Shimano DEORE XT BR-M755 Einbauanleitung Seite 5

Allmän säkerhetsinformation
VARNING
• Cykelns bromscalipers och rotor blir heta när bromsarna används. Vidrör dem därför inte
medan du cyklar eller omedelbart efter att du har stigit av cykeln, annars kan du bränna dig.
Innan du gör något försök att justera bromsarna, skall du kontrollera att bromsdelarna har kylts
ned tillräckligt.
• Den erforderliga bromssträckan blir längre vid regnväder.
Minska hastigheten och bromsa tidigt samt varsamt.
• Om vägbanan är våt slirar däcken lättare. Om däcken börjar slira, kan du falla av cykeln. För
att undvika detta skall du sänka hastigheten och bromsa tidigt samt varsamt.
• Kontrollera alltid att de främre och bakre bromsarna fungerar på rätt sätt, innan du börjar
cykla.
• Var försiktig så att ingen olja eller fett hamnar på rotorn och bromsbeläggen. Annars kanske
bromsarna inte fungerar på rätt sätt.
• Om någon olja eller fett hamnar på bromsbeläggen, skall du byta ut bromsbeläggen. Om
någon olja eller fett hamnar på rotorn, skall du rengöra rotorn. Om du inte gör detta, kanske
inte bromsarna fungerar på rätt sätt.
• Använd endast Shimano original mineralolja. Om andra oljetyper används, kan problem
uppstår med bromsfunktionen och då kanske bromssystemet inte kan användas.
• Var noga med att endast använda olja från en nyöppnad behållare, och återanvänd inte olja
som har tappats ur från luftningsnippeln. Gammal olja eller redan använd olja kan innehålla
vatten, som kan skapa ånglås i bromssystemet.
• Var försiktig så att vatten eller luftbubblor inte kan komma in i bromssystemet, annars kan
ånglås uppstå. Var speciellt försiktig när du tar bort locket från oljebehållaren.
• Ånglås kan uppstå om du bromsar kontinuerligt. För att åtgärda detta problem, skall du
tillfälligt släppa bromshandtaget.
Ånglås är ett fenomen, i vilket oljan i bromssystemet blir upphettad, vilket resulterar i att
allt vatten eller alla luftbubblor inne i bromssystemet utvidgas. Detta kan i sin tur leda till
att bromshandtagets slag ökas.
• Om du vänder cykeln upp och ned eller lägger den på sidan, kan det finnas några luftbubblor i
bromssystemet, som har blivit kvar efter att du senast stängde vätskebehållarens lock, eller
som har samlats i olika delar av bromssystemet när det har använts en längre tid.
Skivbromssystemet M755 har inte konstruerats för att kunna vändas upp och ned. Om du
vänder cykeln upp och ned eller lägger den på sidan, kan luftbubblorna inne i
vätskebehållaren börja röra sig i riktning mot calipern. Om du använder cykeln vid ett sådant
tillfälle, finns det risk för att bromsarna inte fungerar och att en allvarliga olycka kan inträffa.
Om du har vänt cykeln upp och ned eller lagt den på sidan, skall du vara noga med att trycka
in bromshandtaget några gånger för att kontrollera att bromsarna fungerar på rätt sätt, innan
du börjar cykla. Om bromsarna inte fungerar på rätt sätt, skall de justeras på följande sätt.
< Om inbromsningen är trög när bromshandtaget trycks in >
Tryck varsamt in bromshandtaget flera gånger och vänta tills bubblorna återvänder till
vätskebehållaren. Vi rekommenderar att du därefter tar bort vätskebehållarens lock och
fyller upp behållaren med bromsvätska tills inga bubblor finns kvar.
Om bromsarna fortfarande fungerar trögt, skall du lufta bromssystemet.
(Se "Påfyllning av bromsvätska och luftning".)
• Om bränsleläckage uppstår skall du omedelbart sluta att använda bromsarna och utföra
lämpliga reparationer. Om du fortsätter att använda cykeln medan vätska läcker, finns det risk
för att bromsarna plötsligt slutar att fungera.
• Kontrollera att snabbfrigöringsspaken sitter på höger sida (motsatt sida jämfört med
bromsskivan). Om snabbfrigöringsspaken sitter på samma sida som bromsskivan, finns det
risk för att den kan hindra bromsskivan. Kontrollera därför att den inte hindrar.
