Installation - Shimano DEORE XT BR-M755 Einbauanleitung

Generelle sikkerhedsoplysninger
ADVARSEL
• Caliperne og rotoren bliver varme, når bremserne bruges, så du skal ikke røre dem under
kørsel eller umiddelbart efter du er steget af cyklen. Ellers kan du blive forbrændt. Kontrollér,
at bremseelementerne er kølet tilstrækkeligt af, inden du forsøger at justere bremserne.
• Den påkrævede bremselængde vil være længere i vådt føre.
Sæt farten ned og begynd at bremse tidligere og forsigtigere.
• Hvis vejbanen er våd, skrider dækkene lettere ud. Hvis dette sker, risikerer du at vælte med
cyklen. For at undgå dette skal du sætte farten ned og begynde at bremse tidligere og
forsigtigere.
• Kontrollér altid, at for- og bagbremsen fungerer korrekt, før du bruger cyklen.
• Pas på, der ikke kommer olie eller fedt på rotoren og bremseklodserne, da bremserne i så fald
kan holde op med at fungere korrekt.
• Hvis der kommer olie eller fedt på bremseklodserne, bør du udskifte dem. Hvis der kommer
olie eller fedt på rotoren, bør du rense den. Hvis du ikke renser rotoren, kan bremserne holde
op med at fungere korrekt.
• Brug kun original Shimano mineralolie. Hvis du bruger andre former for olie, kan der opstå
problemer med bremsernes funktion og hele systemet kan blive ubrugeligt.
• Brug kun olie fra en nyåbnet beholder og genbrug ikke den olie, der er aftappet via
aftapningsniplen. Gammel olie eller genbrugt olie kan indeholde vand, som kan forårsage
damplåsning i bremsesystemet.
• Sørg for at der ikke trænger vand eller luftbobler ind i bremsesystemet, da der så kan dannes
luftlommer. Vær særligt forsigtig når du fjerner dækslet til oliebeholderen.
• Der kan også dannes luftlommer, hvis bremserne aktiveres kontinuerligt. For at afhjælpe
tilstanden skal du udløse grebet et kort øjeblik.
Luftlommer opstår, når olien i bremsesystemet bliver opvarmet, hvilket får eventuelt vand
eller luftbobler i bremsesystemet til at udvide sig. Dette kan så resultere i en pludselig
øgning af bremsegrebets træk.
• Hvis cyklen vendes på hovedet eller lægges på siden, kan der stadig være luftbobler i
bremsesystemets reservoir, når reservoiret låg sættes på igen. Ligeledes kan der samle sig
luftbobler forskellige steder i bremsesystemet, når det benyttes i lang tid. M755
skivebremsesystemet er ikke konstrueret til at kunne vendes på hovedet. Hvis cyklen vendes
på hovedet eller lægges på siden, kan boblerne i reservoiret bevæge sig hen mod caliperne.
Hvis du så bruger cyklen i denne tilstand, er der fare for, at bremserne ikke virker. Dette kan
føre til alvorlige ulykker.
Hvis cyklen har været vendt på hovedet eller lagt på siden, skal du, før du kører på cyklen,
aktivere bremsegrebet nogle gange for at kontrollere, at bremserne fungerer som de skal. Hvis
bremserne ikke virker som de skal, skal du justere dem på følgende måde.
< I tilfælde af langsom bremsning, ved aktivering af bremsegrebet >
Tryk blidt på bremsegrebet flere gange og vent til boblerne igen er tilbage i reservoiret.
Det anbefales, at du derefter fjerner reservoirets låg og fylder reservoiret med
bremsevæske, indtil der ikke er flere bobler tilbage.
Hvis bremserne stadig reagerer langsomt, skal du aflufte bremsesystemet.
(Se "Påfyldning af bremsevæske og afluftning".)
• Hvis der er olielækage, skal du straks holde op med at bruge bremsesystemet og få det
repareret. Hvis du bliver ved med at køre på en cykel, der lækker væske, er der fare for, at
bremserne pludselig holder op med at fungere.
• Kontrollér at kvikudløsergrebet sidder i højre side (modsat rotoren). Hvis grebet sidder i
samme side som rotoren, er der risiko for, at delene griber ind i hinanden. Kontroller derfor, at
de ikke berører hinanden.
