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3.1 Anschlussbelegung und Spannungsversorgung
Tabelle 3- 2 Zustände und Pegel U
Zustand
Fahrzeug ange-
schlossen
A
nein
B
ja
C
ja
D
E
ja
F
ja
Alle Spannungen werden nach der Stabilisierungsphase gemessen, Toleranz ±1 V.
a)
Der Generator der ESVE kann während dieser Phase eine stabile Gleichspannung oder ein ±12 V Rechtecksignal
b)
verwenden.
Die gemessene Spannung ist eine Funktion des Wertes von R3.
c)
Plug Present Signal PP0 und PP1
Das Technologiemodul ermittelt für jeden Ladeabgang die Stromtragfähigkeit des
angeschlossenen Ladekabels über die Plug Present-Schnittstelle (auch Proximity-
Schnittstelle genannt). Beachten Sie bitte auch die einstellbaren Parameter
Tabelle 3- 3 Kodierung des zulässigen Stroms im Ladekabel bzw. -stecker
Widerstand R
C
Stromtragfähigkeit
22
a
S2
offen
offen
geschlossen
offen
offen
1,5 kΩ, 0,5 W, ± 3%
680 Ω, 0,5 W, ± 3%
13 A
20 A
Laden möglich
U
a a)
nein
12 V
nein
9 V
b)
Fahrzeug bereit
6 V
c)
3 V
c)
nein
0 V
nein
-12 V
220 Ω, 0,5 W, ± 3%
32 A
Technologiemodul TM ECC 2xPWM ST (6FE1242-6TM10-0BB1)
Gerätehandbuch, 04/2018, A5E42681298A-AB
Bemerkung
U
= 0 V
b
R2 ermittelt
R3 = 1,3 kΩ ± 3 %
Belüftung nicht
erforderlich
R3 = 270 Ω ± 3 %
Belüftung des
Ladebereichs
erforderlich
U
= 0 V:
b
EVSE, Netzprob-
lem oder Netz
nicht verfügbar,
Pilotleiter-
Kurzschluss ge-
gen Erde, ..
EVSE nicht ver-
fügbar
100 Ω, 0,5 W, ± 3%
63 A
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