Bremswiderstandseinheit Für R0 Bis R4; Prüfung Der Kompatibilität Mit It- (Ungeerdeten) Und Asymmetrisch Geerdeten Tn-Netzen - ABB ACH580-01 Hardwarehandbuch

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Bremswiderstandseinheit für R0 bis R4
Prüfen Sie die Isolation der Bremswiderstandseinheit (falls vorhanden) wie folgt:
1. Stellen Sie sicher, dass das Widerstandskabel mit dem Widerstand verbunden
und von den Frequenzumrichter-Ausgangsklemmen R+ und R- abgeklemmt ist.
2. Verbinden Sie an der Antriebsseite die Klemmen R+ und R- des Widerstandska-
bels. Messen Sie den Isolationswiderstand zwischen den verbundenen Klemmen
und der Schutzerde mit einer Messspannung von 1 kV DC. Der Isolationswider-
stand muss mehr als ein 1 MOhm betragen.
Prüfung der Kompatibilität mit IT- (ungeerdeten) und
asymmetrisch geerdeten TN-Netzen
Der interne EMV-Filter ist für die Verwendung in einem IT- (ungeerdeten) oder
asymmetrisch geerdeten TN-Netz nicht geeignet. Trennen Sie den EMV-Filter vor
Anschluss des Frequenzumrichters an das Netz. Siehe die Tabelle auf Seite 68.
WARNUNG! Schließen Sie den Frequenzumrichter nicht mit angeschlossenem
EMV-Filter an ein IT-Netz (ein ungeerdetes oder ein hochohmig geerdetes System
[über 30 Ohm]) an, da ansonsten das Netz über die EMV-Filterkondensatoren des
Frequenzumrichters mit dem Erdpotenzial verbunden wird. Das kann Gefahren für
Personen oder Schäden am Frequenzumrichter verursachen.
Schließen Sie den Frequenzumrichter nicht mit angeschlossenem EMV-Filer
an ein asymmetrisch geerdetes TN-Netz an, da ansonsten der Frequenzum-
richter beschädigt werden kann.
Hinweis: Wenn der interne EMV-Filter getrennt wird, wird die EMV-Kompatibilität des
Frequenzumrichters erheblich reduziert. Siehe Abschnitt
Motorkabellänge auf Seite 136.
1000 V DC,
Ohm
> 1 MOhm
Elektrische Installation 67
R+
R-
PE
EMV-Kompatibilität und