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e.
Ein Schild an die Zündschlüssel hängen, die Reparatur im Wartungsprotokoll aufzeichnen oder anderweitig
notieren, dass eine ordnungsgemäße Betriebsinspektion des Seewassersystems durchgeführt werden muss,
bevor das Boot wieder in Betrieb genommen wird.
9.
Wenn das Boot im Wasser ist, eine Betriebsprüfung des Seewasserkühlsystems durchführen.
a.
Den Seehahn (falls vorhanden) öffnen bzw. den Stopfen entfernen und den Seewassereinlassschlauch wieder
anschließen.
b.
Den Motor starten, das Seewassersystem füllen lassen und den Motor auf normale Betriebstemperatur
erwärmen.
c.
Das Seewassersystem auf Undichtigkeiten untersuchen, während der Motors mit erhöhter Leerlaufdrehzahl
zwischen 600 und 1400 U/min betrieben wird.
d.
Die Betriebstemperatur des Motors sorgfältig überwachen, um zu gewährleisten, dass sie im normalen
Betriebsbereich bleibt und dass das Seewasserkühlsystem ordnungsgemäß funktioniert.
Überprüfung der Seewasserpumpe des Motors
WICHTIG: Mercury rät dringendst, diesen Service von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt durchführen zu lassen.
Die Seewasserpumpe entsprechend den Intervallen prüfen, die im Wartungsplan. Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel
Vertragswerkstatt.
Motorkühlmittel wechseln
Entleeren des geschlossenen Kühlkreislaufs
WICHTIG: Aufgrund der Komplexität rät Mercury Diesel dringendst, diesen Service von einer Mercury Diesel
Vertragswerkstatt durchführen zu lassen.
Das Ablassen von Öl, Kühlmittel oder anderen Motor-/Antriebsflüssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten. Beim
Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen, damit kein Öl, Kühlmittel oder andere Flüssigkeiten
verschüttet werden. Die örtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Abfallprodukten beachten und
die Flüssigkeiten ordnungsgemäß auffangen und entsorgen.
HINWEIS: Anweisungen zum Entleeren des Seewasserteils sind unter Entleeren des Seewassersystems in diesem
Abschnitt zu finden.
WICHTIG: Folgendes beachten:
•
Der Motor muss so waagerecht wie möglich positioniert sein, um das vollständige Entleeren des Kühlsystems
sicherzustellen.
•
Der geschlossene Kühlkreislauf muss ganzjährig mit dem erforderlichen Kühlmittel gefüllt sein. Wenn der Motor
Temperaturen unter dem Gefrierpunkt ausgesetzt wird, muss der geschlossene Kühlkreislauf mit einer korrekten
Mischung aus Ethylenglykol-Frostschutzmittel mit niedrigem Silikatgehalt und entionisiertem, destilliertem Wasser
gefüllt sein, die den Motor vor den niedrigsten zu erwartenden Temperaturen schützt.
•
Im geschlossenen Kühlkreislauf des Motors kein Propylenglykol-Frostschutzmittel verwenden.
Durch plötzlichen Druckverlust kann heißes Kühlmittel sieden und herausspritzen und schwere Verbrennungen
verursachen. Vor dem Abnehmen des Kühlmittel-Druckdeckels den Motor abkühlen lassen.
1.
Den Motor abkühlen lassen.
2.
Den Druckdeckel vom Ausgleichs- und Kühlmittelbehälter abnehmen.
3.
Den Kraftstofffilter ausbauen, um Zugang zur Motorkühlmittel-Ablassschraube zu erhalten. Siehe
Wasserabscheidender Kraftstofffilter.
4.
Die Kraftstoffleitungen so legen, dass sie den Zugang zur Motorkühlmittel-Ablassschraube ermöglichen.
e
d
c
5.
Die Motorkühlmittel-Ablassschraube entfernen und das Kühlmittel in einen geeigneten Behälter ablassen.
90-8M0071661
APRIL 2012
deu
f
a
b
25571
HINWEIS
ACHTUNG
!
Backbordseite des Motors
a -
Gaszughalterung
b -
14-poliger Steckverbinder
c -
Wasserabscheidender Kraftstofffilter
d -
Kraftstoffkühler mit Kraftstoffleitungen so verlegt, dass Zu‐
gang gewährleistet ist
e -
Allgemeine Lage der Motorkühlmittel-Ablassschraube
f -
Steuergerät
Kapitel 5 - Wartung
Seite 61
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Kapitel
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