• Det är viktigt att du helt förstår hur din cykels bromssystem fungerar. Felaktig användning av
din cykels bromssystem kan resultera i att du tappar kontrollen eller orsakar en olycka, som
kan leda till allvarliga skador. På grund av att varje cykel kan uppträda på olika sätt, skall du
vara noga med att lära dig den rätta bromstekniken (inklusive trycket mot bromshandtaget och
cykelns kontrollegenskaper), samt hur du rent allmänt skall använda cykeln. Detta kan uppnås
genom att du pratar med din fackkunnige cykelförsäljare och läser igenom cykelns
bruksanvisning, samt genom att träna upp din cyklings- och bromsteknik.
• Tag fram, läs igenom och följ noggrant anvisningarna i bruksanvisningen vid montering av
delar. En glapp, utsliten eller skadad del kan göra att cyklisten skadas.
Vi rekommenderar kraftigt att du endast använder Shimanos originalreservdelar.
• Läs noggrant igenom dessa anvisningar om teknisk service och förvara dem på en lämplig
plats för senare användning.
UPPMÄRKSAMMA
• Bromsklotsarna M04 har utformats för att dämpa den mängd oljud som uppstår
mellan klotsarna och rotorn när bromsarna används. Den här typen av klotsar
kräver en längre inkörningsperiod jämfört med klotsarna M03.
I Hantering av mineralolja
• Använd skyddsglasögon vid hanteringen och undvik kontakt med ögonen. Om olja hamnar i
ögonen, kan de bli irriterade.
• Använd skyddshandskar vid hanteringen. Kontakt med huden kan leda till utslag och obehag.
• Att andas in oljeångor kan leda till illamående. Täck över munnen och näsan med en
skyddande mask och använd oljan på en väl ventilerad plats.
• Drick ingen olja. Det kan leda till kräkningar eller diarre.
• Håll på avstånd från barn.
• Du får inte gasskära, värma upp, svetsa eller utsätta oljebehållaren för lufttryck, därför att det
kan leda till en explosion eller brand.
I I nödfall om något händer
• Om olja hamnar i ögonen, skall du skölja ordentligt med vatten och uppsöka läkare
omedelbart.
• Om olja hamnar på huden, skall du tvätta ordentligt med tvål och vatten.
• Om du andas in oljeångor, skall du omedelbart ge dig till ett område med frisk luft. Lägg dig
med en filt över. Håll dig varm och stabil och rådfråga medicinsk expertis.
I Att göra sig av med använd olja
• Följ lokala och/eller statliga föreskrifter för bortskaffande av oljan. Var försiktig vid
förberedelserna för att bortskaffa oljan.
I Anvisningar
• Förvara behållaren försluten för att förhindra att främmande föremål och fukt kommer in i den.
Förvara behållaren på en sval och mörk plats utan direkt solljus eller värme.
I Inkörningsperiod
• Skivbromsar har en viss inkörningsperiod, och bromskraften ökas gradvis under denna
inkörningsperiod. Förvissa dig om att du är medveten om sådana ökningar av bromskraften,
när du använder bromsarna under inkörningsperioden. Samma sak händer när bromsbeläggen
eller bromsskivan byts ut.
I Vid rengöring med tryckluft
• Om du plockar isär caliperhuset för att rengöra de invändiga delarna med tryckluft, måste du
komma ihåg att fukt från tryckluften kan sitta kvar på caliperdelarna. Låt därför caliperdelarna
torka ordentligt, innan du sätter tillbaka bromsens calipers.
Anvisningar om teknisk service
Skivbromssystem
(för terrängkörning)
Vi rekommenderar att följande kombination används för att få bästa tänkbara
prestanda.
Caliper BR-M755 Vajerstöd SM-HANG
Bromshandtag BL-M756 Mineralolja SM-DB-OIL
Rotor SM-RT75 Metallklotsar M03
Bromsklotsenhet
Slang SM-BH62 Hartsklotsar M04
Kontrollera att slangen
sitter på det sätt som
bilden visar.
Observera
• När cykelns hjul har tagits bort, rekommenderar vi att du monterar
beläggmellanlägg. Dessa förhindrar att kolvarna kommer ut, om
bromshandtaget trycks in medan hjulet är borttaget.
