tau K126MA Installationsanleitung Seite 73

1 piscar (verde) a cada 4 segundos:
1 piscar a cada 4 segundos:
(amarelo)
1 piscar a cada 2 segundos:
(vermelho)
piscar rápido (vermelho):
LED - DL8
O LED DL8 indica erros na placa electrónica com uma série de pré-lampejos em difrentes côres:
Indicação:
led sempre aceso;
led piscando;
1 piscar (verde) a cada 4 segundos:
piscar alternativo /
(verde/ vermelho)
piscar rápido (amarelo):
1 piscar (vermelho):
1 piscar (amarelo):
2 piscar (vermelho):
2 piscar (amarelo);
3 piscar (vermelho):
3 piscar (amarelo):
4 piscar (vermelho):
4 piscar (amarelo):
5 piscar (vermelho):
5 piscar (amarelo):
Bateria com plena carga, alimentação principal não
presente;
Verifique a alimentação principal;
alimentação externa, carregador desligado;
carga bateria baixa;
Carregue a bateria, substitua a bateria;
bateria defeituosa;
Substitua a bateria;
operação normal;
:
guarda de dados a ser realizada;
guarda de dados em processo;
erro de fototeste;
Desactive o fototeste (dip-switch 6 em OFF), teste as fo-
tocélulas e as suas ligações;
estado desconhecido, próxima operação REALINHAMENTO;
obstáculo no motor 1;
Controle que não haja obstáculos no percurso do portão
e a fluidez do mesmo;
obstáculo no motor 2 (no caso de avaria/falha da régua
de bornes do motor 1 e com dip 10 em ON);
Controle que não haja obstáculos no percurso do portão
e a fluidez do mesmo;
ausência sinal encoder no motor 1;
Verifique a cablagem, verifique o encoder através de um
TESTADOR de ENCODER's (opcional);
ausência sinal encoder no motor 2 (no caso de avaria/fa-
lha da régua de bornes do motor 1 e com dip 10 em ON);
Verifique a cablagem, verifiqie o encoder através de um
TESTADOR de ENCODER's (opcional);
ausência sinal motor 1;
Verifique a cablagem, verifique se o motor roda livre-
mente e se é actuado directamente pela bateria, verificar
o fusível F5;
ausência sinal motor 2 (no caso de avaria/falha da
régua de bornes do motor 1 e com dip 10 em ON);
Verifique a cablagem, verifique se o motor roda livremente e
se é actuado directamente pela bateria, verificar o fusível F5;
corrente maxima do motor 1 excedida;
Picos de absorção excessivos do motorredutor, verifique
que não existem obstáculos no caminho da automação,
verifique a corrente absorvida pelo motor numa condição
de sem carga e quando aplicada à portão.
corrente maxima do motor 2 excedida (no caso de
avaria/falha da régua de bornes do motor 1 e com dip
10 em ON);
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