Bremssystem Mit Bmw Motorrad; Bmw Motorrad Race; Abs; Race Abs - BMW Motorrad S 1000R 2013 Betriebsanleitung

dem DDC ist nur in bestimmten
7
Betriebszuständen möglich:
kein Antriebsdrehmoment am
110
Hinterrad
kein Bremsdruck im Bremssys-
tem.
Um diesen Zustand zu erhalten,
muss das Fahrzeug mit einge-
schalteter Zündung stehen
oder
muss der Gasgriff zurückge-
dreht sein,
dürfen die Bremshebel nicht
betätigt werden.
z
Der gewünschte Fahrmodus wird
zunächst vorgewählt. Erst wenn
sich die betroffenen Systeme
im benötigten Zustand befinden,
erfolgt die Umschaltung.
Erst nach der Umschaltung des
Fahrmodus wird das Auswahl-
menü im Display ausgeblendet.
Bremssystem mit

BMW Motorrad Race

ABS

Teilintegralbremse
Ihr Motorrad ist mit einer Teilin-
tegralbremse ausgestattet. Bei
diesem Bremssystem werden
mit dem Handbremshebel die
Vorder- und die Hinterradbremse
gemeinsam aktiviert. Der Fuß-
bremshebel wirkt nur auf die Hin-
terradbremse.
Das Durchdrehen des Hin-
terrads bei gezogener Vor-
derradbremse (Burn Out) wird
durch die Integralfunktion erheb-
lich erschwert. Die Folge können
Schäden an der Hinterradbremse
und an der Kupplung sein.
Burn Outs dürfen nur bei ausge-
schalteter ABS-Funktion durch-
geführt werden.
Wie funktioniert das ABS?
Die maximal auf die Fahrbahn
übertragbare Bremskraft ist unter
anderem abhängig vom Reibwert
der Fahrbahnoberfläche. Schot-
ter, Eis und Schnee sowie nasse
Fahrbahnen bieten einen wesent-
lich schlechteren Reibwert als
eine trockene und saubere As-
phaltdecke. Je schlechter der
Reibwert der Fahrbahn, desto
länger wird der Bremsweg.
Wird bei einer Erhöhung des
Bremsdrucks durch den Fah-
rer die maximal übertragbare
Bremskraft überschritten, begin-
nen die Räder zu blockieren und
die Fahrstabilität geht verloren; es
droht ein Sturz. Bevor diese Si-
tuation eintritt, greift das ABS ein
und passt den Bremsdruck an
die maximal übertragbare Brems-
kraft an, so dass die Räder wei-
terdrehen und die Fahrstabilität
unabhängig von der Fahrbahnbe-
schaffenheit erhalten bleibt.