• Om bromshandtaget trycks in utan att beläggmellanlägg har monterats, sticker
kolvarna ut längre än normalt. Använd en vanlig platt skruvmejsel eller liknande
för att trycka tillbaka bromsbeläggen, medan du är försiktig så att du inte skadar
bromsbeläggens ytor. (Om bromsbeläggen inte har monterats, skall du trycka
tillbaka kolvarna rakt, medan du är försiktig så att du inte skadar dem.)
Om det är svårt att trycka tillbaka bromsbeläggen eller kolvarna, skall du lossa
oljebehållarens lock och försöka igen. (Observera att viss olja kan flöda över
från oljebehållaren vid detta tillfälle.)
• Använd isopropylalkohol, tvålvatten eller en torr duk vid rengöring och underhåll Påfyllning av bromsvätska och luftning
av bromssystemet. Använd inte bromsrengörare som finns i fackhandeln eller
dämpningsmedel, därför att sådana kan skada delar som till exempel tätningar.
1.
Medan klotsarnas mellanlägg
• Tag inte bort kolvarna när du plockar isär bromsens calipers.
fortfarande sitter på calipern, skall du
• Rotorn skall bytas ut, om den är nedsliten, spräckt eller skev.
ställa cykeln i ett cykelställ eller
• Vi lämnar inga garantier mot normalt slitage och försämring av delar orsakat av
liknande på det sätt som bilden visar,
normal användning.
så att behållaren är parallell med
marken.
Montering
Vätskebehållare
Följande verktyg behövs vid monteringsarbeten på cykeln.
Plats för användning Verktyg
Rotorns monteringsbult Torx-nyckel nr. 25
Rotorns fastdragningsplatta Vanlig skruvmejsel
Bromshandtagets monteringsbult Insexnyckel 5 mm
Caliperns monteringsbult Insexnyckel 5 mm
2. Sätt en 8mm hylsnyckel på plats,
Adapterns (stångtyp) monteringsbult Insexnyckel 5 mm
sätt en plastpåse på en slang och
tryck därefter slangen över
Bromsklotsens monteringsaxel Insexnyckel 3 mm
luftningsnippeln såsom bilden visar.
Vätskebehållarens lock Stjärnmejsel nr. 1
Vajerstöd Stjärnmejsel nr. 2
Bromsslangens monteringsbult Skiftnyckel 10 mm
Luftningsnippel Hylsnyckel 8 mm
I Hjulekrarnas dragning
3.
Kontrollera att ekrarna har dragits på det sätt som bilden visar. Lossa luftningsnippeln 1/8 varv för att öppna den och fyll därefter på olja i
oljebehållaren. Tryck in bromshandtaget varsamt medan du gör detta, för att
Du kan inte använda en radiell dragning.
hjälpa till att fylla systemet med olja.
Drag ekrarna på det sätt som visas i Fig. 1 här nedan för vänster sida av
framhjulet (den sida där rotorn sitter monterad), samt för både vänster och höger
4. När olja flyter in i slangen sjunker oljenivån i
sida av bakhjulet, samt på det sätt som visas i Fig. 2 här nedan för den högra
oljebehållaren. Var därför noga med att fortsätta
sidan av framhjulet.
att fylla på olja för att bibehålla nivån, så att luft
Vänster Vänster Höger Höger
inte sugs in genom öppningen.
Hjulets
sida fram sida bak sida bak sida fram
rotationsriktning
Fig. 1 Fig. 2
I Montering av rotorn (SM-RT75)
Fastdragningsplatta
Fig. 1
Montera rotorn samt rotorns Rotor
fastdragningsplatta på navet. Montera och
drag därefter fast bultarna på det sätt som
visas i Fig. 1.
Nav
Rotorns
fasthållningsbultar
Använd skyddshandskar och vrid rotorn medurs
(torxnyckel nr. T25)
på det sätt som visas i Fig. 2. Medan du gör
Effektivt vridmoment:
detta, skall du dra fast rotorns fasthållningsbultar
2 - 4 N·m {20 - 40 kgf·cm}
i den ordning som bilden visar.
Använd en vanlig skruvmejsel eller liknande för att stuka kanterna av
fastdragningsplattan över bultskallarna på det sätt som visas i Fig. 3.
Fig. 2 Fig. 3
Fastdragningsplatta
Handtagets intryckning
I Montering av bromshandtaget (BL-M756)
Sätt fast bromshandtaget såsom bilden visar.
