Inhaltsverzeichnis
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Störungsdiagnose
Mögliche Störungen und deren Behebung
Störung
Radantrieb hat ungenügende
Leistung, funktioniert nicht richtig
Radantrieb zieht einseitig
Sarke Vibrationen am Lenker
Klappernde Geräusche
Mähergebnis nicht zufriedenstellend
Während des Betriebes helles
Quietschgeräusch
Motor hat keine Leistung
Motor raucht
Motor knallt
Motor springt nicht an
Motor läuft kurz, geht dann aus
Motor dreht nicht (beim Anlassen)
Motor geht nicht aus
Maschine läßt sich nicht schieben
Nasser Flachriemen - verölter Riemen - Riemen zu locker - Riemen abgesprun-
gen/gerissen
Unterschiedlicher Reifenfülldruck
Schrauben lose - Lenkerdämpfung ausgeschaltet - Lenkerdämpfung defekt -
zu hohe Nenndrehzahl des Motors
Messer nicht korrekt eingestellt - Tragzapfen nicht arretiert - Schutzhauben
nicht korrekt montiert - Schrauben lose - Mangelnde Schmierung am
Mähwerk - Tragzapfenbuchsen bzw. Messerkopfbuchse verschlissen -
Messerklingen lose - verbogener Messerbalken
Messer stumpf oder verschlissen - Messerklingen lose - Messerkopf
verschlissen - Messerkopfführung sitzt fest - ausgebrochene Klingen -
Messer falsch geschärft - Abweiser fehlt, Schmutz zwischen Messer und
Balken - Messerhalter verschlissen - Grundeinstellung des Messerbalkens
nicht richtig - verbogener Messerbalken - Keilriemen rutscht, Keilriemen
gerissen, Bowdenzugeinstellung nicht korrekt
Messerbalken blockiert (Fremdkörper) - Bowdenzugeinstellung nicht korrekt
Zündkerze defekt - Kühlrippen verschmutzt - Ventilspiel nicht korrekt -
falsche Kraftstoffeinstellung - falsche Nenndrehzahl - Gaszugeinstellung
nicht korrekt - Drehzahlregler verklemmt - zu geringe Motorkompression -
Zündkerzenstecker sitzt nicht korrekt - Kraftstoff (falscher, zu alt, zu wenig,
beinhaltet Wasser)
Kraftstoff (falscher, zu alt, zu wenig, beinhaltet Wasser)- Zündkerze (defekt
oder falscher Wärmewert)- falsches Motoröl - Luftfilter-Papierelement
verschmutzt oder mit Öl getränkt - Luftfilter-Schaumelement verschmutzt
oder trocken - Kühlrippen verschmutzt - Ölstand kontrollieren (zu viel Öl)
Falsche Zündeinstellung - Kraftstoff (falscher, zu alt, zu wenig, beinhaltet
Wasser)- Zündkerze (defekt oder falscher Wärmewert) - Luftfilter ver-
schmutzt - Kühlrippen verschmutzt - Schalldämpfer defekt - falsche
Kraftstoffeinstellung - Zündkerzenstecker sitzt nicht korrekt
Kraftstofffilter verschmutzt - Zündkerze (defekt oder falsch) - Kraftstoff
(falscher, zu alt, zu wenig, beinhaltet Wasser) - Zündkerzenstecker sitzt nicht
korrekt - Bowdenzugstellung nicht korrekt (Choke) - Choke nicht gezogen
(bei kaltem Motor) - zu geringe Motorkompression - Ventilspiel nicht korrekt -
Kraftstoffhahn (wenn vorhanden) geschlossen - (bei Ölwarnsystem) zu
geringes Ölniveau
Kraftstoffniveau zu niedrig - Kraftstoffhahn (wenn vorhanden) geschlossen -
Entlüftungslöcher der Tankdeckelverschraubung verstopft - (bei
Ölwarnsystem) zu geringes Ölniveau
Öl (zu viel, zu wenig, verschmutzt) - Gebläserad durch Fremdkörper blockiert
Gasstellgliedeinstellung nicht korrekt - Motorschalter defekt
Bowdenzugeinstellungen nicht korrekt, Fahrhebel ist gedrückt
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Ursache
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