• Det er vigtigt, at du fuldt og helt ved, hvordan du betjener din cykels bremsesystem. Ukorrekt
brug af bremsesystemet kan resultere i, at du mister kontrollen med cyklen og kommer ud for
en ulykke, hvor du kan komme slemt til skade. Da hver cykel kan opføre sig på sin egen
måde, bør du lære den korrekte bremseteknik (herunder hvordan og hvor meget du skal
trykke på bremsegrebene og hvordan cyklen opfører sig) og korrekt betjening af cyklen. Du
kan hente vejledning hos cykelforhandleren eller i brugsanvisningen til cyklen. Du bør også
øve dig ved at køre på cyklen og bremse.
• Læs serviceanvisningerne grundigt og følg dem nøje, når du monterer cykeldelene. Løse,
slidte eller beskadigede dele kan resultere i, at du kommer slemt til skade.
Vi anbefaler stærkt, at du kun bruger ægte Shimano-reservedele.
• Læs disse tekniske serviceanvisninger grundigt og gem dem til senere brug.
FORSIGTIG
• M04 bremseklodser er designet med henblik på at reducere mængden af støj,
der dannes mellem klodserne og rotoren, når bremserne benyttes. Der kræves
en længere indkøringsfase for denne type klods i forhold til M03-klodserne.
I Håndtering af mineralolien
• Brug sikkerhedsbriller når du håndtere olien. Undgå kontakt med øjnene, da olien kan virke
irriterende.
• Brug handsker, når du håndtere olien. Hudkontakt kan medføre udslæt og ubehag.
• Indånding af olietåge eller -dampe kan give kvalme. Dæk næse og mund med en maske og
brug kun olien på steder med god ventilation.
• Indtag ikke olien. Det kan medføre opkastninger eller diarré.
• Opbevares utilgængeligt for børn
• Du må ikke skære i, opvarme eller svejse i oliebeholderen eller sætte den under tryk, da den
kan eksplodere eller bryde i brand.
I Førstehjælp
• Ved øjenkontakt: skyl med rent vand og søg straks læge.
• Ved hudkontakt: vask grundigt med vand og sæbe.
• Ved indånding af tåge eller dampe: Søg straks ud i frisk luft. Forhold dig i ro og sørg for at
holde varmen. Søg læge.
I Bortskaffelse af brugt olie
• Følg de lokale regler angående bortskaffelse. Sørg for at emballere den brugte olie forsvarligt.
I Opbevaring
• Hold beholderen lukket for at forhindre, at der trænger fugt eller fremmedlegemer ind i den.
Opbevar den mørkt og køligt væk fra direkte sollys eller varme.
I Indkøringsperiode
• Skivebremser har en indkøringsperiode, og bremsekraften vil gradvist øges i løbet af denne
periode. Du skal være opmærksom på denne øgning, når du bruger bremserne i
indkøringsperioden. Dette gælder også, når du har udskiftet bremseklodserne eller rotoren.
I Rengøring med kompressor
• Hvis du skiller bremsebakkehuset ad for at rense de indre dele med trykluft, skal du være
opmærksom på, at der kan være restfugt fra trykluften på bremsebakkedelene. Lad delene
tørre helt, før du samler bremsebakken igen.
Teknisk serviceanvisninger
Skivebremsesystem
(Til cross-country)
For bedst mulig funktion anbefaler vi, at du bruger de følgende kombinationer
Caliper BR-M755 Kabelholder SM-HANG
Bremsegreb BL-M756 Mineralolie SM-DB-OIL
Rotor SM-RT75 Metalklodser M03
Bremseklodsenhed
Slange SM-BH62 Resinklodser M04
4 3
Kontrollér at slangen
sidder som vist på
tegningen.
Bemærk
• Når cykelhjulet er afmonteret, anbefaler vi at du sætter afstandsstykker mellem
bremseklodserne. Disse forhindrer, at stemplet falder ud, hvis der trykkes på
bremsegrebet, mens hjulet er fjernet.
