BMW Motorrad S 1000R 2013 Betriebsanleitung Seite 83

Nicht abgestimmte Einstel-
lungen von Federvorspan-
nung und Dämpfung verschlech-
tern das Fahrverhalten Ihres Mo-
torrads.
Dämpfung an die Federvorspan-
nung anpassen.
Zur Verringerung der Einfede-
rung (Erhöhung der Federvor-
spannung) Einstellring 2 mit
Bordwerkzeug in Richtung B
drehen.
Zur Erhöhung der Einfederung
(Verringerung der Federvor-
spannung) Einstellring 2 mit
Bordwerkzeug in Richtung A
drehen.
Schraube 1 mit Drehmoment
festziehen.
Klemmschraube an obe-
ren Federteller
ohne Dynamik Damping
Control SA
3 Nm
Federvorspannung am
Hinterrad einstellen
mit Dynamik Damping Con-
SA
trol
Motorrad abstellen, dabei auf
ebenen und festen Untergrund
achten.
Motor starten.
Vor der Einstellung der Fe-
dervorspannung das Motor-
rad vollständig entlasten, ggf.
Gepäckstücke entfernen.
Die Dämpfung (DDC) auf
im Solobetrieb einstellen.
Motorrad senkrecht halten, am
besten mit Unterstützung einer
2. Person (keine Seitenstütze).
Den Abstand D zwischen
der Unterkante 1 des
Kennzeichenträgers und
der Schraube 2 des
Kettenschutzes messen.
Das Motorrad mit Fahrer belas-
ten.
Mit Unterstützung einer 2. Per-
son den Abstand D zwischen
den Punkten 1 und 2 erneut
messen und Differenz (Einfede-
SOFT
5
81
z