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Ladeab-
Byte
gang
10 - 11
10
11
12
13
14 - 15
Die beschriebenen Zustände entsprechen weitgehend der IEC 61851-1 (in dezimaler Darstellung).
a)
In diesen Fällen wird der Fehler automatisch quittiert, sobald das Ladekabel von der Ladesäule gezogen wird.
b)
In diesen Fällen muss in der Steuerschnittstelle für den Ladeabgang 0 das Bit 0.0 (Freigabe Ladeabgang) auf "0" ge-
c)
setzt werden. Nach anschließender Überprüfung des Fehlerzustands muss dieses Bit wieder auf "1" gesetzt werden,
ansonsten bleibt der entsprechende Ladeabgang gesperrt. Entsprechend muss für den Ladeabgang 1 das Bit 4.0 (Frei-
gabe Ladeabgang) auf "0" gesetzt werden. Nach anschließender Überprüfung des Fehlerzustands muss dieses Bit wie-
der auf "1" gesetzt werden, ansonsten bleibt der entsprechende Ladeabgang gesperrt.
Dieser Fehlerfall wird auch gemeldet, wenn die Betriebsart SEA J1772 gewählt ist und fälschlicherweise der PP-Leiter
d)
des Ladekabels am Modul aufgelegt ist.
In der Betriebsart SEA J1772 müssen Sie hier den im TIA Portal parametrierte Wert eintragen.
e)
Technologiemodul TM ECC 2xPWM ST (6FE1242-6TM10-0BB1)
Gerätehandbuch, 04/2018, A5E42681298A-AB
Bit
Default
Min
2
0
0
3
0
0
4
0
0
5
0
0
6 - 7
0
0
0
0
0
1
0
0
2
0
0
3
0
0
4
0
0
5
0
0
6
0
0
7
0
0
0
0
0
1
0
0
2
0
0
3 - 4
0
0
5
0
0
6
0
0
7
0
0
-
0
-127
-
0
0
-
0
0
Max
Bedeutung
1
Status Rückmeldeeingang DI
0: DI = 0
1: DI = 1
1
Gültigkeit DI
0: DI Wert ungültig
1: DI Wert gültig
1
Status Belüftung
0: keine Belüftung gefordert
1: Belüftung gefordert
1
Status PWM
0: ausgeschaltet
1: eingeschaltet
0
Reserve
Diagnose
1
Pegel CP-Signal unzulässig
0
Reserve
1
Widerstand an der PP-Klemme zu niedrig
1
Widerstand an der PP-Klemme zu hoch
1
falsche Rückmeldung bei Verriegelung
1
falsche Rückmeldung bei Entriegelung
1
falsche Rückmeldung bei Schütz EIN
1
falsche Rückmeldung bei Schütz AUS
1
keine Belüftung trotz Anforderung
1
Überlast ACT
0
Reserve
0
Reserve
1
Reserve
1
Reserve
1
Interner Fehler
c)
128
Spannungspegel CP [in 0,1 V]
BEISPIEL: 90 = 9,0 V; -120 = -12,0 V
255
Stromtragfähigkeit Ladekabel [in A]
2
-1
über PWM zum Fahrzeug signalisierter Ladestrom [in
16
0,01 A]
BEISPIEL: 1300 = 13 A
Projektieren/Adressraum
4.5 Steuer- und Rückmeldeschnittstelle
b)
b), d)
b)
b)
c)
c)
c)
b)
e)
39
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