• Hvis der ikke er isat afstandsstykker, vil stemplerne stikke længere ud end
normalt, når der trykkes på bremsegrebene. Brug en skruetrækker med flad
spids eller lignende til at skubbe bremseklodserne tilbage på plads. Gør det
forsigtigt, så du ikke beskadiger bremseklodsernes overflade (Hvis
bremseklodserne ikke er monteret, kan du skubbe stemplerne direkte ind. Pas
på du ikke beskadiger dem.)
Hvis det er svært at skubbe bremseklodserne eller stemplerne ind, skal du
fjerne dækslet til oliebeholderen og derpå prøve igen. (Vær opmærksom på, at
der nu kan løbe olie over fra beholderen.) Påfyldning af bremsevæske og afluftning
• Brug isopropylalkohol, sæbevand eller en tør klud til rengøring eller
vedligeholdelse af bremsesystemet. Brug ikke de bremserengørings- eller
1.
Mens afstandsstykkerne stadig er
støjdæmpningsmidler, der findes i handelen, da de kan beskadige f.eks.
fastgjort til caliperne, skal cyklen
pakningerne.
placeres i et cykelstativ eller lignende
• Fjern ikke stemplerne, når du skiller bremsebakkerne ad.
som vist på illustrationen, således at
• Hvis rotoren er slidt eller bøjet eller har revner, bør den udskiftes.
reservoiret er parallelt med jorden.
• Der er ikke garanti for, at delene ikke slides naturligt eller forringes ved normalt
brug.

Installation

Du skal bruge følgende værktøj til at samle bremsesystemet:
Brugsområde Værktøj
Fastspændingsbolt til rotor Momentnøgle #25
Spændeskive til rotor Flad skruetrækker
Fastspændingsbolt til bremsegreb 5 mm unbraconøgle
2. Påsæt en 8 mm topnøgle, fastgør
Caliper-fastspændingsbolt 5 mm unbraconøgle
en pose til slangen og sæt derpå
Fastspændingsbolt til forbindelsesdel (stolpetype) 5 mm unbraconøgle
slangen på aftapningsniplen, som
vist på tegningen.
Fastspændingsstang til bremseklods 3 mm unbraconøgle
Låg til reservoir Stjerneskruetrækker #1
Kabelholder Stjerneskruetrækker #2
Fastspændingsbolt til bremseslange Skruenøgle 10 mm
Afluftningsnipple Topnøgle 8 mm
I Fastgøring af eger i hjulet
3.
Drej aftapningsniplen 1/8 omgang for at åbne den og fyld derpå olie i
Kontrollér, at egerne er blevet gjort fast, som vist på illustrationen.
oliebeholderen. Aktivér imens bremsegrebet forsigtigt, så systemet primes
Du kan ikke bruge en radialsamling.
med olien.
Fastgør egerne som vist i Figur 1 nedenfor til venstre side af forhjulet (siden,
hvor rotoren er installeret), og venstre og højre side på baghjulet, og som vist i 4. Når olien løber ind i slangen, vil niveauet i
Figur 2 nedenfor på højre side af forhjulet. oliebeholderen falde. Så du skal blive ved med
at tilføre olie, så niveauet opretholdes og der
Hjulets For venstre Bag venstre Bag højre For højre
ikke slipper luft ind i systemet.
rotationsretning
Fig. 1 Fig. 2
I Montering af rotoren (SM-RT75)
Tætningsplade
Fig. 1
Montér rotoren og spænd
Rotor
rotortætningspladen på navet, og montér
og spænd derefter boltene som vist på
Fig. 1.
Nav
Rotorfastspændingsbolte
Mens du har handsker på, skal du påføre rotoren
(#T25 torx)
kraft for at dreje den med uret som vist i Fig. 2.
Tilspændingsmoment:
Mens du gør det, skal du spænde
2 - 4 N·m {20 - 40 kgf·cm}
rotorfastspændingsboltene i samme rækkefølge
som vist på illustrationen.
Brug en skruetrækker med almindelig kærv eller et lignende stykke værktøj til at
bøje kanterne på tætningspladen over hovederne på boltene som vist på Fig. 3.
Fig. 2 Fig. 3
Tætningsplade
Aktivering af grebet
I Montering af bremsegreb (BL-M756)
Fastgør bremsegrebet som vist på tegningen.
