Einspritzanlage Entlüften; Einspritzdüse Reinigen - Rotek WPD4-TRASH-1300 Benutzer- Und Wartungshandbuch

7.6. Einspritzanlage entlüften
Sollte Luft in die Einspritzanlage gelangt sein (ganz leergefahren, sehr lange Lagerzeit,
Transport, etc.) kann der Motor eventuell durch die Luft in der Einspritzanlage nicht star-
ten. Gehen Sie in diesem Fall wie folgt vor:
Hinweis: Nicht ganz öffnen, denn dahinter befindet sich eine Feder die verloren ge-
hen kann.
● Danach die untere schwarze Mutter (8) wieder fest schliessen.
Hinweis: Immer zuerst die untere Mutter (8) fest anziehen, dann erst die obere Mut-
ter (10). Im Betrieb darf an diesen Stellen kein Treibstoff austreten! (beim Testlauf
kontrollieren)
● Einspritzleitung (7) wieder fest anschrauben, Leistungswahlhebel (5) nach unten in
Stellung Start arretieren.
● Ziehen sie mehrmals an der Handstarteinrichtung bis der Motor anspringt. Der Motor
läuft danach eventuell 30 Sekunden unruhig bis alle Luft aus dem System ausgespült
ist.
7.7. Einspritzdüse reinigen
Sollte die Einspritzdüse verschmutzt sein, so kann diese wie folgt gereinigt werden:
B
E
C
D
F
G
Reinigen Sie die Einspritzdüse mit einem Tuch von den Ablagerungen.
Sie können das Sprühbild überprüfen, indem sie die Einspritzleitung im ausgebauten Zu-
stand der Düse anschließen. Legen sie ein weisses Blatt Papier so, dass die Düse senkrecht
darauf zeigt (Abstand ca. 5mm). Drücken sie den Dekompressor und ziehen sie einmal an
der Starterschnur. Auf dem Blatt können Sie nun das Sprühbild ersehen - der Treibstoff
sollte gleichmässig auf dem Blatt verteilt sein.
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Gummileitung (1)
Stahlleitung (7)
obere Mutter (10)
untere Mutter (8)
Einspritzpumpe (2)
Leistungswahlhebel (5)
A
G
● Dieseltank ganz befüllen, Treibstoffleitung
Gummi (1) von der Einspritzpumpe (2) ab-
ziehen
● Öffnen Sie den Treibstoffhahn bis der Die-
sel am Schlauch blasenfrei austritt. Danach
Schlauch an der Einspritzpumpe wieder be-
festigen.
● Leistungswahlhebel (5) auf "OFF" (ganz
oben) stellen
● Einspritzleitung Stahl (7) an der Einspritz-
pumpe (2) abschrauben (obere goldene Mut-
ter (10))
● Untere schwarze Mutter (8) an der Ein-
spritzpumpe (2) vorsichtig öffnen bis Diesel
austritt.
Entfernen Sie die Einspritzleitung (A) (Mutter
(B) lösen), die Leckleitung (D) (Halteklammer
A (C) lösen) und die Druckplatte (F) (Schrauben
(E) lösen).
Die Einspritzdüse (G) kann nun herausgezo-
D
gen werden (Nötigenfalls über Hebel heraus-
drücken).
Die Einspritzdüse (G) besitzt am unteren Ende
4 Öffnungen (H) aus welcher Dieseltreibstoff
in den Verbrennungsraum gelangt. Sollten
eine/mehrere Düsen verstopft sein, kommt es
zu keiner regelmäßigen Verteilung des Treib-
H
stoffes im Brennraum.