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8.2 Öltemperaturmessung
Der Öltemperaturfühler 1 687 230 042 (Sonderzubehör) wird
an der Rückseite des Gerätes (untere 3polige Steckverbindung)
angeschlossen und anstelle des Ölmeßstabes in den Motor ein-
geführt. Die Öltemperatur wird im Anzeigefeld für Öltemperatur
angezeigt. Wenn die Luftzahlmessung (siehe 5.8) und die Sauer-
stoffmessung (siehe 5.9) aktiviert sind, schaltet bei einem gemes-
senen CO
-Gehalt von über 2 % die Anzeige auf die Luftzahl um.
2
Die Öltemperaturanzeige wird automatisch unterdrückt wenn ein
Motortester über die Schnittstelle angeschlossen ist und sich im
Prüfschritt Abgas befindet.
Die Lambdaanzeige bleibt bestehen.
8.3 Anschluß an Motortester
Die Meßwerte des Meßgerätes können automatisch an den Motor-
tester übertragen werden. Dazu muß das Meßgerät über die
serielle Schnittstelle mit dem Motortester verbunden werden.
8.4 Drehzahlmessung/Impulszahl
Bei der Drehzahlmessung werden Impulse ausgewertet, die auf
720º Kurbelwelle bezogen sind. Diese Impulse können Sekundär-
signale (Zündimpulse), Primärsignale (Kl. 1- oder Kl. 15-Impulse /
Ströme bzw. Spannungen) aber auch Impulse (Spannungen), die
ein der Drehzahl entsprechendes Signal (z.B. TN- oder TD-Signal)
liefern, sein. Die Anzahl der Impulse bezogen auf 720º Kurbelwelle
hängt von verschiedenen Faktoren ab:
Zündsystem
Motor
(nur für sym.
Zündabstände)
ROV
4T
ROV
2T/Wankel
2x ROV
4T
EFS
4T
EFS
2T/Wankel
EFS mit NW
4T
EFS mit NW
2T/Wankel
DFS
4T
DFS
2T/Wankel
Schalterstellung der
Triggerzange "P"
Meßstelle entsprechend den Abbildungen auf der nächsten Seite
Pos. 3, 4
Pos. 5
Kl.1/Kl.15
Kl.1/Kl.15
ein Zündkreis Summenltg.
aller Zündkreise
Z
Z
2XZ
2xZ
Z/2
Z/2
2
Z
4
2xZ
1
Z
2
2xZ
2
Z
4
2xZ
- Motorart:
4-Takt, 2-Takt oder Wankel
- Zylinderzahl
1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10, 12
- Zündungsart: Rotierende Zündverteilung mit einem Zünd-
verteiler (ROV)
Rotierende Zündverteilung mit zwei Zünd-
verteilern (2x ROV)
Zündanlage mit Einzel-Funken-Spule und
Kurbelwellengeber (EFS)
Zündanlage mit Einzel-Funken-Spule, Kurbel-
und Nockenwellengeber (EFS mit NW)
Zündanlage mit Doppel-Funken-Spulen (DFS)
- Meßstelle
siehe 8.4.1
Deshalb ist es erforderlich am Abgasmeßgerät die Impulszahl
einzustellen. Die Einstellung ist sowohl während einer Messung als
auch im Stand-by-Betrieb möglich. Durch Betätigung der Taste k
wird im λ/ºC - Anzeigefeld die momentan eingestellte Impulszahl
"Pu" angezeigt. Ist die Impulszahl ungleich 1 leuchtet die LED über
der Umschalltaste k. Durch das Erhöhen der Impulszahl wird der
Meßbereichsendwert kleiner. Bei einer eingestellten Impulszahl 8
wird der Meßbereich auf maximal ca. 3500 U/min begrenzt. Die
LED´s unter der Anzeige von λ/ºC erlöschen. Durch jeden Tasten-
druck wird die Impulszahl weitergeschaltet. Mögliche Pulszahlen
sind: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 8, 10 und 12. Um kontrollieren zu können ob
die richtige Impulszahl angewählt wurde wird gleichzeitig die
Drehzahl angezeigt. Die Anzeige der Impulszahl und damit auch
die Möglichkeit diese zu verändern, bleibt nach dem letzten
Tastendruck noch 5 Sekunden erhalten. Danach wird automatisch
die Anzeige von λ bzw. ºC eingeblendet.
Die am Fahrzeug vorliegende Impulszahl ist der Tabelle zu entneh-
men und am Abgasmeßgerät einzustellen:
Z = Zylinderzahl
Schalterstellung der Triggerzange "S"
ohne Impulsformer
Pos. 1
Pos. 2
Leitung
Leitung zw.
zur Kerze
Spule und
Verteiler
1
Z
2
2xZ
1
Z/2
-
-
-
-
1
-
2
-
-
-
-
-
mit Impulsformer
Pos. 3
ohne Bild
Kl. 1 eines
Steuersignale
Zündkreises
z.B: TN, TD, EST
Z
Z
2xZ
Z
Z/2
Z
2
Z
4
Z
1
Z
2
Z
2
Z
4
Z
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