Dynamische Dämpfungseinstel; Einstellung; Lung - BMW Motorrad S 1000R 2013 Betriebsanleitung

Verliert das Vorderrad bei extre-
mer Beschleunigung den Bo-
denkontakt, reduziert die DTC
das Motordrehmoment, bis das
Vorderrad wieder den Boden be-
rührt.
BMW Motorrad empfiehlt in die-
sem Fall, den Gasgriff etwas zu-
rückzudrehen, um schnellstmög-
lich wieder in einen stabilen Fahr-
zustand zu kommen.
Auf glattem Untergrund sollte der
Gasgriff niemals schlagartig voll-
ständig zurückgedreht werden,
ohne gleichzeitig die Kupplung zu
ziehen. Das Motorbremsmoment
kann zu einem rutschenden Hin-
terrad und damit zu einem insta-
bilen Fahrzustand führen. Dieser
Fall kann durch das BMW Motor-
rad DTC nicht kontrolliert wer-
den.
Dynamische
Dämpfungseinstellung
Wie funktioniert DDC?
mit Dynamik Damping Con-
SA
trol
Die Dynamic Damping Control
(DDC) ist ein semiaktives Fahr-
werkssystem, das automatisch
auf Fahrmanöver sowie die Fahr-
bahnbeschaffenheit reagiert und
die Dämpfung situativ richtig ein-
stellt.
Mit Hilfe des Höhenstandsgebers
werden die Bewegungen des
hinteren Federbeins erfasst. Ab-
hängig von der ermittelten Bewe-
gungsrichtung und -geschwindig-
keit sowie abhängig vom gewähl-
ten Fahrmodus wird das elektri-
sche Dämpferventil geöffnet bzw.
geschlossen. Die Dämpfung am
Vorderrad ist ebenfalls abhän-
gig vom Fahrmodus, es erfolgt
jedoch keine Messung des Fe-
derweges.
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