(Sørg for at bremsegrebet ikke griber ind i gearskifteren,
når den bruges. Se også serviceanvisningerne til
gearskifteren. Måske skal denne monteres først på
grund af placeringen af dens fastspændingsskruer)
Tilspændingsmoment på bremsegreb:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
I Montering af slange
Montér på bremsegrebet som vist på illustrationen. Kontrollér, at O-ringene er
placeret i rillerne i såvel toppen som bunden af banjoen, og fastgør derefter
banjoen til caliperne som vist på illustrationen. Kontrollér, at O-ringene nu ikke
springer frem fra rillerne.
Bremsegrebseende Caliperende
Slange
Banjo
O-ringe
Tilspændingsmoment:
5 - 7 N·m {50 - 70 kgf·cm}
Der er smurt fedt på O-ringen.
5. Med grebet trykket ind skal du skiftevis åbne og lukke
aftapningsniplen hurtigt efter hinanden (i ca. 0,5 sekund ad
gangen) for at slippe eventuelle luftbobler i bremsebakkerne
ud. Gentag denne procedure 2-3 gange. Spænd derpå niplen
Parallelt 910°
til igen.
6. Fyld oliebeholderen med olie og sæt dækslet på igen. Fyld beholderen så den flyder over,
mens du sætter dækslet på, så der ikke er luftbobler tilbage i beholderen. Sørg desuden for at
Reservoiret skal være
parallelt med jorden der ikke kommer olie på rotoren og bremseklodserne.
Reservoir
7. Sæt bremsegrebet tilbage på plads.
Slange
Calipere
Bemærk:
Brug ikke fyldstof i bremsevæsken, da det kan få små bobler til at dannes og disse bobler
Slange
Aftapningsnippel kan medføre alvorlige fald i bremseevnen.
Topnøgle
(8 mm)
I Montering af caliperne (BR-M755) og fastgørelse af slangen.
Fjern afstandsstykket og indstil derefter hjulet med
Pose
rotoren på rammen.
Ved anvendelse af calipermonteringsnav af
stangtypen skal der benyttes en Shimano-
forbindelsesdel (F: Y8B298040; R: Y8B298070).
Det er vigtigt at benytte en 170 mm rotor ved brug
af front-forbindelsesdel.
Begynd med to 0,5 mm tykke passkiver og brug
0,2 mm passkiverne til finjustering. Spænd
caliperne og kontrollér, at caliperne og rotoren
ikke generer hinanden. Derefter berører
fastspændingsboltene til caliperne ikke rotoren.
Hvis der er nogen interferens, eller hvis der ser ud
til at kunne opstå interferens, skal der indsættes
en 2 mm mellemlægsskive som vist på
illustrationen.
0.2 mm 0.5 mm
Hvis der med jævne mellemrum kommer olie ud
af aftapningsniplen, skal du spænde den til et
stykke tid.
Hvis bremsegrebet derpå aktiveres, stiger
luftboblerne i systemet op gennem åbningen i
Calipere
oliebeholderen. Når der ikke er flere bobler, skal
du trykke grebet så langt ind, som det kan
komme. Nu vil grebet normalt føles stramt.
Rotor
Montér hætterne - som er tilbehør - som vist på
illustrationen for at forebygge, at boltene løsner
sig.
løst halvstramt stramt
Hvis grebet ikke føles stramt, skal du justere det på følgende måde
Når grebet trykkes ind en gang til, stiger der
bobler op, som så slipper ud i oliebeholderen.
Det kan hjælpe at ryste slangen forsigtigt eller
at ændre bremsebakkernes placering.
Bliver stram
Til C-formede førere og normale
kabelstoppere skal du bruge
den særlige Shimano
kabelstøtte (købes separat) for
at sikre som vist på tegningen.
Tilspændingsmoment: Aktivér bremsegrebet flere gange og kontrollér, om bremserne fungerer normalt. Kontrollér
også, at der ikke er olielækage.
4 - 6 N·m {40 - 60 kgf·cm}
Vedligeholdelse
I Udskiftning af bremseklodser
Tilspændingsmoment:
Bemærk:
0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
M755-systemet er konstrueret således, at efterhånden som bremseklodserne slides,
flytter stemplerne sig gradvist udad for automatisk at justere mellemrummet mellem
rotoren og bremseklodserne. Derfor skal du skubbe stemplerne tilbage på deres
oprindelige plads, når du udskifter bremseklodserne.
