Fahrfunktion gegenläufig zur Bewegung des Gas-/Bremshebels am Sender
Richtig ist: Das Fahrzeug muss nach vorne fahren, wenn der Gas-/Bremshebel am Sender zum Griff hin gezogen wird
bzw. nach rückwärts, wenn der Gas-/Bremshebel am Sender vom Griff weg geschoben wird.
Falls dies bei Ihrem Sender umgekehrt ist, so aktivieren Sie am Sender die Reverse-Einstellung für die Fahrfunktion
(Schalter „TH.REV").
Die Lenkung funktioniert nicht oder nicht richtig, Lenkausschlag am Fahrzeug zu gering
• Korrigieren Sie die Einstellung des Dualrate-Reglers (Drehregler „ST. D/R"). Je weiter der Dualrate-Regler zurück-
gedreht wird, umso geringer ist der Lenkausschlag des Servos.
• Prüfen Sie die Lenkmechanik auf lose Teile; prüfen Sie z.B., ob der Servoarm richtig auf dem Servo befestigt ist.
Kontrollieren Sie außerdem, ob die Lenkmechanik blockiert ist, z.B. durch Steinchen, Sand usw.
Rückwärtsfahrt funktioniert nicht oder nicht richtig
• Der Fahrtregler verfügt über eine Sicherheitsfunktion. Dadurch kann erst dann rückwärts gefahren werden, wenn
der Gas-/Bremshebel das zweite Mal in die Position für die Rückwärtsfahrt gebracht wurde.
Wenn Sie z.B. vorwärts fahren und dann anhalten (Gas-/Bremshebel in Neutralstellung) und Sie schieben den Gas-
/Bremshebel vom Griff des Senders weg, so bewegt sich das Fahrzeug noch nicht rückwärts.
Wenn Sie jetzt den Gas-/Bremshebel erneut kurz in die Neutralstellung bringen und den Gas-/Bremshebel nun ein
zweites Mal vom Griff des Senders wegschieben, dann fährt das Fahrzeug rückwärts.
• Stellen Sie am Sender mit Hilfe der Trimmung für die Fahrfunktion (Drehregler „TH.TRIM") die Neutralstellung
richtig ein.
15.
Konformitätserklärung (DOC)
Hiermit erklärt der Hersteller, dass sich dieses Produkt in Übereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen
und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999/5/EG befindet.
Die Konformitätserklärung zu diesem Produkt finden Sie unter www.conrad.com.
21