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Landung
Die Landung mit dem SUSI Q gestaltet sich sehr einfach. In turbulenten
Bedingungen empfiehlt es sich, angebremst anzufliegen, um die Stabilität zu
erhöhen, und um das Gefühl für die Schirmbewegung zu vergrößern.
Unmittelbar vor dem Boden sollte dann stärker, durchaus auch bis zum
Strömungsabriss, durchgebremst werden.
Achtung: Ein vollständiger Strömungsabriss kann auch in nur zwei Metern
Flughöhe ein äußerst unsanftes Aufprallen des Piloten zur Folge haben. Daher
sind die Bremsen erst direkt vor dem Aufsetzen ganz durchzuziehen.
Wie schon beim Start muss mit erhöhter Flächenbelastung eine größere
Mindestgeschwindigkeit berücksichtigt werden.
Schnellabstiegsmanöver
Um, vor allem aufgrund veränderter Wetterbedingungen, schnell Höhe
abzubauen, stehen dem Piloten im Wesentlichen drei Abstiegstechniken zur
Verfügung, die hier, entsprechend dem Anspruch an den Piloten gereiht,
beschrieben werden.
Ohren anlegen
Um
die
Ohren
anzulegen,
wird
beidseitig
die
äußerste
A-Leine
heruntergezogen, welche an einem separaten Gurt aufgehängt ist. Die
Bremsschlaufen bleiben dabei (ohne zusätzliche Wicklung) in der Hand.
Solange die Gurte unten gehalten werden, bleiben die Außenflügel eingeklappt
und der Sinkwert erhöht sich.
Man kann den Schirm zusätzlich beschleunigen, um den Sinkwert und die
Vorwärtsgeschwindigkeit
zu
vergrößern.
Außerdem
wird
so
die
Anstellwinkelerhöhung, die durch den Zusatzwiderstand der angelegten Ohren
erzeugt wird, ausgeglichen.
Zur Ausleitung des Manövers werden die A-Gurte nach oben geführt und
vollständig freigegeben.
Sollten sich die Ohren nicht von selbst vollständig füllen, ist die Öffnung durch
ein kurzes impulsives Anbremsen zu erreichen.
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Vers.1.1/02.2013
S.
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