Udskift bremseklodserne, hvis der klæber olie til dem efter olietilførsel, hvis de er slidt ned
til en tykkelse på 0,5 mm eller hvis bremseklodsens trykfjedre griber ind i rotoren.
1.
Afmontér hjulet og fjern bremseklodserne som vist på tegningen.
2. Rens stemplerne og området rundt om dem.
3.
Sæt bremsehåndtaget, så det er parallelt med jorden og
fjern dækslet til oliebeholderen.
4.
Skub stemplet så langt ind som muligt.
Pas på du ikke vrider det.
(Vær opmærksom på, at olien kan flyde
Montering af SHIMANO-
over)
forbindelsesdel og caliper.
< For >
Forgaffel
5.
Montér de nye bremseklodser og derpå
afstandsstykkerne.
Forbindelsesdel
Tilspændingsmoment:
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
< Bag >
Sædestiver
6. Tryk bremsegrebet ind flere gange for at kontrollere, at det føles stramt.
Forbindelsesdel 7.
Kontrollér at rotoren og bremseklodserne ikke berører hinanden og kontrollér derpå
olieniveauet (påfyld evt. mere olie). Sæt derpå dækslet til oliebeholderen på igen.
Passkive
(0,5mm, 0,2mm)
I Justér, hvis stemplerne ikke fungerer korrekt
Calipermekanismen inkluderer fire stempler. Hvis stemplerne ikke fungerer korrekt, eller
Der medfølger både lange og korte
hvis de springer uens frem, eller hvis bremseklodserne forbliver i kontakt med rotoren, så
fastgøringsbolte. Det er vigtigt at være iført
skal stemplerne justeres på følgende måde.
Lang bolt beskyttelseshandsker, når der nu skal
presses på caliperne for at dreje dem i
1. Fjern hjulet og bremseklodserne.
Mellemlægsskive
retning med uret. Mens dette gøres, skal
(2 mm) Rengør stemplerne og området omkring og fjern reservoirets låg.
fastspændingsboltene spændes.
2. Skub stemplet lige tilbage uden at bøje det. Bemærk, at der nu kan flyde noget olie ud
Stel
fra reservoiret.
3. Montér bremsklodserne og afstandsstykkerne.
Kort bolt
4.
Tryk bremsegrebet så langt som muligt ind og brug det flere gange, således at de fire
stempler flyttes til deres oprindelige positioner.
Stelmonteringsnav
5.
Fjern afstandsstykkerne, montér hjulet og kontrollér derefter, at der ikke er interferens
mellem rotor og calipere. Hvis de berører hinanden, skal der justeres vha. passkiver.
6.
Passkive Efter kontrol af oliestanden skal reservoirets låg sættes på igen.
(0,5mm, 0,2mm)
Tilspændingsmoment: I Udskiftning af bremsevæske
6 - 8 N·m {60 - 80 kgf·cm}
Vi anbefaler, at du udskifter olien i beholderen, når den bliver meget misfarvet.
Sæt en slange med en pose på aftapningsniplen, åbn niplen og tap olien ud. Du kan
eventuelt trykke på bremsegrebet, så olien lettere kan løbe ud. Når du har tappet olien af,
skal du hælde ny olie i som beskrevet i afsnittet "Tilførsel af bremsevæske og udluftning af
systemet".
Til stolpetype
Brug kun original Shimano mineralolie som bremsevæske.
Hætter
Montér som vist på
Bortskaf olieaffaldet i henhold til de gældende regler.
illustrationen.
< For >
Hætter
< C-formet fører > < Normal kabelstopper >
Tilspændingsmoment:
0.3 - 0.5 N·m {3 - 5 kgf·cm}
Bremseklods
3 mm unbrakonøgle
Stempel
Afstandsstykke
Tilspændingsmoment:
2 - 4 N·m {20 - 40 kgf·cm}
3 mm unbrakonøgle
Bemærk: Specifikationerne kan blive ændret uden forudgående varsel pga. forbedringer. (Danish)