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g) Fahrtregler/Empfänger einschalten, Trimmung einstellen
Bei jeder Inbetriebnahme ist die Nullstellung der Trimmregler für Gas/Bremse und die Len-
kung (siehe Kapitel 8, Position „E" und „F") zu kontrollieren.
Halten Sie das Fahrzeug so, dass sich der Antrieb frei drehen kann. Fassen Sie nicht in die
Räder oder den restlichen Antrieb, behindern Sie ihn nicht.
• Bringen Sie den Ein-/Ausschalter am Fahrzeug (siehe Kapitel 9. a), Position „3") in die Stellung
„ON" (= Ein).
• Bewegen Sie den Hebel für Gas/Bremse/Rückwärtsfahrt (I) oder das Drehrad (C) für die Lenkung
nicht, lassen Sie beide los.
Stellen Sie nun den Trimmregler für Gas/Bremse (F) so ein, dass die Räder stillstehen. Mit dem
Trimmregler für die Lenkung (E) kann diese etwa in Mittelstellung gebracht werden.
Eine genauere Einstellung des Trimmreglers für die Lenkung erfolgt später beim Fahren
des Fahrzeugs.
• Stellen Sie das Fahrzeug nun vorsichtig auf den Boden.
h) Steuern des Fahrzeugs
Bedienen Sie den Hebel für Gas/Bremse/Rückwärtsfahrt nur sehr vorsichtig, bevor Sie
sich mit der Reaktion des Fahrzeugs auf die Bedienung vertraut gemacht haben.
Machen Sie keine schnellen ruckartigen Bewegungen mit dem Hebel bzw. dem Drehrad
für die Lenkung.
Das Steuern des Fahrzeugs ist eigentlich denkbar einfach:
• Das Drehrad (C) dient zum Lenken. Wie bei einem echten Auto dient eine Linksdrehung für eine
Linkskurfe, eine Rechtsdrehung für eine Rechtskurve.
Ggf. ist die Einstellung des Servo-Reverse-Schalters (B) zu korrigieren.
Mit dem Trimmregler (H) kann die Lenkbegrenzung eingestellt werden. Das bedeutet, der Wende-
kreis kann verkleinert oder vergrößert werden. Für langsame Fahrten sind geringe Wendekreise sinn-
voll, beim schnellen Fahren ermöglicht die gegensätzliche Einstellung ein feinfühligeres Steuern.
• Der Hebel (I) dient zum Gasgeben und Bremsen. Wird der Hebel mit dem Zeigefinger in Richtung
Griff gezogen (für erste Fahrversuche nur vorsichtig ziehen!), muss das Fahrzeug vorwärts fahren.
Wird der Hebel in die andere Richtung geschoben, fährt das Fahrzeug rückwärts.
Ggf. ist die Einstellung des Servo-Reverse-Schalters (A) zu korrigieren.
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