(Kontrollera att bromshandtaget inte hindrar
växelhandtaget under användning.
Se också växelhandtagets bruksanvisning.
Vissa typer kan kräva att växelhandtaget
monteras först, detta på grund av placeringen
för växelhandtagets låsbultar.)
Bromshandtagets åtdragningsmoment:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
I Montering av slangen
Montera slangen på bromshandtaget på det sätt som bilden visar. Kontrollera att
O-ringarna sitter i spåren i både överdelen och nederdelen av banjon, och lås
därefter fast banjon i calipern på det sätt som bilden visar. Kontrollera vid detta
tillfälle att O-ringarna inte sticker ut från spåren.
Vid bromshandtagssidan Vid calipersidan
Slang
Banjo
O-ringar
Effektivt vridmoment:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
O-ringarna är infettade.
5. Ha bromshandtaget intryckt och öppna samt stäng
luftningsnippeln snabbt (ca. 0,5 sekunder varje gång) för att
frigöra alla luftbubblor som kan finnas inne i bromsens calipers.
Upprepa detta 2 eller 3 gånger.
Parallell 910°
Drag därefter fast luftningsnippeln igen.
6. Fyll oljebehållaren med olja och sätt därefter tillbaka oljebehållarens lock. Fyll upp
oljebehållaren över brädden medan du sätter tillbaka locket, för att försäkra dig om att inga
Behållaren skall vara
luftbubblor finns kvar inne i oljebehållaren. Dessutom skall du vara försiktig, så att olja inte
parallell med marken
hamnar på några delar som till exempel bromsskivan och bromsbeläggen.
7. Återför bromshandtaget till sitt ursprungliga läge.
Slang
Caliper
Observera:
Använd inte bromsoljepåfyllare, därför att sådana kan göra så att små luftbubblor bildas.
Slang
Luftningsnippel Sådana luftbubblor kan allvarligt försämra bromsförmågan.
Hylsnyckel
(8mm)
I Montering av caliper (BR-M755) och fastsättning av slangen.
Tag bort klotsens mellanlägg och sätt därefter dit
Plastpåse
hjulet som har rotorn på ramen.
Om du använder monteringsklackar för caliper av
stångtyp, skall du använda en Shimano adapter
(F: Y8B298040; R: Y8B298070).
Var noga med att använda en 170 mm rotor, när
du använder främre adapter.
Börja med två stycken shims som är 0,5 mm
tjocka och använd 0,2 mm tjocka shims för
finjustering. Drag fast calipern och kontrollera att
calipern samt rotorn inte hindrar varandra.
Kontrollera därefter att caliperns monteringsbultar
inte kommer i kontakt med rotorn. Om de gör
detta, eller om det ser ut som om kontakt skulle
kunna uppstå, skall du sätta in ett 2 mm
mellanlägg på den plats som bilden visar.
0.2 mm 0.5 mm
Om olja kommer ut från luftningsnippeln då och
då, skall du dra fast nippeln en stund.
Om du därefter trycker in bromshandtaget, stiger
luftbubblor i systemet genom öppningen i
Caliper
oljebehållaren. När det slutar att komma bubblor,
skall du trycka in bromshandtaget så långt det
går. Bromshandtaget skall normalt vara styvt att
trycka in vid detta tillfälle.
Rotor
Montera de medföljande kåporna på det sätt som
bilden visar, för att förhindra att bultarna lossnar.
Slappt Något styvt Styvt
Om handtaget inte känns styvt, skall du justera det på följande sätt.
När handtaget trycks in en gång till, stiger
bubblor upp och kommer ut i oljebehållaren.
Det kan vara bra att skaka slangen varsamt
eller flytta positionen för bromscalipers vid
detta tillfälle.
Blir styvt
För C-formade styrningar och
den vanliga typen av
vajerstoppar, skall du använda
Shimanos speciella vajerstöd
(säljes separat) för att låsa fast
såsom bilden visar.
Effektivt vridmoment: Tryck in bromshandtaget flera gånger och kontrollera om bromsen fungerar normalt eller ej.
Kontrollera också att det inte finns något synligt oljeläckage.
4 - 6 N·m {40 - 60 kgf·cm}
Underhåll
I Byte av bromsbelägg
Effektivt vridmoment:
Observera:
0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
Bromssystemet M755 är konstruerat så att när bromsbeläggen slits ut, flyttas
bromskolvarna gradvis utåt för att automatiskt justera avståndet mellan bromsskivan
och bromsbeläggen. När du byter ut bromsbeläggen, måste du därför trycka tillbaka
kolvarna till sina ursprungliga lägen.
