Motor Wartung Und Fehlerdiagnose; Kontrolle Des Motoröls; Elektrostarter Ohne Funktion - Rotek WPD4-TRASH-1300 Benutzer- Und Wartungshandbuch

7. Motor Wartung und Fehlerdiagnose

Führen Sie Wartungsarbeiten nur selber durch, wenn Sie dazu befähigt sind. Viele
der Tätigkeiten benötigen Fachkenntnisse oder spezielle Werkzeuge.
Motoren sind technisch komplexe Mechanismen mit einer Vielzahl von beweglichen Teilen.
Diese sind zum Teil hohen mechanischen, thermischen und chemischen Einflüssen durch
die Umwelt und den Verbrennungsprozess unterworfen. Die richtige Wahl der Betriebsmit-
tel (Treibstoffe, Öle) sowie die sorgfältige Pflege und Wartung verlängert die Lebensdauer
Ihres Motors. Kleine Ursachen können mitunter grosse Folgen nach sich ziehen - bis zum
Totalausfall des Motors.
Hier finden Sie eine kleine Anleitung um verschiedene Betriebsstörungen zu erkennen
und eventuell zu beheben. Manche Störungen können nur durch geschultes Personal bzw.
Fachwerkstätten behoben werden.
Gehen Sie im Fehlerfall Punkt für Punkt durch - oft ist der Fehler einfach und sofort zu
beheben.
Der Dieselmotor benötigt 4 Dinge zum Betrieb:
Öl, Diesel, Luft und korrektes Timing
In dieser Reihenfolge sollten auch die möglichen Fehlerursachen kontrolliert werden.
7.1. Kontrolle des Motoröls
Kontrollieren Sie den Stand des Motoröls mit dem Ölmeßstab. Der Ölspiegel sollte sich
innerhalb der Minimal- und Maximalmarkierung des Ölmeßstabes befinden.
Das Motoröl ist im Normalfall schwarz. Es sollte keinesfalls weiss-emulgiert (Wasser
im Schmieröl) oder schaumig sein.
Das Öl sollte nicht nach Diesel riechen. Sollte der Ölstand zu hoch sein (höher als bei
der letzten Ölkontrolle) so kann Diesel in das Motoröl gelangt sein (durch schlechte
Verbrennung). Nehmen Sie in diesem Fall den Motor keinesfalls in Betrieb, da sonst
der Motor durch mangelnde Schmierung zerstört wird. Führen Sie in diesem Fall
einen Ölwechsel durch.
Zu viel Motoröl schadet dem Motor (Überhitzungsgefahr, Austritt von Motoröl)!

7.2. Elektrostarter ohne Funktion

Sollte der Starter im Startfall leer durchdrehen (dies ist daran zu erkennen, dass sich der
Starter zwar dreht, jedoch der Motor nicht mitgedreht wird), ist vermutlich das Starterritzel
defekt. Kontaktieren sie in diesem Fall bitte Ihren Händler.
Starterrelais
Starter
Laderegler
16
Kl.50
Kl.30
CN4
CN3
Batterie
Sollte der Starter im Startfall nicht reagieren,
kontrollieren Sie bitte folgende Punkte:
Überprüfen sie die Batteriespannung. Ist die
Batteriespannung grösser 12 Volt, überprü-
fen sie die Verbindung zwischen Minuspol der
Batterie und dem Motorgehäuse (schwarzes
Kabel von Batterie auf Motorgehäuse).
Messen Sie die Spannung an Klemme 30
(kurz Kl.30 - Messungen immer gegen Mo-
torgehäuse durchführen). Hier muss Batte-
riespannung anliegen. Falls nicht ist die Ka-
belverbindung zwischen Batterie und Starter
fehlerhaft.