Inhaltsverzeichnis
Werbung
Verfügbare Sprachen
Verfügbare Sprachen
przez otwór z drugiej strony. Nadal popychając żyłkę
ustawić ją tak, aby środkowa część żyłki znalazła się w
głowicy a żyłka wystająca po obydwu stronach głowicy
miała tę samą długość.
■ Przekręcić pokrętło na głowicy żyłkowej w prawo, aby
nawinąć żyłkę.
■ Żyłkę należy nawinąć tak, aby z głowicy wystawał
odcinek o długości około 20 cm.
OCHRANIACZ OSTRZA
Zobacz rysunek 17 - 18.
Gdy urządzenie nie jest używane, na ostrze należy
zakładać osłonę. Osłona ostrza wyposażona jest w
zaciski, które obejmują ostrze, utrzymując osłonę na
swoim miejscu. Zakładać rękawice ochronne i zachować
ostrożność podczas obsługi elementów tnących.
OBJAŚNIENIE: Przed uruchomieniem urządzenia należy
zdjąć osłonę ostrza. Jeśli nie zostanie zdjęta, osłona
ostrza może zostać odrzucona z dużą siłą gdy ostrze
zacznie pracować.
CZYSZCZENIE OTWORU WYRZUTOWEGO SPALIN I
TŁUMIKA
Otwór wylotowy spalin i tłumik mogą być zatkane
osadami węglowymi; wielkoś ć tego zanieczyszczenia
zależy od rodzaju stosowanego paliwa, gatunku i
ilości oleju w mieszance i warunków użytkowania. W
przypadku stwierdzenia spadku mocy urządzenia, w celu
przywrócenia wydajności konieczne będzie usunięcie
tych nagromadzeń przez wykwalifkowanego technika
serwisowego.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA
Zobacz rysunek 19.
■ Ustawić przełącznik w położeniu "O" (OFF).
■ Zdemontować pokrętło i pokrywę filtra powietrza.
■ Wyjmij filtr powietrza i wyczyścić ciepłą wodą z
mydłem.
■ Wypłucz filtr i pozostaw go do całkowitego wyschnięcia.
■ Ponownie zamontować filtr powietrza.
OBJAŚNIENIE:
Uszkodzone
wymienić.
■ Załóż pokrywę filtra powietrza.
■ Dokręcić pokrętło filtra powietrza.
OBJAŚNIENIE: Aby zapewnić najlepsze działanie, fi ltr
należy zmieniać raz w roku.
Polski (Tłumaczenie oryginalnej instrukcji)
należy
niezwłocznie
SPRAWDZANIE KORKA PALIWA
OSTRZEŻENIE
Nieszczelny korek wlewu paliwa stanowi zagrożenie
pożarem i musi być niezwłocznie wymieniony.
Korek paliwa zawiera jednorazowy fi ltr i zawór zwrotny.
Zatkany fi ltr paliwa obniża osiągi silnika. Jeśli praca silnika
ulega poprawie po poluzowaniu korka, może to oznaczać
uszkodzenie zaworu zwrotnego lub zatkanie fi ltra. W razie
potrzeby, wymienić korek paliwa.
ŚWIECA ZAPŁONOWA
Silnik wykorzystuje świecę zapłonową L8RTF/NHSP LD
lub L8RTF/BOSCH ze szczeliną międzyelektrodową 0,5
mm. Stosować ścisłe zamienniki.
Postarajcie
się
wprowadzić
zapłonową. Przekręcenie gwintu spowoduje poważne
uszkodzenie silnika.
234
UWAGA
jak
należy
świecę
Werbung
Inhaltsverzeichnis
