Ferrari VIPAR 30 RS Handbuch Von Reparaturen Seite 79

Wiedereinbau
1 - Das Lager (17) in das Innere der Nabe (35)
stecken und es blockieren, indem man den
Seegerring (14) montiert (Abb.3.27).
2 - Den Dichtungsring (12) einlegen und dann die
vordere Achswelle (38) montieren (Abb.3.27).
3 - Von der Gegenseite her die Ringmutter (100)
auf der Achswelle (38) montieren und mit einem
Anzugsmoment von 7,5 kgm (75 N) anziehen
(Abb.3.28)
4 - Der Bolzen (70) ist auf seiner Gabel auf dem
Differential zu montieren. Bei der Montage der
vorderen rechten Nabe beim Einstecken des
Bolzens (70) in die Achse (35) auf den O-Ring
achten (Abb.3.60)(falls er vorher ausgebaut
worden war).
5 - Die Naben (35) erneut am zentralen Gehäuse
(30) anschrauben. Dazu Loctite 518 auf den
Passflächen anbringen (Abb.3.29).
6 - Den Bügel (80) auf der rechten Seite des
zentralen Gehäuses anschrauben (Abb.3.30).
7 - Die Feder (67), die Unterlegscheibe (68) und
den Seegerring (69) anbringen.
8 - Den Hebel (74) und den Bolzen (76) montieren.
ACHTUNG
Die Feder (67) mit einem passenden Werkzeug
einbauen und sehr vorsichtig sein, weil sie
gefährlich zurückspringen könnte.
- Das Schutzgehäuse (75) und das Gestänge (73)
einbauen (Abb.3.31).
80
67 70 68
69
74
76
Abb. 3.30
KUPPLUNG
UNd
100
30 70
73 80
VORdERACHSE
7,5 Kgm
Abb. 3.28
Loctite 518
35
Abb. 3.29
75
74
Abb. 3.31
3-27