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tungszustand befindet, müs-
sen die vorgeschriebenen In-
spektionsintervalle unbedingt
eingehalten werden.
Reserven für die
Sicherheit
Das BMW Motorrad Integral
ABS darf nicht im Vertrauen
auf kürzere Bremswege zu
einer leichtfertigen Fahrweise
verleiten. Es ist in erster Linie
eine Sicherheitsreserve für
Notsituationen.
Vorsicht in Kurven! Das
Bremsen in Kurven unterliegt
besonderen fahrphysikali-
schen Gesetzen, die auch
das BMW Motorrad Integral
ABS nicht aufheben kann.
Motormanagement mit
BMW Motorrad ASC
Wie funktioniert das
ASC?
Das BMW Motorrad ASC ver-
gleicht die Radgeschwindig-
keiten von Vorder- und Hin-
terrad. Aus der Geschwin-
digkeitsdifferenz werden der
Schlupf und damit die Stabi-
litätsreserven am Hinterrad
ermittelt. Beim Überschrei-
ten eines Schlupflimits wird
das Motormoment durch die
Motorsteuerung angepasst.
Wie ist das BMW
Motorrad ASC
ausgelegt?
Das BMW Motorrad ASC ist
ein Assistenzsystem für den
Fahrer und für den Betrieb
auf öffentlichen Straßen kon-
zipiert. Speziell im Grenzbe-
reich der Fahrphysik nimmt
der Fahrer deutlich Einfluss
auf die Regelmöglichkeiten
SA
des ASC (Gewichtsverlage-
rung in Kurven, lose Ladung).
Bei Fahrten im Gelände kann
der Geländemodus aktiviert
werden. Der regelnde Eingriff
durch das ASC erfolgt in die-
sem Modus später, so dass
ein kontrolliertes Driften mög-
lich ist.
Für Spezialanforderungen, die
sich unter extremen Wettbe-
werbsbedingungen im Ge-
lände oder auf der Rennstre-
cke ergeben, ist das System
nicht optimiert. Für diese Fäl-
le kann das BMW Motorrad
ASC ausgeschaltet werden.
Auch mit ASC können
physikalische Gesetze
nicht außer Kraft gesetzt wer-
den. Eine angepasste Fahr-
weise bleibt immer in der Ver-
antwortung des Fahrers.
Das zusätzliche Sicherheits-
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