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Bild 3-2
Dem gemessenen Widerstandswert an der PP-Klemme (R
gemäß folgender Tabelle eine Stromtragfähigkeit zu.
Tabelle 3- 4 zulässiger Strom im Ladekabel bzw. -stecker
Widerstand R
Stromtragfähigkeit 13 A
Messwerte für R
Ladevorgang gestartet werden.
Hinweis
In dem Fall, dass die Norm SAE J1772 ausgewählt worden ist, wird der PP-Widerstand nicht
ausgewertet!
Den potentiell vorhandenen PP-Leiter des Ladekabels dürfen Sie nicht mit der PP-Klemme
verbinden!
Die Begrenzung des maximalen Ladestroms erfolgt hier ausschließlich über die
Projektierung des Moduls in TIA.
Steckerverriegelung ACT0p/n und ACT1p/n
Das Technologiemodul erlaubt Ihnen wahlweise die Verwendung von elektromotorischer
oder elektromagnetischer Steckerverriegelung sowie dessen Überwachung über den
zugehörigen Rückleseeingang (DI) des Ladeabgangs.
● Verriegelung: Der Stecker des Ladekabels in der Ladesäule wird dort verriegelt, nachdem
das Fahrzeug in den STATE B (Fahrzeug angeschlossen) gewechselt ist und die Plug
Present-Auswertung eine ausreichende Stromtragfähigkeit des Kabels ermittelt hat.
● Entriegelung: Die Verriegelung wird erst entriegelt, wenn das Ladekabel fahrzeugseitig
gezogen worden ist.
Wenn Sie die elektromotorische Verriegelung parametrieren, müssen Sie den Stellmotor
oder den Aktuator (herstellerspezifisches Verriegelungsmodul zur Ansteuerung des
Stellmotors) für die Verriegelung polungsrichtig an ACTp (Plusklemme) bzw. ACTn
Technologiemodul TM ECC 2xPWM ST (6FE1242-6TM10-0BB1)
Gerätehandbuch, 04/2018, A5E42681298A-AB
330 Ω
Plug Present-Beschaltung
1000 .. 2200 Ω
C
außerhalb der hier definierten Werte führen zu einem Fehler. Es kann kein
C
3.1 Anschlussbelegung und Spannungsversorgung
) weist das Technologiemodul
C
330 .. < 1000 Ω
150 .. < 330 Ω
20 A
32 A
Anschließen
75 .. < 150 Ω
63 A
23
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