Motormanagement Mit Der Dynamischen Traktions-Control; Control - BMW Motorrad S 1000R 2013 Betriebsanleitung

durch das BMW Motorrad ASC
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nicht kontrolliert werden.
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Motormanagement
mit der dynamischen
Traktions-Control
Wie funktioniert DTC?
mit Dynamischer Traktions-
Control (DTC)
Die BMW Motorrad DTC ver-
gleicht die Radgeschwindigkeiten
von Vorder- und Hinterrad. Aus
der Geschwindigkeitsdifferenz
werden der Schlupf und damit
die Stabilitätsreserven am Hinter-
z
rad ermittelt. Beim Überschreiten
eines Schlupflimits wird das Mo-
tordrehmoment durch die Motor-
steuerung angepasst.
Auch mit DTC können phy-
sikalische Gesetze nicht
außer Kraft gesetzt werden. Eine
angepasste Fahrweise bleibt im-
mer in der Verantwortung des
Fahrers.
Das zusätzliche Sicherheitsange-
bot nicht durch riskantes Fahren
wieder einschränken.
Besondere Situationen
mit Dynamischer Traktions-
Control (DTC)
Mit zunehmender Schräglage
wird das Beschleunigungsvermö-
SA
gen gemäß den physikalischen
Gesetzen immer stärker einge-
schränkt. Aus sehr engen Kurven
heraus kann es dadurch zu einer
reduzierten Beschleunigung kom-
men.
Um ein durchdrehendes bzw.
wegrutschendes Hinterrad zu
erkennen, werden unter ande-
rem die Drehzahlen von Vorder-
und Hinterrad verglichen und
die Schräglage berücksichtigt.
Werden diese Werte über einen
längeren Zeitraum hinweg als
unplausibel erkannt, wird ein Er-
satzwert für die Schräglage ver-
wendet bzw. die DTC-Funktion
ausgeschaltet. In diesen Fällen
wird ein DTC-Fehler angezeigt.
Voraussetzung für eine Fehler-
meldung ist die abgeschlossene
Eigendiagnose.
Bei folgenden ungewöhnlichen
SA
Fahrzuständen kann es zu einem
automatischen Abschalten des
BMW Motorrad DTC kommen.
Ungewöhnliche
Fahrzustände:
Fahren auf dem Hinterrad
(Wheelie) bei deaktiviertem
DTC über einen längeren
Zeitraum.
Auf der Stelle drehendes Hin-
terrad bei gezogener Vorder-
radbremse (Burn Out).
Warmlaufen auf einem Hilfs-
ständer im Leerlauf oder mit
eingelegtem Gang.