Byt ut bromsbeläggen, om olja fastnar på bromsbeläggen när du har fyllt på olja, om
bromsbeläggen har slitits ned till en tjocklek på 0,5 mm eller om bromsbeläggens
tryckfjädrar kommer i kontakt med bromsskivan.
1. Tag bort hjulet från ramen och tag bort bromsbeläggen
såsom bilden visar.
2. Rengör kolvarna och de omkringliggande ytorna.
3.
Sätt bromshandtaget parallellt med marken och tag
därefter bort oljebehållarens lock.
4.
Tryck tillbaka kolven så långt det går,
medan du är försiktig så att den inte vrids.
(Observera att en viss mängd olja kan
Montering av SHIMANO
flöda över från oljebehållaren vid detta
adapter och caliper.
tillfälle.)
< För fram >
Framgaffel
5.
Montera de nya bromsbeläggen och
montera därefter beläggmellanläggen.
Adapter
Effektivt vridmoment:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
< För bak >
Sadelstång
6. Tryck in bromshandtaget flera gånger för att kontrollera att handtaget känns styvt.
Adapter 7.
Kontrollera att bromsskivan och bromsmellanläggen inte är i kontakt med varandra.
Kontrollera därefter oljenivån (fyll på mer, om så erfordras). När du har gjort detta skall
oljebehållarens lock sättas tillbaka.
Shim
(0,5 mm, 0,2 mm)
I Justering när kolvarna inte fungerar på rätt sätt
Calipermekanismen innehåller fyra kolvar. Om dessa kolvar inte fungerar på rätt sätt eller
om de sticker ut olika mycket, eller om bromsklotsarna förblir i kontakt med rotorn, skall du
Det finns både långa och korta typer av
justera kolvarna på följande sätt.
Lång bult
monteringsbultar. Använd skyddshandskar
och pressa calipern moturs. Medan du gör 1.
Mellanlägg Demontera hjulet och bromsklotsarna.
(2 mm)
detta, skall du dra fast monteringsbultarna. Rengör kolvarna samt området runt dem och tag bort vätskebehållarens lock.
Ram 2.
Tryck tillbaka kolven rakt in, utan att snedställa den.
Observera att en viss mängd olja kan flöda över från vätskebehållaren vid detta tillfälle.
3.
Montera bromsklotsarna och deras mellanlägg.
Kort bult
4. Tryck in bromshandtaget så långt det går och tryck därefter in handtaget flera gånger,
Ramens så att samtliga kolvar återgår till sina utgångslägen.
monteringsklack
5. Tag bort klotsarnas mellanlägg, montera hjulet och kontrollera därefter att det inte finns
någon hindrande kontakt mellan rotorn och celipern.
Om de kommer i kontakt med varandra, skall du justera detta med shims.
Shim
(0,5 mm, 0,2 mm)
6.
När du har kontrollerat vätskenivån, skall du sätta tillbaka vätskebehållarens lock.
Effektivt vridmoment:
I Byte av bromsolja
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
Vi rekommenderar att du byter ut oljan i oljebehållaren, om den blir mycket missfärgad.
Sätt fast en slang med plastpåse på luftningsnippeln. Öppna därefter nippeln och tappa av
oljan. Du kan trycka in bromshandtaget vid detta tillfälle för att underlätta avtappningen av
oljan. När oljan har avtappats, skall du fylla på ny bromsolja medan du läser avsnittet
För stångtyp
"Påfyllning av bromsolja och luftning."
Kåpor
Montera på det sätt som Använd endast Shimano original mineralolja som bromsolja.
bilden visar.
Gör dig av med den gamla oljan enligt gällande lokala och/eller statliga föreskrifter.
< Fram >
Kåpor
< C-formad styrning > < Vanlig typ av vajerstopp >
Effektivt vridmoment:
0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
Bromsbelägg
3 mm insexnyckel
Kolv
Beläggmellanlägg
Effektivt vridmoment:
2 - 4 N·m {20 - 40 kgf·cm}
3 mm insexnyckel
Observera att tekniska data i förbättringssyfte kan ändras utan föregående meddelande. (Swedish)