wenn der
Prozess abgeschlossen ist.
YEG
DRV
End
RESET
46.