Abzweigung Bus-System; Tandemsystem In Einem Bus (Nur 6200); Standard-Bus-Möglichkeiten Mit Dem G-Rail-Can-Bus-System - Goelst G-Rail 6200 Serie Gebrauchsanweisung

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System koppeln

Abzweigung BUS-System

Die Kabellänge von der Abzweigung zum Splitter darf nicht mehr als 2,5 m betragen.
Bezüglich der Abzweigung gilt ausserdem, dass nicht mehr als ein Motor angeschlossen werden
darf: die nachfolgende Abbildung verdeutlicht dies noch einmal:

Tandemsystem in einem BUS (nur 6200)

Wenn Sie einen Satz Tandemmotoren bestellen, wird dieser bereits standardmässig mit einer
aktivierten Endmotoreinstellung für beide Motoren ausgeliefert. Wird ein Tandemsystem mit
einem BUS verbunden, müssen zunächst die Endmotoreinstellungen gelöscht werden (siehe
oben). Um diese Einstellung zu löschen, muss das verbindende BUS-Kabel entfernt werden.
Standard Lieferung eines Tandemsystems,
Endmotoren eingestellt:
Tandemsystem in einem BUS,
Endmotoren der ersten und
letzten Motoreinheit des BUS
eingestellt, im Tandemsystem gelöscht.
Standard-BUS-Möglichkeiten mit dem G-Rail-CAN-BUS-System
Gekoppelte Systeme können verschieden bedient werden:
1: Mit Schalter oder Knöpfen an der Unterseite des Motoreinheit.
2: Mit RF (wie Schalter)
3: Mit Infrarot (viele Möglichkeiten)
1 - 2: Gekppelt unter Verwendung von Schalter oder RF:
In dem genannten Beispiel sind 3 Systeme innerhalb einer Gruppe verbunden. Ein BUS-System
erkennt keinen Unterschied zwischen Schalter oder RF-Empfänger. Alle Systeme innerhalb
des BUS-Systems werden gleichzeitig auf einen Schalter bzw. RF-Empfänger reagieren. Wenn
mehrere Gruppem angelegt werden müssen, muss jede Gruppe einen eigenen Schalter oder RF-
Empfänger haben, wobei die Gruppen untereinander nicht gekoppelt sind. Jede Gruppe muss als
ein selbständiges BUS-System angesehen werden.
2 24V DC 1 2 24V DC 1
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